ХВЗ - клуб, made in USSR

[Pranevich Ihar]

аналог старт-шоссе только современный

Современные аналоги Старт-шоссе сложно найти, так его колёса были на трубках.

[Kotofej]

И колёса на трубках, и трубки - сейчас найти не проблема. Другое дело что сейчас клинчеры есть - они, может и чуть медленнее хороших трубок - но куда удобнее и в эксплуатации дешевле ( Воронежские труППки ремонтировались легко, современные, как пишут - далеко не все ремонторпигодны).

[Pranevich Ihar]

И колёса на трубках, и трубки - сейчас найти не проблема.

Что не сказать о новых велосипедах с такими колёсами в стоке.

[OбСАЛЮТен]

Empoli это аналог старт-шоссе только современный что ли?) А сам теперь больше к импульсу стремлюсь, уже понял что стартон вообще не дело покупать.

''Эмполи'' да , устаревшая модель с 8скоростными манетками на раме , хромансилевая судя по ощущениям но уже с рулевой на 1,8 дюйма на якоре . Давно не выпускают, в магазинах и следа не осталось но еще стабильно всплывают на вторичке . Цены на него нижайшие . ''Импульс'' вслед за ним пошел , алюминиевый и более престижный .

[Kotofej]

Что не сказать о новых велосипедах с такими колёсами в стоке.

Ну дык сейчас не 70-е годы уже ( в чем то лучше, в чем то хуже - и в список второго да, можно занести сложность покупки вела в стоке на трубках..... .
Впрочем - и такие вроде есть, трек в основном на них ездиют.

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

''Эмполи'' да , устаревшая модель с 8скоростными манетками на раме , хромансилевая судя по ощущениям но уже с рулевой на 1,8 дюйма на якоре . Давно не выпускают, в магазинах и следа не осталось но еще стабильно всплывают на вторичке . Цены на него нижайшие . ''Импульс'' вслед за ним пошел , алюминиевый и более престижный .

Хромансиль - это ж вроде наши стали, враги, сволочи зажравшиеся - хромолем обходились, а у нас мУ.. молибдена не было тогда.

[OбСАЛЮТен]

Ну дык сейчас не 70-е годы уже ( в чем то лучше, в чем то хуже - и в список второго да, можно занести сложность покупки вела в стоке на трубках..... .
Впрочем - и такие вроде есть, трек в основном на них ездиют.

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------



Хромансиль - это ж вроде наши стали, враги, сволочи зажравшиеся - хромолем обходились, а у нас мУ.. молибдена не было тогда.

Хромансиль всего лишь удешевленная версия хромолибдена с нашим оригинальным названием, все у нас было но только не на ширпотреб , сказки о западном рае забудьте раз и навсегда ! Если у нас была плановая экономия и удешевление то у них всегда экономическая . Ну делали поакуратнее и с рюшечками это да но на низовую продукцию как и на наши ''Стартоны'' и ''Туристы'' шли все те же малолегированные углеродистые стали от аналога хромансиля до черметного массивного мягкого ''хай-тена'' то есть простой нелегированной инструментальной стали .

[Kotofej]

Я чуток в курсах, как "коктейль Ёрш" из стали составляют.
Вот только на Ч-Ширские почему то Никопольский хромоль шёл... есть байки - что лицензия каких то попсовых труб была куплена.
Про западэнский рай тоже манёхо в курсе.

[Pranevich Ihar]

Впрочем - и такие вроде есть, трек в основном на них ездиют.

Зачастую на дисковых колёсах.

[Dantist11]

У нашего припоя т плавления 820с

[Kotofej]

Вы уточните понятие "вашего припоя". А то с точки зрения русского языка - много вариантов может быть.
Если верить источникам - Стартон паялся в основном латунью, а вот Чемпион-шоссе ПСр-40. У Чемпион-шоссе трубы были термообработанная хромоль, закалка и высокий отпуск (600) на мелкое зерно. Латунь бы структуру испоганила, зерно б выросло - а у ПСр-40 рабочая с 600 как раз.
Тут немного есть, чем рамы паяли. https://sheba.spb.ru/za/gon-velo-1989.htm