Спасибо парни, буду смотреть, думать, может ещё что нибудь дельное напишут))
|
|
|
|
Спасибо парни, буду смотреть, думать, может ещё что нибудь дельное напишут))
Roadkiller обычно не односкоростные, с ободными или дисковыми тормозами, весят около пятнадцати килограмм.Сообщение от Денис_Сергеевич
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Я тоже люблю хорошие тормоза. Сейчас мой любимый велосипед состоит из фреймсета ХВЗ Спутник, недорогих современных колес и трехскоростной планетарной втулки с ножным тормозом.
20191105_145434_1_1.jpg
Мне нравится наличие трех тормозов и оперативно-комфортное переключение скоростей. Кстати, если оставить втулку на второй, прямой передаче, можно считать что это сингл.
Ошибся ты жОстко в Видимом Горизонте.Два за проницательность!
---------- Добавлено в 09:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:24 ----------
Полагаю, вы имели ввиду меня?Ну вообще я скажу так: если речь идет именно о дорожнике, да именно с ножным тормозом - вполне возможно, что лучше будет вообще поискать какой-нибудь Аист или Украину советского еще производства не в удрюченном состоянии, привести в порядок (ну, там, конуса и чашки полирнуть, все отрегулировать, опционально - покрасить, каретку под квадрат переделать) и ездить себе, в ус не дуть. Ибо, как по мне, классический дорожник с "coaster brake" либо будет по качеству как... ну, как Стелс; либо его цена будет совсем не соответствовать функционалу. Вроде того, что такой дорожник в наши дни - это не утилитарный транспорт, а эдакий нишевый товар для особых ценителей. Но вообще я рынок не мониторил - может и есть что-то, что вас устроит.
Кстати, а чего вы так боитесь ручных тормозов? Они ж бывают всякоразные. И даже в рамках одного типа (например, ободные v-brake) может быть как толком не тормозящее пластилиновое говно со штампованными стальными рычагами, так и добротные брендовые алюминиевые тормозилки. А уж если говорить о всех типах тормозов, управляемых с руля, то... Короче, это здорово расширит поле выбора, даже если ограничиться сугубо односкоростными велами.
в чём сложность?
недорогие нормальные колёса собираются почти в любом регионе
одно из этих колёс преспокойно доехало до Москвы
резина - чаоянг с 5мм антипроколом
тяжёлая, надёжная
выдерживает вот такие колючки
чтобы вел был полегче, берётся рама ХВЗ СШ
тогда получается около 11 кг
на рамах дорожников хвз\ммвз получается немного больше
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
более менее втулка с костером - это что-то из серии шимано нексус-3 (это если говорить о готовых магазинских вариантах) - думаю, есть смысл рассмотреть эту идею.
очень похоже на пепелац по ссылке
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Да зачем искать металлолом...
Вот:
Все в старых традициях ММВЗ. И вроде 100 % производство в Минске. Никакой китайчатины....
Да? Ну хорошо, если так. Но я чет не уверен.
PS: Куцый щиток над цепью - в наличии.
китай ((
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
