Как снять внешнюю обойму пром. подшипника из BB51?

[chiefset]

Подскажите по подшипнику в чашке каретки.
Вынуть внешнюю обойму не смог подручно.
Внутренний посадочный диаметр 25 мм, ширина внутренней обоймы 6 мм. Внутренний диаметр по замеру, где сидит наружная обойма 38 с небольшим. Подшипник с 16-ю шариками около 3.5 мм диаметром.
Полагаю что ширина и наружной обоймы тоже 6 мм, так как щупом до куда менять неизвестно (что там в тени).
Несколько смущает замер по посадке 38 с небольшим миллиметров. Вроде никаких проставок и сужений у обоймы подшипника нет.
Поиском на алиэкспресс выдает подшипник 25x37x6. 25x38x6 - нет. В интернете тоже на подшипники 25x38x6 бегло ничего не выдает.
Чтобы убедиться, что покупать: какие подшипники в типоразмерах могут устанавливаться в чашке каретки.
И еще мелкий вопрос. МОжет люфт в подшипнике - нормально для подшипника? Подшипник правой чашки каретки сильно ощутимо люфтит. На ощупь дорожки подшипника без изъянов, раковин, ржи, неровностей. После протирки и промывки никаких заедающих звуков, ходит ровно. В смазке вообще не слышно. Левый вроде плотно сидит.
Все таки люфт - это дефект, или это изначально таковое предназначение? Почему такая мысль - поясню. Изначально на оси каретки со стороны системы была пластиковая втулка. на которую насаживался подшипник и люфта не было. Т.е. втулкой обойма могла прижиматься, создаваться преднатяг. Появился люфт, поиском обнаружено, что втулка пластиковая разбита. Сейчас стоит металлическая проставка, но люфт все равно имеется. Полагаю именно из-за подшипника уже, так как садить ось каретки приходится подбивая.

[smol_]

Подскажите по подшипнику в чашке каретки.

Штирлиц привычно шифровался.
Каретка то, нибось, сверxсекретная?

ЗЫ. Ежели BB51/52 то там 25x37x6.
Штирлиц измерять не умеет.
Куплять надо не на али, а за углом 25x37x7 с уплотнением.

[10bez0]

chiefset, http://forum.velomania.ru/showthread...22090&page=196 разобрано всё мелочей, только читай...

[velomanyak]

Какая каретка то хоть?



Этого следовало ожидать! А еще выбивая можно ушатать посадочное место, и новый подшипник там держаться будет плохо!

С обратной стороны нужно подлезть чем-то не сильно толстым и выбивать потехоньку.
Ничего там не разбиваеnся, несколько раз свои каретки перебирал BB51, BB56, BB70.
Всё отлично.

---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------

Штирлиц привычно шифровался.
Каретка то, нибось, сверxсекретная?

ЗЫ. Ежели BB51/52 то там 25x37x6.
Штирлиц измерять не умеет.
Куплять надо не на али, а за углом 25x37x7 с уплотнением.

Только вот подшипник на 7 мм толщиной не подойдёт.
Нужно ещё стандартный шимановский пыльник\проставку куда-то поставить.
Если каретка BB51, то чашки можно проточить вовнутрь на 1 мм и поставить подшипник стандартного размера (7 мм глубиной).
С BB56 и выше так лучше не делать.

[chiefset]

А где можно бы узнать полную спецификацицю на велосипед, какие детали на него установлены?

[smol_]

Нужно ещё стандартный шимановский пыльник\проставку куда-то поставить.

Шимановское уплотнение выбрасывается.
Ступенька на пластиковом пыльнике стачивается.
7мм замечательно подходит.
Все элементарно, Ватсон.

Никакие чашки не точим.

[chiefset]

Заменил сегодня подшипник. Как ни странно хорошо вышел. Может уже стоящая жара помогла, или промывка предварительно бензином.
Обратно зашел легко. При этом подшипник 37x25x7 вошел хорошо и ... так, что как раз под стопорное кольцо.

[al_giorno]

Зачем что-то делать с ВВ51 когда она целиком стоит как один приличный подшипник отдельно?

[smol_]

Зачем что-то делать с ВВ51 когда она целиком стоит как один приличный подшипник отдельно?

Затем, что будучи смазанной солидолом, ВВ51 лехко едет 10 000км.
И не надо тратиться на "приличный подшипник".

[al_giorno]

Затем, что будучи смазанной солидолом, ВВ51 лехко едет 10 000км.
И не надо тратиться на "приличный подшипник".

Зырьте, он проехал десятку на велике!))
Не поверишь, но не будучи смазанной солидолом, она едет еще лучше. При цене в шесть долларов, переборка шимановских чашек не оправдывает цены вдшки, салфеток и моющего для рук.