На чем катать: эндуранс, велокросс, гравийный?

[Xiatian]

Новый алюминиевый Renegade Expat сейчас дешевле 60 тыс. в «Триал-Спорт», но там Tiagra. (Хотя, на мой взгляд, автору ее хватит.)
Новый карбоновый на 105 — 103 тыс с гидравликой Shimano опять-таки 105 (BR-RS505).

Мое (дилетантское) мнение: вопрошающий не заметит реальной разницы в скорости между Renegade и Synapse/CAADX, а вот пользы от первого с указанными пожеланиями может быть больше.

[Грин62]

Новый алюминиевый Renegade Expat сейчас дешевле 60 тыс. в «Триал-Спорт», но там Tiagra.

Нет там люминя - хромоль и карбовилка. И стОит он теперь 50К.

[TLNny]

С интересом наблюдаю за этой темой и разделом барахолка Моя история чем-то похожа и я бы с удовольствием услышал ваши мысли по такой ситуации. Сейчас я обладаю Авалачем 1.0 2006 года, который после долгого перерыва в катании (~ 10 лет) внезапно в последние два года стал моим основным видом городского транспорта. Съездил в пару велопоходов. Оторвался на прокатном шоссере в путешествии по европейским дорогам. И собственно, начал интерсоваться шоссейниками... Мой выбор привел меня к двум основным концепциям или ЦК (CAADX 105), или Шоссер+МТБ (SYNAPSE 105 + AVA 1.0).

1. ЦК - CAADX 105. Продаю AVA 1.0 (ой ли). Ставлю багажник, получаю 1 (знаю что некоторые имеют по 3 велосипеда, но я не сторонник) пригодный вариант для велопоходов (без фанатизма) и катания по городу/шоссе в более бодром режиме, чем МТБ.
2. Шоссер - Synapse (105, алюминиевый, диск или даже скорее клещи) для комфортного катания по городу/паркам/дорогам. AVA для велопоходов и покатушек с семьей/пивом.

Форматы походов тоже же разные, в автономке можно столько загрузить, что и прелесть тонких относительно МТБ колес цк сойдет на нет. а иногда хочется без лишнего от отеля до отеля. По городу МТБ больше не могу, особенно когда утром на дорожке шоссер или цк обгоняет и превращается в точку. А жене меняем AVA 3.0 на хороший городской с планетаркой и одной передней звездой устала она от невертикальной посадки и сложностей с переключателями. Что скажете 1 ЦК или 2 ищу шоссер Synapse (или близкое по смыслу и цене) и оставляю МТБ?

Если у вас нормальные дороги - я бы брал Synapse.
До этого был грэвел (GranFrondo, покрышки 35, потом 32). Сейчас Allez sprint (покрышки 24). Куда веселее. Если "с семьей" не предполагает бездорожье - то я бы остановился на Synapse и продал бы AVA. Не могу сказать насчет походов, но для них наверное предпочтительнее грэвел

[Xiatian]

Грин62, да, я вечно его путаю с Selous…

[ZeeK]

и дошел до synapse adventure.

А вы "синапс эдвенче" живьём видели? Вы на 16 или 15 год смотрели?

Вообще немного странно вешать багажник на велокроссовый велосипед (да и те варианты, что попристойнее, в большинстве случаев идут без "лишних" дырок на раме - то есть они как бы сразу намекают о своей НЕутилитарной сущности).

В каком-то смысле некоторые "грэвел"ы могут быть универсальными - никто же не запрещает поставить 25мм покрышки, получив "типа эндуранс".

А "чистый шоссейник" (при наличии МТБ в запасе) - немного нишевая игрушка, ИМХО.

[Zez1pp]

"Вы уж определитесь, батенька"

Собственно, вчера, побывав в триале, я более точно определился с бюджетом до 70-80 т. р. (макс) за новый и до 40 т.р. за б.у. CAADX уже закончились (раскупили мигом, мой рост остался только в СПб, думаю не надолго ), выбор несколько упростился, Renegade Expert очень понравился, но, стоя перед ним, я как раз и понял, что пока не готов к бОльшим суммам. Выше резонно написали, что разницу, вероятно, я не замечу между групсетами, поэтому посмотрю более внимательно на expat'a или synapse carbon с tiagr'ой, на них сейчас скидка > 50/30 %, чтобы это не значило . Единственный минус для меня, если потом все же захочется на 105-ую, а я не любитель продавать

А вы "синапс эдвенче" живьём видели?

Синапс (кремового цвета, думаю 2015) я пробовал, когда путешествовал по Европе, мне понравился...но сравнивать как бы мог только с мтб... Он был на SRAM, по-моему. С цк меня немного напугали, сказав, что если байк для гонок по грязи, то как бы геометрия не предполагает коммутинга, поэтому и склоняюсь к велосипеду, который попробовал.

немного странно вешать багажник на велокроссовый велосипед

Конечно, я не фанат корзиночек, подножек и багажников, но думается мне в тот же пвд, хорошо иметь возможность поставить багажник. Скажем это не обязательный, но желательный атрибут...

поставить 25мм покрышки, получив "типа эндуранс".

А так можно было ?

Тогда, сейчас вариант сводится к новому Expat'у (~50к), Synaps'y (~70к) или совершенно избыточному (для моего уровня) expert'у или synaps'у carbon 105 (~100к), но чувствую жабу не задушу... Если бы триал завез адвернчур или алю синапс на 105 (без дисков) я бы точно уже гонял на новом Аваланч буду продавать...не знаю за сколько, но, наверное, пока два вела это перебор.

[ZeeK]

Если подождете до 11 или 12 числа, могу алюминиевый синапс эдвенчур 15го года показать (а тот, что вы пробовали - это 16го - хаки с коричеевым). И да, он на дисковрм СРАМе - на Rival. С 25мм и крыльями

[Xiatian]

Единственный минус для меня, если потом все же захочется на 105-ую, а я не любитель продавать

Новая 105 полный комплект стоит меньше €400. Можно по частям (например, менять систему или тормоза смысла особого нет).

[Expensive]

Всем привет, скажите кто на каких колёсах и покрышках (ширина) катает и полноценно ездит? Насколько прочен вилсет шоссейный? Хочу брать на тест - драйв шоссейные велосипеды с 23-ми колёсами, но ездил лишь на них в режиме парково - трековой езды. Но хочу также опробовать их и в режиме городской езды, в том числе и по не очень хорошему местами асфальту. Запрыгивать с бордюра на бордюр и спрыгивать банни - хопом умею, вроде бы простой навык, а универсальности к езде добавляет весьма, да и всякие неприятные ямки и прочие подобные прелести тоже позволяет преодолевать не налетая на них глухим ударом. Насколько часто вам приходится посещать мастерские чтобы править те же 8ки? В общем, хочу услышать тех кто со стажем гонзает много и резво в режиме полного жогова. Думаю может потом прикуплю себе шоссык, но сперва хочу узнать о его прочности (видео с Брумотти я смотрел, но там вроде он прыгал не на стоковой комплектации вела). Спасибо за пояснения!

[Рувимыч]

Всем привет, скажите кто на каких колёсах и покрышках (ширина) катает и полноценно ездит? Насколько прочен вилсет шоссейный? Хочу брать на тест - драйв шоссейные велосипеды с 23-ми колёсами, но ездил лишь на них в режиме парково - трековой езды. Но хочу также опробовать их и в режиме городской езды, в том числе и по не очень хорошему местами асфальту. Запрыгивать с бордюра на бордюр и спрыгивать банни - хопом умею, вроде бы простой навык, а универсальности к езде добавляет весьма, да и всякие неприятные ямки и прочие подобные прелести тоже позволяет преодолевать не налетая на них глухим ударом. Насколько часто вам приходится посещать мастерские чтобы править те же 8ки? В общем, хочу услышать тех кто со стажем гонзает много и резво в режиме полного жогова. Думаю может потом прикуплю себе шоссык, но сперва хочу узнать о его прочности (видео с Брумотти я смотрел, но там вроде он прыгал не на стоковой комплектации вела). Спасибо за пояснения!

регулярно езжу по городу, без "жогова", но с большинством описанных вами "приключений" - плохой асфальт, бордюры, ямки и тд, на continental four seasons, 25мм. Колеса, правда, самомбор - мавиковские обода, 36 спиц, камповские втулки. Мой вес около 80кг. Проблем нет.
Другое дело, что значительное количество шоссейных колес с количеством спиц - 24 (заднее) и 16-20 (переднее).
Раздумываю о приобретении таких готовых колес и тоже было бы интересно услышать мнения реальных пользователей. Однако, что-то мне подсказывает, что все зависит от конкретного индивидуального юзера)).