Сообщение от
zmey70
Рама 2014 года ощущается заметно комфортнее, чем рама 2012 года. Я бы не сказал, что она ощущается намного мягче, чем ее более ранние хромолевые предшественники, но это ощущение жесткости основано на том, что раме 2014 года свойственна какая-то более низкочастотная вибрация, что ли Она ведет себя примерно так, как мягкая амортная вилка, поставленная на крайне медленный отскок - вроде бы и мягкая, но какая-то заторможенная. Хромолевый Декларэйшн 2012 года очень уж резкий. На нем хорошо ехать даже по не очень хорошему по асфальту, но на гравийке он доставляет некоторое беспокойство. Декларэйшн 2014 по асфальту едет так, как будто скользишь по паркету в мягких тапочках, а на гравийке на нем качает, как на волнах. Особенно мне понравилось гонять на этой раме из углеродистой сталюги по зимнику на нашем водохранилище. Там машины ездят часто и укатывают снег до плотности хорошего асфальта, но пролетают на такой скорости, что их постоянно бросает на снегу и эта плотная поверхность имеет почти везде серии небольших бугорков - "гребенку" или "стиральную доску". Когда проезжаешь на хромолевой раме по такому покрытию, то потом долго не можешь сходить в туалет "по-большому", а сталюга там едет, как иголка старинного винилового проигрывателя по музыкальной дорожке. Кажется, стоит подобрать на "гребенке" правильную скорость, и ты услышишь красивую музыку В общем, Декларэйшн 2014 года мне понравился больше. Когда речь идет о рамах весом в пределах от 2700 до 3000 грамм, то говорить об экономии веса как-то не ловко. Для рам такого рода комфорт является, как мне кажется, гораздо более важным критерием. Кроме того, практичность тоже оказалась на стороне сталюги. Рама 2014 года 100% изнутри покрыта какой-то черной субстанцией, похожей то ли на краску, то ли на окалину. Я за эту зиму наездил на ней 1500 км и недавно заглядывал внутрь. Оказывается, рама 2014 года гораздо меньше подвержена ржавлению, чем ее хромолевые предшественники. Не знаю уж, какую роль тут играет это внутреннее покрытие и насколько оно долговечно, но алюминиевый подседельный штырь у меня совсем не прикипает к подседельной трубе (прямо как на алюминиевой раме), в то время как на хромолевой раме, даже с использованием монтажной пасты anti-seize, зимой подседельный штырь приходится выдергивать для профилактики примерно раз в месяц.
Ответить с цитированием
