|
Чем тебе следующие параметры не объектины:
- Количество отражаемого света (измеряется прибором)
- Длина боковых щёчек переклюка (измеряется линейкой)
- Длина болта для прикручивания переклюка (измеряется штангенциркулем)
Я ещё могу накидать. А вот выбор измеряемого параметра -- дело вовсе необъективное.
Объективны, но на что они влияют?Сообщение от Mishka
Вес влияет на все
Количество скоростей тоже
Качество переключения влияет, но нет объективных данных. Слепых тестов я видел раз-два, тестов с измерениями не видел
По совокупности параметров определяется "топовость" групсета
т.е. если 11 ск. 105 R7000 весит 2,5 кг
а древний 10 ск. Рекорд 2 кг.
то из этих двух топчик скорее Рекорд нежели 105, ибо хз. как часто будет нужна 11 скорость, но вот полкило, они всегда полкило, всегда с тобой
Последний раз редактировалось babangida; 14.07.2020 в 22:38.
А на что влияет вес? Вот даже при 50 кг райдера, те самые 100 или 200 гр -- на что влияют? Особенно, когды ты едешь ещё с кучей бутылок, всякого шмурдяка в карманах или баулах.
Количество скоростей хоть даёт приятную расскладку на трассе. Дырки меньше. И это удобно.
Ну тем более, если это для тебя важно, то 12 ск Хорус это топовый топ
Последний раз редактировалось babangida; 15.07.2020 в 00:45.
Ну, так и пришли, что выбор критерия -- это совсем не объективно...
12 скоростей особо важно для 1хХ сетап. А я люблю передние переклюки. Поэтому 12 взади хоть и приятный бонус, но отличие от 11 скоростной кассеты не очень важно. Вот чего важно, чтобы переключало взади под нагрузкой. И пока что Шима мне нравится в этом отношении больше Срама и Кампы. Про эргономику Кампы я писал -- не подходит под мои большие пальчики. Не люблю я Кампу.
Кампа вполне переключает. 10-скоростной Рекорд.
---------- Добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:45 ----------
Естественно.
Эргономика это дело такое. Вполне может быть, что манетки Кампы кому-то категорически не заходят, бывает. Но от этого Супер Рекорд не перестает быть топовым групсетомНу, так и пришли, что выбор критерия -- это совсем не объективно...
12 скоростей особо важно для 1хХ сетап. А я люблю передние переклюки. Поэтому 12 взади хоть и приятный бонус, но отличие от 11 скоростной кассеты не очень важно. Вот чего важно, чтобы переключало взади под нагрузкой. И пока что Шима мне нравится в этом отношении больше Срама и Кампы. Про эргономику Кампы я писал -- не подходит под мои большие пальчики. Не люблю я Кампу.
парни ждем в ближайшем будущем новые системы с автоматической трансмиссией. Я вижу это так: задаешь каденс скажем на ваху далее он считывает данные с каденс датчика и паверметра и передает данные на переключатели которые сами будут подстраиваться под твой тип езды как на авто условно будет круиз контроль или вариант автомата и типтроника где можно будет выбрать режимы спорт комфорт или апхил и т.д сделать такое той же шимано думаю не проблема скорее тут вопрос маркетинга, как такое будет выпущено это будут прорывом в велоиндустрии. При правильной работе трансмиссии скорость переключения будет намного быстрее и наиболее правильной если подружить программно все датчики
А под мои сравнительно небольшие подходит. Да и наличие мультисброса мне нравится, часто им пользуюсь. Поэтому я её люблю.
---------- Добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:48 ----------
ИМХО пока что автоматика не способна полностью подстроиться под потребности велосипедиста. тем более что они у всех разные. Например, на основании каких данных будет происходить переключение передач? По величине каденса? Но один любит "болтать", а другой - "ломить". По величине прикладываемого к педалям усилия? Замечание - то же, и.т.д., и.т.п. К тому же чем больше всяких датчиков, тем больше масса и ниже надёжность.
Последний раз редактировалось Vasily75; 16.07.2020 в 06:57.
Ну, для меня он гораздо хуже ДураАси.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием