Фиг знает ... У меня как видите 552 голый под краской ... На фотках в сети тоже много такого свалочно-ободранного видел до костей . Дорожники в живую вижу что голые под краской и ржавые .Сообщение от Pranevich Ihar
|
|
|
|
Фиг знает ... У меня как видите 552 голый под краской ... На фотках в сети тоже много такого свалочно-ободранного видел до костей . Дорожники в живую вижу что голые под краской и ржавые .
Может быть, какие- то отдельные партии отличались по подготовке поверхностей и покраске.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Скорее всего в плане гнутия и изменения геометрии все упирается в то что советские серийные велосипеды в плане геометрии , свойств металла и качества пайки это лотерея .
---------- Добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:55 ----------
Возможно ...А возможно в силу использования разных типов краски . Например моя серая вилка покрыта чем-то вроде батарейной эмали . Жесткая и плотная . Под нее грунта и не надо и его и нет а если крашено какой нибудь дрыщавой серебрянкой то без грунта ни как или верхняя краска мягкая типа алкидной эмали , под нее по технологии тоже грунт нужен но по халявности его могли положить а могли нет . Такой мягкой краской у мены была покрыта дамская Сура 86 года .
Так и получается,- если отсутствовали определённые трубы, но были похожие, то их и использовали.
---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:00 ----------
И с краской могла быть аналогичная ситуация,- применялась та, что имелась.
---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:19 ----------
На вилках ХВЗ практически всегда встречается серая грунтовка.
Последний раз редактировалось Pranevich Ihar; 14.06.2019 в 12:22.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Мне друг рассказывал про свой Старт, который бегал не как Старт - но он был не очень в курсе, продал когда припёрло - а потом, когда захотел купить снова Старт - всё не устраивало, хуже намного рамы вилки были.Так на импорт и подсел.
В велах он понимает, так что в глюк я не верю.
А у меня нет ее ни родной ни на новой вилке . Вполне возможно что вы путаете с грунтовкой обработанную преобразователем ржавчины сталь которая после обработки становится темной и гладкой .
Ничего он не путает. Ты просто не знаешь как оно есть.
Хочу проконсультироваться у гуру винтажных дорожников.
Попали мне в руки клещевые тормоза с симметричной тягой Weinmann Vainqueur.
По всему похоже, что они с одного и того же велосипеда.
Но почему то, передние имеют более короткие рычаги, задние более длинные.
Это нормально, или так случайно вышло?
У меня сейчас на Стартоне стоят Mafac 2000, они легкие, но туда нужны колодки как для кантилеверов, а на родных они издают душераздирающий вой.
Посмотрел. я, мне кажется эти Вейнманы сделаны, даже лучше, там еще сами рычаги между собой связаны, так, что бы симметрично разводились.
Как в среде гуру, Weinmann Vainqueur, считаются хорошими тормозами?
не гуру но скажу. вейнманы с хвз сняли? если да, то может вилку меняли на более современную. вейнманы вроде с душой сделаны
Нет, вейнманы не с ХВЗ.
Похоже какой то винтажный шоссер был.
Рама то ли сломалсь то ли сгнила.
Трансмиссия индексная,манетки 2х6, Сакс Хурет Командер, на вынос руля, система под квадрат, звезды, говорят титановые, кажется 52х48, втулка трещоточная.
Руль был с пистолетами, с длинными отводными ручками, которые можно нажать держась за прямой участок руля.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
