Получается, не зря были сомнения по поводу этих манеток.Сообщение от Андрей_KHL
|
|
|
|
Получается, не зря были сомнения по поводу этих манеток.
Шоссейник ХВЗ - восстановление
Здравствуйте. Купил гараж, и достался вместе с ним вот такой аппарат.
IMG_20190428_171345.jpg
Задумался о восстановлении. Но опыта 0, совсем. Ездил только на горных велосипедах. И вот с чем столкнулся:
1) Колеса. Они безкамерные. В стыке покрышки и обода раньше видимо был какой то клей, или какой то особый слой. Теперь он не держит, и колесо не надуть. Ремонтируется ли это как то? Подойдут ли сюда покрышки от современных шоссейников?
2) Переключатели. А точнее манетки. В обычном понимании их тут нет, вместо них какие то рычажки, на ходу их не переключить, только останавливаться, расслабить рычаг, натянуть тросик, и закрепить рычаг. Или я не правильно понял как это работает. Подойдут ли какие то современные манетки сюда? От чего зависит? Сами переключатели вроде можно оживить, почистив.
3) В целом сильно ли отличается обвес современных шоссейников от этого аппарата?
Еще фото
дубель
Последний раз редактировалось Kotofej; 18.05.2019 в 13:44.
Сейчас все лечат.
Это трубки.
Но можно поменять обода на клинчерные (обычные).
Это фрикционные манетки. Фсе переключается на ходу.
Несомненно.
По прежнему, два колеса, один руль...
ЗЫ. Вариантов два:
1. Восстановить максимально близко к оригиналу. Это нелегко... зато понтово.
2. Оставить раму, остальное заменить. Это недешево... зато просто.
3. Что-то промежуточное. Это неинтересно.
https://forum.velomania.ru/showthrea...36115&page=740 спецовая тема. На Харьков - турист до хрена инфы в Крокодиловодстве: http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
Если год до 84-85 можно, конечно.... на любителя. Но лучше продать хипстерам - фиксерам: комплектуха с современной не совместима - хоть и переключается это на ходу безпроблем. Нужен шоссик - проще купить современный, можно на второичке - себе денег и время съэкомомив. Тем более - покрашен прилично, и кроссовые труППки - детсская любовь.
По комплектухе - Олимпийка или позже, год выпуска - на заднем дропе у переклюка должен быть. После указанных лет качество стало просто ну очень нестабильным. Но не середина 90-х, ещё железная система. Но переднее колесо вроде уже позднейшее... впрочем - запросто может коктейль.
Мазохистам - восстанавливать, реалистам - продать фиксерам.
У меня сосед как-то всю зиму восстанавливал, весной проехал, всё сразу развалилось. Потом всю весну чинил, и летом уже несколько раз покатался, потом опять чинил и выбросил это барахло. Чтобы довести даже до такого уровня надо много времени и сил, а до рабочего вообще невозможно, ведь надо заменить все детали, включая раму, колёса и т.д., возможно останется только лента на рулеНу и конечно за потраченное время проще заработать денег и купить несколько новых велосипедов
Рама эта тебя переживет.
Кому интересна массовая штамповка?
Кстати, заработать на хромолевую раму, ой, нелегко...
По-моему смысла восстанавливать нет, ибо такими велосипедами занимаются когда есть сентиментальная привязанность к конкретному экземпляру. Проще продать как есть на авито.
+++
Да, навесное оборудование отличается существенно.
это тоже массовая штамповка - только старая
1) это трубки. Те что стоят - выкинуть.
2) Только на ходу. Это классические не индексные манетки.
3) Довольно сильно.
Последний раз редактировалось bwn; 18.05.2019 в 03:44.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
