3. Мир разучился делать рамы на две фляги?
|
|
|
|
3. Мир разучился делать рамы на две фляги?
не только лишь все научились это делатьСообщение от Carbon
А зачем? На трассе для этого есть подающие, а остальные могут и в джерси пару фляг засунуть - не развалятся.
Затем, что люди скорее купят велик на двуфляжной раме, чем будут терпеть неудобства на однофляжной. Что-то у бигов вроде спеша, трека, скотта не видно тенденции приносить флягу в жертву подвеске.
форстрок имеет аналогичную схему подвески и вмещает две бутылки.
ХСМ
Последний раз редактировалось ilyamaksimov; 26.02.2025 в 13:17.
Никогда не слышал о подобных критериях выбора велика. Более того, даже если есть возможность крепления двух фляг, чаще ставят только одну, потому что это лишний вес. Так что если бы были массовые неудобства по такому поводу, производители наверняка моментально решили бы этот вопрос. https://sparkbikereview.com/wp-conte...tw-scaled.jpeg
У этой рамы крепления для двух фляг. Второе - на верхней трубе снизу (ближе к месту крепления с подседельной трубой)
вот только достать её оттуда стОит вывих руки плюс уборка в кусты. Либо на первом спуске она сама оттуда вывалится.
Из флягодержателя с боковой загрузкой - не выпадет. Достать оттуда очень легко, только минус единственный - нужно перестать крутить, чтобы бедрами доступ не закрывать к фляге. Более неудобств нет.
Ну чо? Первая большая гонка сезона? Завтра стартует пролог
Трансляция пролога https://www.youtube.com/watch?v=6B9y-iwPwpk
Предпросмотр пролога
https://www.youtube.com/watch?v=paq5yd5b0w0
(ну извинити: на другие платформы трансляций не делают)
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием