Гоночные, В-552И,- Чемпион-шоссе в семидесятых назывались, Спорт-шоссе в восьмидесятых, хотя на раме было обычно написано только Спорт.Сообщение от terka
|
|
|
|
Гоночные, В-552И,- Чемпион-шоссе в семидесятых назывались, Спорт-шоссе в восьмидесятых, хотя на раме было обычно написано только Спорт.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Maxim_Sed, Мне временами по паре неудобных кварталов ездить приходится.. Два квартала разбитой брусчатки. И через длинную автостоянку без покрытия - щебень с песком и болотом. Вот странности - на туристе там откровенно хреново. На Крогрессе (50мм ФэтФрэнки) - шикарно. На Стартоне с 25мм - хуже ,чем на Крогрессе, но лучше, чем на туристе. Хотя - может, потому что быстрее? Стоя проскочил - и ноги оттуда
Вот в таком вот виде:
IMG_20200628_210558.jpg
Извините, почти 9 вечера, темновато было.
Название "Спорт" оно действительно весьма к разным машинкам применялось, но если околоСпутниковую тему обсуждать - то это вроде В542. И, если верить Кисе - а я лично верю - то до 72, вроде - они были переходной моделью от Старта к Спутнику, и рама получше, и вилка поизящнее, чем у Спутника. Потом вроде отличались только надпЫстью на раме. Точнее можно в Кроководстве на Харьков-Турист ознакомиться.
Получше переходной - то был 541. Ещё с мостиками-трубками, но уже не с коваными, а со штампованными дропами. У товарища егойный Ветеран 541. Сравнивали
Мой 542-01 уже с мостиками- пластинками. Что не очень удобно в плане крепления заднего тормоза.
Спасибо за ответы.
Так вел же не новый. Мне не нравится как он покрашен, но всё равно большая часть того, что нахожу в оригинальном виде, и так требует покраски.
Ну тут два варианта. Либо искать «дедовский» вариант по дешёвке и самому доводить до надлежащего уровня, либо покупать «сел и поехал». Меня оба варианта устраивают, вопрос только в цене.
Как раз его я в последнюю очередь рассматриваю. Мне бывает необходим багажник, крылья тоже не лишними будут. Может быть захочу поставить резину пошире, но это надо посмотреть как ехать будет. Читал ещё что на СШ более жёсткая рама. Езжу много в городе, но и на рыбалку иногда хочется поехать, иногда могу сорваться в велопоход, на море например, а это будет половина пути пересечённая горная местность.
Помониторю пока авито. Может в соседний город смотаюсь.
Бывает встречаются «туристы» на которых не предусмотрено переключение скоростей на ведущей звезде. Это можно исправить простой установкой, заменой деталей или там нет крепления для прокладки тросика?
Последний раз редактировалось _Иван_; 30.06.2020 в 20:48.
Ты не понял о чем речь. Крашенная рама может таить много сюрпризов. А в родной покраске эти сюрпризы уже не сюрпризы.
Да.
Обычно есть.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Решить вопрос с прокладкой тросиков можно как современными пластиковыми накладками на кареточный стакан, просто прклеив её тудая так и хитрыми хомутами типа такого:
IMG_20200511_233930_1.jpg
Нет!
Харьковские велосипедные с рамы из обыкновенной стали ничем не лучше Минских, Пермских или Пензенских.
У Туриста - так еще хуже, она чуть легче, чем у Спутника, но из за этого совсем непрочная.
Рама Старт Шоссе, из легированной стали, значительно прочней!
Кроме всего прочего фреймсет Старт Шоссе легче на один кг, чем фреймсет Спутника.
А что насчет Туриста, в сравнении с перечисленными?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
