Любитель из Климовска, кто такой Брамин и где его искать?
|
|
|
|
Любитель из Климовска, кто такой Брамин и где его искать?
Велорынок в Сокольниках, метро Сокольники налево. Их там много, они знают что куда влезает, сразу цены, все вопросы. А тут будет только флуд по теории.
Бред какой то!Сообщение от Apache2005
Какой троллинг еще. Я просто последний раз велосипед советский видел лет 25 назад. А перебирал и того раньше. Я был тогда ребенком и делал это под руководством продвинутого отца. В начале 90-х отдал свой салют в "хорошие руки"А тут недавно мне на голову эта украина свалилась на старости лет))) В детстве очень мечтал на ней покататься, она была такая огромная))) И тут на старости лет, нежданно негаданно, сбылась мечта идиота. Но что там и как чинить я уже хорошенько подзабыл. Да и счаз черт ногу сломит в этих железяках, вроде всего много, но не понятно где искать нужные и подойдет ли все это к моему велу. Да и вообще я чето подтупливаю и очкую. Так что прошу простить за тупые вопросы. Но не хочется скупать все подряд и ставить эксперименты по совместимости. Финансы поют романсы. Были бы бабки тогда другой вопрос, можно было бы спокойно заниматься а свои ошибки и просчеты тупо заливать баблом)))) Или вообще отдать его в мастерскую к чертям))) Но пока это все мечты
Снять для образца и измерить шарики подшипника штангелем?
Снять для образца и измерить вал каретки линейкой (рулеткой,школьным треугольником)?
Кареточные чашки в совковелах довольно качественные, резьба похожа, но не совпадает с современной типа BSA. Подшипники в виде шариков в сепараторе, для велосипеда, продаются навалом, за какие то копейки, как ни странно, качество шариков, вполне удовлетворительное.
Клиновая посадка кривошипов, выполненная правильно - никаких проблем не доставляет.
В односкоростном варианте этот дорожник очень уныл, советую влепить туда планетарку трешку.
Ставили на сссровские велы и каретки под квадрат, и картриджи. И на ХВЗ, и на не ХВЗ:
Даже в этой теме данный вопрос раскрывался неоднократно.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Где именно?
Шарики я снял, а толку то? Ничего что они ушатаны до не пойми какого состояния. Можно только догадываться об их изначальном размере. Но методом тыка и чтения советской литературы выяснилось что они должны быть 6мм.
Я сначала хотел купить готовые подшипиники на сепараторе и просто заменить. Но купил немного не то. Шарики там оказались крупнее, на глаз тогда не заметил да и не опытен был. Цена одного подшипника кстати была 50 рублей. Теперь буду более вдумчиво подбирать со штангелем и ориентируясь уже только на сами шарики. Надеюсь с качеством повезет и не куплю совсем уж пластилин
Да вы что? У меня вот есть проблемы с ней. Велу черти сколько лет и чего он только не повидал. Состояние его плачевное. Клинья были все ржавые и засажены до упора. Я тут пару страниц назад выкладывал фотки отмытых. Еще я своими кривыми руками их погнул по резьбе когда выбивал. Каюсь, виноват. Клинья я сейчас перенарезал и вроде они должны встать нормально. Купил еще новые, после обработки напильником засадил их, но чето они не очень хорошо сели. Народе еще пишет что качество новых клинтьев отстойное. Нормальные только советские или сделанные на заказ из нормального метала. Были бы деньги, я бы не думаю избавился от этих убогих клиньев. Но сейчас не по карману, придется вбухивать где то косарь в новую каретку и шатуны с педалями. Пока попробую план А и восстановлю то что было. Мучаться с клиньями у меня нет ни возможности ни желания. Но пока приходится по причине нищебродства
Мне более чем достаточно. Я на нем буду ездить по даче 10 км в час в сильно прогулочном темпе аки дедушка. Планетарку не хочу, не вижу смысла, дороже будет, менее надежно, да и помрет она там. На даче есть дедушка, который не долго думая при случае засунет вел в баню, попутно оторвав все тросики к чертям. Так как он привык что все велосипеды довольны брутальны
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------
А какие можете шатуны с педалями посоветовать? И еще мне с длиной шатунов неясно, какие лучше брать. Еще бы узнать оригинальную длину. Вела счаз нет под рукой, он на даче. С длиной шатунов есть смысл поиграться? Вроде как чем они длиннее тем легче будет ехать, так как будет длиннее рычаг. Но обратная сторона это собирание всех бордюров и неровностей. Тут надо найти компромисс. Может вы его уже нашли?
---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------
Да, надо все мерять. Но это так уже задолбало меня. Вечно что то мерять и бегать потом искать похожее. Мозгов еще не хватает на все это. Я жене веломеханник и не слесарь и академиев не кончал. Уже проскакивает мысль выкинуть этот вел в канаву и купить новый
При росте 174 использую шатуны 165-170 мм.А какие можете шатуны с педалями посоветовать? И еще мне с длиной шатунов неясно, какие лучше брать. Еще бы узнать оригинальную длину. Вела счаз нет под рукой, он на даче. С длиной шатунов есть смысл поиграться? Вроде как чем они длиннее тем легче будет ехать, так как будет длиннее рычаг. Но обратная сторона это собирание всех бордюров и неровностей. Тут надо найти компромисс. Может вы его уже нашли?
А вот на этот, взамен той системы, что на фото, однозвездную воткнул со 152-х миллиметровыми, чтобы дети могли крутить не напрягаясь:
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
У меня рост 192. Мне тогда лучше подлиннее?
Зачетный у вас зоопарк))))
Ага.
---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------
Самый интересный этот:Зачетный у вас зоопарк))))
1963 г.в., почти все детали, кроме фары с насосом и камер с цепью, оригинальные советские с ХВЗ. По велосчетчику прошел немного - чуть более 5-ти тысяч км.
Вяломания и адекватность диаметрально противоположны, а за бородой или усами иногда скрывается подлец...
Тебе надо, как то определиться.Где именно?
Шарики я снял, а толку то? Ничего что они ушатаны до не пойми какого состояния. Можно только догадываться об их изначальном размере. Но методом тыка и чтения советской литературы выяснилось что они должны быть 6мм.
Я сначала хотел купить готовые подшипиники на сепараторе и просто заменить. Но купил немного не то. Шарики там оказались крупнее, на глаз тогда не заметил да и не опытен был. Цена одного подшипника кстати была 50 рублей. Теперь буду более вдумчиво подбирать со штангелем и ориентируясь уже только на сами шарики. Надеюсь с качеством повезет и не куплю совсем уж пластилин
Да вы что? У меня вот есть проблемы с ней. Велу черти сколько лет и чего он только не повидал. Состояние его плачевное. Клинья были все ржавые и засажены до упора. Я тут пару страниц назад выкладывал фотки отмытых. Еще я своими кривыми руками их погнул по резьбе когда выбивал. Каюсь, виноват. Клинья я сейчас перенарезал и вроде они должны встать нормально. Купил еще новые, после обработки напильником засадил их, но чето они не очень хорошо сели. Народе еще пишет что качество новых клинтьев отстойное. Нормальные только советские или сделанные на заказ из нормального метала. Были бы деньги, я бы не думаю избавился от этих убогих клиньев. Но сейчас не по карману, придется вбухивать где то косарь в новую каретку и шатуны с педалями. Пока попробую план А и восстановлю то что было. Мучаться с клиньями у меня нет ни возможности ни желания. Но пока приходится по причине нищебродства
Мне более чем достаточно. Я на нем буду ездить по даче 10 км в час в сильно прогулочном темпе аки дедушка. Планетарку не хочу, не вижу смысла, дороже будет, менее надежно, да и помрет она там. На даче есть дедушка, который не долго думая при случае засунет вел в баню, попутно оторвав все тросики к чертям. Так как он привык что все велосипеды довольны брутальны
---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------
А какие можете шатуны с педалями посоветовать? И еще мне с длиной шатунов неясно, какие лучше брать. Еще бы узнать оригинальную длину. Вела счаз нет под рукой, он на даче. С длиной шатунов есть смысл поиграться? Вроде как чем они длиннее тем легче будет ехать, так как будет длиннее рычаг. Но обратная сторона это собирание всех бордюров и неровностей. Тут надо найти компромисс. Может вы его уже нашли?
---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------
Да, надо все мерять. Но это так уже задолбало меня. Вечно что то мерять и бегать потом искать похожее. Мозгов еще не хватает на все это. Я жене веломеханник и не слесарь и академиев не кончал. Уже проскакивает мысль выкинуть этот вел в канаву и купить новый
Либо полтинник - это не такие уж и деньги (А, кстати, что продавец, прям так сильно отбивается от замены неподходящего подшипника на подходящий? Это как то странно и нехарактерно...), либо, уж соверши трудовой подвиг - и измерь, таки, нужные детали!
Если ты меняешь вал каретки на квадрат, то тебе надо будет менять и систему, причем даже дешевая стальная говносистема Провил потянет рублей на 400.
Качество советской дешевой системы - значительно выше, если она не укатана в хлам, лучше решить вопрос с клиньями.
А, да, еще... Стандарты резьбы на педалях - тоже, очень похожи, но не совпадают. Следовательно поменял систему - меняй педали!
На первый взгляд может показаться, что советские педали вкрутятся, но они там будут держаться на каких то соплях и их обязательно вырвет, с разрушением резьбы в кривошипах.
Последний раз редактировалось Kraliv; 24.06.2015 в 16:01.
Я не обращался за заменой. Я новые подшипники промыл от консервационной смазки в керосине и поставил и уже катнул на пробу. Так что думаю замена уже не прокатит. Да и не стоит заморачиватся я думаю. Переживу как нибудь эти сто рублей)) Просто надо быть более внимательным и быть вооруженным шатнгельциркулем. Просто тогда я всего этого не знал))) А продавец там забавный, это тетя лет 50, довольно хамовитая, дерзила мне как могла
Так и буду делать как только доберусь до лесопеда. В первый раз я был недостаточно подготовлен. Сейчас я вооружен штангенциркулем, боевым настроем и кучей мануалов и книжек)))
Да, это я знаю. Уже мысле готовлюсь распрощаться с 1-2 тысячами
Пока они не отвалились но резина уже слезает на одной педале)))
Каким образом? Делать на заказ не бюджетно, искать старые умучаешься и в итоге тоже встанет не бюджетно (бензин) Надежда только что старые еще послужат или получится что то заколхозить
---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:27 ----------
Сьездил я в сокольники, что то беда там с шариками. Самих шаров нет, есть только сепараторные подшипники. Перемерял кучу разных, 6мм так и не нашел. Или больше или меньше. Подшипники которые мне впаривали как для Украины имели шарики сильно толще нужных. Самый худой был 6,15. У моих же ушатанных диаметр 5,98-5,94. На пресловутом 10 месте на рынке были СП только на 7 шариков по 50 рэ штука, были еще 12 шариков но разобрали, как уверяли шарики там 6мм. Но мерять чето не стал. Продавец обедал (вечно я не вовремя), да и чето дорого будет слишком. У него они тоже по 50 рублей. Клинья какие то то же были, по 50 рублей за пару. Наверно придеться заказать ведро этого гавна у китайцев или пробежатся по нарофоминску. Вообьщем опять следствие зашло в тупик)))
---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:35 ----------
ПыСы: Рынок этот полный отстой. Куча всякого хлама и народу, не пропихнутся. Давно я таких помоек не видел))) Да и цены, как водится на рынках, конские
---------- Добавлено в 19:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:36 ----------
Кому нибудь эти цифры что нибудь говорят? Это какие то буржуйские марки стали
420 stainless steel bearing balls (G25)
316 Stainless Steel Bearing Balls Grade 100 (G100)
---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------
И еще вопрос, где еще используются в "Украине" шарики 6мм? и в каком кол-ве? думаю сколько взять, 50 штук или 100, вдруг еще где пригодятся. Может в задней втулке тоже они
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
