Штырь - амортизатор параллелограммный SP12-NCX, SP17-NCX

[landyk]

landyk,
земеля ! , я эксплуатировал в колхоз-чехле. Он тупо сдох от своих продуктов износа в осях. "Внатуре" он бы сдох ещё быстрее.
---------- Добавлено в 15:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:41 ----------
.

С этого бы и начинали: ТО не проводили (ни в одном из трех ваших ответов - ни слова) - Вот он и сломался. Ничего удивительного.
Мой в заводском чехле. Провожу ТО по инструкции (одобренного сантуром "Brunox" нет, потому использую иные средства). Может, в этом причина разных результатов использования, а не в колхозном чехле/боковых нагрузках на оси?

[vadim-]

landyk,

не уловил , какой пробег штыря.

[mmtyurin]

С этого бы и начинали: ТО не проводили (ни в одном из трех ваших ответов - ни слова) - Вот он и сломался. Ничего удивительного.
Мой в заводском чехле. Провожу ТО по инструкции (одобренного сантуром "Brunox" нет, потому использую иные средства). Может, в этом причина разных результатов использования, а не в колхозном чехле/боковых нагрузках на оси?

Кстати, как проводите ТО? Есть, где почитать? Чем смазывать втулки?

[landyk]

Кстати, как проводите ТО? Есть, где почитать? Чем смазывать втулки?

разобрать весь паралелограмм (шестигранником ослабить стопорные болтики), вычистить башинги и оси от старой заводской смазки (особенно актуально, если пользуете при минусовых температурах), собрать. во втулки шприцем капаю weldtite tf2 allweather (тефлоновая всепогодная смазка для цепи). на алюминиевый штырь наношу аэрозольную силиконовую смазку ХОРС.

[mmtyurin]

разобрать весь паралелограмм (шестигранником ослабить стопорные болтики), вычистить башинги и оси от старой заводской смазки (особенно актуально, если пользуете при минусовых температурах), собрать. во втулки шприцем капаю weldtite tf2 allweather (тефлоновая всепогодная смазка для цепи). на алюминиевый штырь наношу аэрозольную силиконовую смазку ХОРС.

С разборкой я уже разобрался. Докупил чехол из неопрена. В последний раз ездил с подседельником этим примерно в ноябре-декабре прошлого года. Температура была около нуля, плюс-минус, поездка была по городу (асфальт в основном). Все башинги и оськи были вычищены и смазаны, правда не тефлоновой смазкой, а литолом, но в один момент начался адский скрип. Меня немного смущает тот факт, что расстояние между башингами и оськами фактически отсутствует, смазка просто выдавливается при сборке по большей части. Не должны ли они скользить насухую?

[landyk]

С разборкой я уже разобрался. Докупил чехол из неопрена. В последний раз ездил с подседельником этим примерно в ноябре-декабре прошлого года. Температура была около нуля, плюс-минус, поездка была по городу (асфальт в основном). Все башинги и оськи были вычищены и смазаны, правда не тефлоновой смазкой, а литолом, но в один момент начался адский скрип. Меня немного смущает тот факт, что расстояние между башингами и оськами фактически отсутствует, смазка просто выдавливается при сборке по большей части. Не должны ли они скользить насухую?

я против литола из-за активного воздействия на цветные металлы и густой консистенции. Рекомендованный заводом bruinox - полагаю, более текучий, и содержит растворители для проникновения в жидкой фазе. Как вы будете смазывать каждые 300-500 км "сквозь" литол - решать вам. насухую? а заводская смазка и приложенная инструкция не является указанием на то, что должно работать "на мокрую"? )) в новом релизе штыря (с 2017-2018?? года?) башинги серебристые, а не желтые, и имеют внутренние маслоудерживающие канавки.

[mmtyurin]

я против литола из-за активного воздействия на цветные металлы и густой консистенции. Рекомендованный заводом bruinox - полагаю, более текучий, и содержит растворители для проникновения в жидкой фазе. Как вы будете смазывать каждые 300-500 км "сквозь" литол - решать вам. насухую? а заводская смазка и приложенная инструкция не является указанием на то, что должно работать "на мокрую"? )) в новом релизе штыря (с 2017-2018?? года?) башинги серебристые, а не желтые, и имеют внутренние маслоудерживающие канавки.

Да вот у меня как раз с желтыми башингами. Вроде бы на них не было канавок. Брал в Скоколях, инструкции мне там не дали. Попробую другую смазку, но все же смущает тот факт, что пыль и сквозь чехол может залетать. Особенно это актуально для сухих грунтовок.

[landyk]

Да вот у меня как раз с желтыми башингами. Вроде бы на них не было канавок. Брал в Скоколях, инструкции мне там не дали. Попробую другую смазку, но все же смущает тот факт, что пыль и сквозь чехол может залетать. Особенно это актуально для сухих грунтовок.

по моему опыту - больше вреда не от пыли, а от недостатка смазки (первые месяцы эксплуатации и первый люфт я получил в совершенно не пыльные зимние декабрь2016-февраль2017, причем, значительный люфт в осях паралелограмма появился как раз к моменту первого ТО (по инструкции - раз в 500км при обычном использовании). В желтых башингах канавок нет.
сейчас ориентируюсь не только на пробег, но и на звук: иногда, менее чем через 500км - появляется тихий легкий скрип, похожий на песни синиц за окном - тогда НЕМЕДЛЕННО снимать чехол и мазать.

[mmtyurin]

по моему опыту - больше вреда не от пыли, а от недостатка смазки (первые месяцы эксплуатации и первый люфт я получил в совершенно не пыльные зимние декабрь2016-февраль2017, причем, значительный люфт в осях паралелограмма появился как раз к моменту первого ТО (по инструкции - раз в 500км при обычном использовании). В желтых башингах канавок нет.
сейчас ориентируюсь не только на пробег, но и на звук: иногда, менее чем через 500км - появляется тихий легкий скрип, похожий на песни синиц за окном - тогда НЕМЕДЛЕННО снимать чехол и мазать.

А есть вариант где-то заказать новые башинги/оськи? Смотрел только что на али, не увидел похожего ничего.

[landyk]

А есть вариант где-то заказать новые башинги/оськи? Смотрел только что на али, не увидел похожего ничего.

набор "PKE102-10" у оф. представителя по РФ (alna-bike - через них получал по гарантии), либо у немцев (https://www.bike-components.de/en/Su...X-SP12-p64743/ )- порядка 17евро+ доставка. в комплекте только 4 большие оси, 8 больших башингов и 4 стопорных винта (без оправок для выпрессовки, без смазки, без малой оси с роликом, но баши белые и уже с канавками))). я свои желтые башинги вынул, повернул на 90 градусов (все в одном направлении, напр, все "левые" по часовой на 90градусов, правые - против часовой на 90 градусов), вставил, и катаю дальше. если вы из Мск - то не вижу проблем найти и купить рекомендованную смазку (для меня в этом проблема - с пересылом аэрозоли в Че. и доп. расходами на почту). перечитайте всю эту ветку - то найдете почти все ответы