Bikepacking. Велопоходы без багажников. Снаряжение и все, что с этим связано.

[Prieffi]

А на каких скоростях ощущается преимущество байкпакинга по сравнению с обычными багажниками и сумками ? Т.к. байкпакинг это все таки серьезные ограничения и финансовые затраты.

Хорошо ощущается на техничных спусках по бездорожью.

[LoCaL]

А на каких скоростях ощущается преимущество байкпакинга по сравнению с обычными багажниками и сумками ? Т.к. байкпакинг это все таки серьезные ограничения и финансовые затраты.

При встречном ветре или переноске вела на руках - на любых

[ivanzoid]

А на каких скоростях ощущается преимущество байкпакинга по сравнению с обычными багажниками и сумками ? Т.к. байкпакинг это все таки серьезные ограничения и финансовые затраты.

Тут надо немного не так ставить вопрос.
Байкпакинг дает преимущество:
1. Если нужно таскать велик по каким-нибудь буеракам или камням в горах. Очень большая разница (байкпакинговый велик таскать намного легче), т.к. развесовка равномерная.
2. При прохождении любых поворотов на средних и высоких скоростях, опять же засчет равномерной развесовки намного стабильнее и увереннее велик чувствуется.
3. В случае хардтейла — порядка половины груза спереди становится подрессоренной (если конечно вешать груз на руль, а не на штаны вилки), что позволяет увеличить скорость и стабильность.

В случае - подвес на байкапакинге (в этом случае весь груз становится подрессоренным) vs хардтейл с велоштанами - на любом не идеально ровном спуске разница просто драматическая. Но основная заслуга в таком случае конечно это подвес, а не байкпакинг. Вот старое мое видео с Алтая, на нем хорошо видно разницу:

[Угрюмый Дальнобойщик]

Подседельная сумка улучшает аэродинамику, внутрирамная на нее почти не влияет, остальные (нарульная, сумки на вилку) ухудшают аэродинамику (но не в такой степени, как баулы).
Лежак также улучшает аэродинамику и повышает комфорт длительного нахождения в седле (я часто "тошню" с прямой спиной, опираясь пальцами на лежак - так удобнее тупить в телефоне).

Вообще, от дороги зависит. До 20 км/ч особых преимуществ нет. Серьезные преимущества начинаются с 25-30 км/ч.

Это относится к лежаку?

[PASSATizhi]

преимущества начинаются уже не выходя из дома. пакинг на старте подразумевает более строгий отбор барахла. даже ешё никуда не поехав, имееш более лёгкий велосипед)))) подрулевая ничего не портит, ведь за ней сидиш ты сам. там плюс на минус

[Николай Б.]

Т.к. байкпакинг это все таки серьезные ограничения и финансовые затраты.

Безусловно. Поэтому комбинирую байкпакинг с задним багажником. Раньше ездил с двумя багажниками, но чрезмерная нагрузка на руль перестала устраивать. Так что спереди на руле и на вилке, а также внутри рамы и под седлом - пакинг, а на заднем колесе - стальной Тубус с сумками. И никаких самоограничений и дополнительных трат!

[Volnushkin]

Это относится к лежаку?

Где-то читал, что на 30 км лежак дает +2-4 км при идентичной мощности. По моим ощущениям, где-то так и есть (опять же, от лежака и его положения зависит; у меня лежак приподнят на 50 мм и поставлен под углом для максимального удобства, я не триатлет). Но это нужная хорошая прямая дорога с хорошим покрытием и без препятствий, чтобы все прочувствовать. + питание, сон, погода, ветер...

Вообще, я к длительным заездам на большой скорости отношусь настороженно. Обычно я тошню по шоссе на 20-25 км/ч - не быстро, но я так могу за день натошнить 150-200 км и потом еще останутся силы пойти в бар или на дискотэку (или на следующий день накинуть еще 150-200, одно из двух). Если ехать быстро - гарантированно будет не до танцев-обниманцев. Мигрировать из туринга/казуального байкпакинга в ультрасайклинг - неясно, зачем это надо. Я в свой почти сороковник никого не отдоминячу на соревновании, да и неинтересно: в позиции буквой зю на велосипеде даже дорогу плохо видно, не говоря о достопримечательностях. Хочется ехать активно/далеко, но успевать наслаждаться жизнью. Поэтому, кстати, посматриваю в сторону реклайнеров всяких: на них скорости еще больше и ездить на них, говорят, удобнее.

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:01 ----------

преимущества начинаются уже не выходя из дома. пакинг на старте подразумевает более строгий отбор барахла.

Ну, кстати, отсюда и недостатки: приходится тратить больше времени на распихивание вещей по колбасообразным сумкам. А на туринге хоп-хоп - и поехал; потом еще на дороге остановился и какую-нибудь жареную курицу или арбуз в сумку закинул. С байкпакингом этот номер не пройдет.

[ivanzoid]

потом еще на дороге остановился и какую-нибудь жареную курицу или арбуз в сумку закинул. С байкпакингом этот номер не пройдет.

Ну, если до конечной точки не очень много осталось, для этого берется легкий компактно своращивающийся рюкзачек.

[PASSATizhi]

Возить арбуз? Серёзно? Арбуз уничтожается прямо на месте после покупки. Курицу жаренную по тому же сценарию.если нужны на вечер закупки, то они обычно кидаются в рюкзачёк, он сложенный как пачка сигарет.

[Volnushkin]

Ну, если до конечной точки не очень много осталось, для этого берется легкий компактно своращивающийся рюкзачек.

Это само собой, надо иметь рюкзачок. Хотя опять же, тащить на спине горячую еду из рестика или холодную воду из магазина (с которой течет конденсат) даже 5-10 км не хочется. Ну и иногда знаешь, что по дороге есть в одном месте классная еда, а дальше ничего.

Кстати, насчет рюкзачков. Купил себе Sea to Summit Nano: https://seatosummit.com/products/ult...travel-daypack Классно, конечно, что он сворачивается в объем спичечного коробка и весит 30 г, но очень хлипкий оказался: швы на лямках в местах крепления к мешку наверху начали растягиваться и рваться + внутреннее покрытие начало портиться, и это я его никак особо не грузил. Не туристический вариант совсем. Куда подходит - на дискотеку ходить: у одной - двух веселых подруг собираешь в него барсетки клатчи-телефоны и можно плясать дальше, очень удобно. А для туризма у меня был Aegismax - весит около 100 г, стоит в 2 раза дешевле, но сделан гораздо лучше + есть доп. отделение. А еще у Декатлона самый простой складной рюкзак удобный - почти тот же Sea to Summit, при этом в карман, в который он складывается, как раз влезает паспорт и/или кошелек.