можно к механику сходить нормальному, чтоб показал, как затягивать, сразу много вопросов уйдёт.Сообщение от Victor-1983
|
|
|
|
можно к механику сходить нормальному, чтоб показал, как затягивать, сразу много вопросов уйдёт.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
Момент силы в пределах (30-40) Н·м достаточен.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Говорите Kenda K1067 не катит? Только собирался ее брать... А бескамерно ставить пробовали?
Насколько замена резины влияет на накат по ощущениям? Мне все-таки кажется что в моем случае дело именно в кенде этой. Она даже на ощупь дешевая, структура другая, материал, на ощупь как обычная резина... Уж не знаю насколько это на накат влияет, но впечатление точно производит не самое лучшее.
Несколько влияет на сопротивление качению,- можно попробовать установить другие шины, более узкие.
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Здравствуйте!
Имею в наличии триаловский Outleap GREENWICH. Вел использую для поездок на работу (20 км в одну сторону). Езжу на фривиле (на веле флип-флоп). Стоковое соотношение звезд 46/16 (ратио (вроде так называется) -2,87). По прямой и с горки ездить на таком соотношении комфортно, но, как только появляются апхилы - начинаю умирать. Поменял трещетку 16T на 18Т (соотношение стало 2,55) в горку забираться стало легче, но все равно напряг присутствует НО, теперь иной раз по прямой ощущение что ноги молотят, а велосипед еле едет. Имеет-ли смысл задуматься о замене передней звезды с 46Т на 48Т (соотношение будет 2,66 тоесть чуть выше чем сейчас -2,55), т.е. насколько комфортно будет передвижение на таком соотношении по прямой и насколько усугубятся подъемы в горку?
Vacia, ИМХО при таком имеет смысл задуматься о мультиспиде. Ну, раз уж не превозмочь синглспидность без сетования (то бишь, раз уж она так напрягает)...
Нет уж. Мультиспид придумали для слабаков. А мы — не они!1
Очень сильно влияет, от состава резины зависит ощущение наката велосипеда, амортизирующие свойства. Поставь Continental GP5000 не узнаешь велосипед.
Последний раз редактировалось Алекsei; 19.05.2021 в 16:50.
Уже задумался о планетарной трешке, но почитав соответствующие ветки форума - с этими планетарками тоже не все так однозначно ("ватная езда", "провалы" педалей при переключениях и тд.). На текущую дату - заменил топталки на контакты. Пока окончательно не теряю надежду приноровиться к синглу. В качестве эксперимента - пару дней пробовал катать на фиксированной звезде (соотношение 46/16) - с одной стороны, вроде, крутить было полегче. НО, не понравилось выстегиваться/встегиваться в пробках. Какие еще апгрейды (по возрастающей) осуществить, чтобы облегчить "сингловую" жизнь? Упираться в фикс? Менять резину? (стоковая Kenda 700/25). Играться с соотношением звезд? Задуматься над облегчением велосипеда (менять колеса, вилку НО, рама, как я понимаю - г...овно, соответственно -имеет ли смысл?). Вообще, сингл может быть комфортным для передвижения в Москве в т.ч. против ветра, в горку и тд? Или сингл это начальная стадия, которая рано или поздно приведет к "мультиспидности"?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
