Ага, уже с 10 метров как измазанная грязью.Сообщение от Xzew
|
|
|
|
Ага, уже с 10 метров как измазанная грязью.
С баллона тоже норм.
Рама была в коричневом цвете.
Два слоя белой краски.
Потом цветные вставки с помошью авто скотча.
Потом наклейки (без верхнего защитного слоя).
Потом два слоя лака.
Последний раз редактировалось velomanyak; 14.04.2017 в 14:28.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Хорошая работа, а какими красками и лаками пользовался?
Алкидные эмали DAP, лак тоже DAP.
Всё в баллонах (спрей)
Последний раз редактировалось velomanyak; 18.04.2017 в 10:03.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
Ключевой момент! Не акрил.
Раньше металлы все время красили нитроэмалями/красками.
Кто не в теме, эмаль - это краска + лак. То есть после эмали не надо покрывать лаком.
Отлично получилось! А поверхность грунтовали(если да то какой грунтовкой)? Или красили поверх старой, предварительно зашкурив до матовости? Черный и красные цвета это наклейки и/или автоскотч? Как держится результат по прошествии времени?
---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:27 ----------
И так как пока всё же остановился на варианте самостоятельной покраске из баллончика, а velomanyak, подсказал какие лучше использовать краски и лаки, есть вопрос - стоит ли шкурить до металла самому, или можно отпескоструить? Или после такого грунтовка совсем плохо ляжет?
Лаком укрывалось чтобы наклейки были "под лаком".
Граница между белым, чёрным и красным была более плавная.
---------- Добавлено в 09:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:53 ----------
Старая краска, если она в хорошем состоянии - уже сама по себе отличный грунт.
Обдирать раму до металла стоит только если родная краска совсем плохая.
Здесь цвет был коричневый изначально. Старую краску шкурил 800, затем 1500. Заматировал, можно так сказать. Потом белый в два слоя. Не пытайтесь красить в один слой если большая разница по цвету между старой и новой краской. Дайте хорошо просохнуть слою. У меня балкон на южной стороне, когда солнечно на балконе жарко.
Чёрный и красный сделаны путём обклеивания рамы авто скотчем и покраской. Остальная рама тщательно укрывалась от "перепыла".
Участки под полоски " матировались" скотчбрайтом 2000.
Потом наклейки (от MTBStikers), но с наклейки нужно удалить верхний защитный слой. Иначе наклейка "толстая" под лак не скроется. До и лак на плёнке не держиться нормально. А если снять останется только бумажная основа.
Лаком в два слоя для "толщины". Раму перед нанесением краски или лака лучше помыть с фейри для обезжиривания и просушить.
Но это всё в домашних условиях, с покраской на общем балконе.
В условиях малярки конечно лучше получится.
Последний раз редактировалось velomanyak; 14.04.2017 в 14:28.
Номад для жарева, а новый номад для жарева в жареве! (ReNo)
я бы попробовал марморирование для эксперимента
И сколько стоит доза радости, если печаль не стоит ничего?
https://vk.com/probicycles
Покрыть лаком матовую раму.
Нужна помощь, поиском ответа не нашёл.
Суть проблемы: у приглянувшегося вела матовая рама. Это категорически не нравится и сильно печалит.
Отсюда вопрос: можно ли, разобрав вел, покрыть раму прозрачным лаком? Будет "как с завода"?
Теоретически понимаю что можно. Но родной цвет нужно сохранить, а как подготовить поверхность?
Хотелось бы мнение практиков услышать. И в идеале- совет где именно это можно сделать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
