1)самое то.Сообщение от _Zoidberg_
2)значение- такое же, как ботинки 40 и 47 р-ра- А-Ассортимент. Лучше тот, что достаточен для физиологических параметров тела седока с учетом размера рамы.
|
|
|
|
1)самое то.
2)значение- такое же, как ботинки 40 и 47 р-ра- А-Ассортимент. Лучше тот, что достаточен для физиологических параметров тела седока с учетом размера рамы.
Последний раз редактировалось landyk; 09.08.2019 в 00:23.
Я побоялся что штырь упрётся в винты крепления бутылки, поэтому взял короткий.
---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------
Разбирал штуки три штырей, всегда пружина была чёрной, а тут разобрал а она красная и на корпусе наклейка с буквой Н. Красная пружина что нибудь означает?
И вообще как визуально понять разницу в жёсткости пружин?
H = Hard. (S=Soft. M=medium). Выбираемая длина этого штыря >/=расстоянию от хомута до рельс седла , плюс 7см. Т.е., если обычный штырь в требуемом для вас положении вытащен из рамы менее чем на 28см(от хомута до рельс)- то достаточно взять 35см SP-12NCX сантур. (если более чем на 28см - то брать 40см)
Видимо, у Вас триальная рама, раз от хомута до бонок флягодержателя очень короткое расстояние?)
Последний раз редактировалось landyk; 21.10.2019 в 17:21.
О, спасибо.
Предположу что пружина красного цвета это -hard
Последний раз редактировалось v.Sergy; 21.10.2019 в 17:43.
Подниму пожалуй.
Почему этот штырь не для контактов?
Самое длинное путешествие начинается со слов "Я знаю короткую дорогу"
это субъективное мнение коллеги по форуму, а не аксиома. Катайте (контакты с аммо-штырем), если вы не олимпийский марафонщик и потеря 1 джоуля на раскачку штыря не испортит Вам карьеру))))
Не, ну можно конечно, но если не марафонщик то зачем контакты? А если марафонщик, так ещё вес у штыря. Так что аксиома только в здравом смысле. И если сам его нарушаешь, так зачем потом жаловаться что штырь виноват? - Может контакты виноваты.
У меня половина знакомых катаются на контактах. Не марафонщики, в соревнованиях не участвуют, лайтово катают на мтб. Да и ябы катался,но мои ботинки контактные мне узковаты
Понятно, спасибо. А то я озадачился вопросом, что такого хитрого у этого штыря есть, что не мешает катать в топталках, но не дает катать в контактах, и как то не нашел ответа
---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------
Ну как сказать. Лично мне катать в контактах удобней чем в топталках, а плюс полкило веса штыря на фоне общей массы меня, велосипеда и сумки на багажнике это вообще ни о чем
Самое длинное путешествие начинается со слов "Я знаю короткую дорогу"
Прочитал тему с первой страницы, только однажды увидел критику по ерзанию ромба вперед-назад.
Это же залу...па!!! Как на коне с уздечной в руках)))
На 2х подвесе у тебя расстояние от седла до руля всегда постоянное, а здесь переменное)) с двигающейся относительно той же каретки попой вкручивать тоже некомельфо
За советскую власть никого агитировать не собираюсь, но у пружинного седла передняя точка на шарнире и в итоге попа относительно руля вперед-назад геометрически если и ерзает, то на микроны, а не на сантиметры))
Пружседло, тот же брукс, на вскидку и в весе не проирывает ромбу и башинги не изнашивает)) минус только один у него- невозможно регулировать жесткость и легким ездунам оно будет как скамейка))
Пс
Наверняка определяющим для 99% ездунов в выборе ромб/пружседло будет внешний вид и боязнь офоршматится перед сверстниками тинейджерами с пейджерами)))
Последний раз редактировалось Ph.d.; 16.11.2019 в 20:17.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
Собрать их на одном форуме, хорошая идея? )
