так на 4.0 и глины больше налипнет))). седло спайдер попробуй, я летом катал, нормуль, не жеще чем средней набивки полиуретаны, терморегуляция с вентиляцией ок, карочь булки не преют))). и весу не более 200г кажись, мега лайт.
|
|
|
|
так на 4.0 и глины больше налипнет))). седло спайдер попробуй, я летом катал, нормуль, не жеще чем средней набивки полиуретаны, терморегуляция с вентиляцией ок, карочь булки не преют))). и весу не более 200г кажись, мега лайт.
Приезжайте в Филёвский парк в сезон, если въедете на обычном складне от набережной до верха, хучь с разгону, с меня пиво прям здесь же в кафе на набережной.Сообщение от evgen71
Как так,34/32 перед зад не хватит?По идее можно 11-36 кассету воткнуть,но это уже вертикально что ли ехать?
Просто я сужу по своим 39/32 на Лангту и тянет в весьма крутые горы причем по грунту только в путь.
---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------
Колёса шыриной от 2,5 дюймов на складне - это возможно для пролезть там, куда Макар телят не гонял или для сверхтяжёлых наездников 120+, для обычного катания такие не требуются.
...обычные катания у всех разные, такшта....
Тут "обычность" катания не причем. Стремно на складне ехать как на "обычном". На обычном без раздумья подпрыгиваешь. А на складне подпрыгнешь разок...
Все таки прочность узлов сложения далеко не кантрийная.
Резюмирую:
1. Воздушку жду
2. Тормоза меняю на ВВ7
3. От Брукса отказываюсь в пользу Спайдера? Или Брукс Камбиум? Или снять крылья и багажник? Вобщем нужно, что бы менее 12 кг было, тогда рюкзак с туфлями и шлемом в самолет сдавать в одном чехле.
...титановые СПД Токены снял... слишком много ем =) ограничение всадника у них 75 кг (((
Последний раз редактировалось ...MW...; 13.02.2019 в 07:17.
Удивительно тонко подмечено. Тема катков на складнях исчерпана.
тоже сделал круг и вернулся к изначальной идее легкого паркета, с которй когда то входил в тему. хотя никогда не увлекался мегажиром на складнях.
на "обычном" 26 или 29" ? вилки длиньше,у них больше рычаг и либо рулевой стакан отрывает , либо нижняя труба разрушается, так что подпрыгивать надо подумавши. а если речь про "обычные" 20ки...минивело у нас не прижились. но они точно живучей большийх обычных.
Ну как бы все производители изначально затачивают вещи под какое то конкретное применение. В случае складных думаю так:
- городсое казуальное 95%
- топовые в линейках облегченные (карбон) шоссе (как раз аналоги минивелов) - 4%
- внедорожные, а для некоторых складные ХС популярные только в РФ (а может только среди веломанцев?) - 1%
(Паратрупер и другие аналоги на 26 - ИХМО считаю условно складными. Потому и сразу не сраслось с Кадензой. То что требует снятия колеса и привязывание его веревочками, ничем не отличается от снятия 2х колес и укладки в чехол обычного, только руки от цепи чище)
ИТОГО:
В этом сезоне у меня будет "предельно разумный" К16! Если он не понравится - то с 20 форматом завяжу!
Потому что апгрейд дальше может быть только в сторону карбо палок, ультергры и т.п. И так он начал уже XTR обрастать....
На очереди воздушка и ВВ7.
Если уж с таким обвесом и "оптимизированными" передачами не понравится при том что посадка на нем для моего роста приближена к ХС ....
Вобщем правильно считаю что не продал, доведу проект до финала и буду чаше на нем на "бухушкине", который кстати стал в том году полным шлаком....
Ну ладно, хоть появилась альтернатива..
[QUOTE=...MW...;7763515]
Разница в весе со Спиннером в 300 гр. это уже комплект крыльев по весу /QUOTE] Еще грамм 100-150 можно на заднем крыле отыграть, поставив Miniwings Loong: https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=JPPqYdiSUDc
Вес 45 грамм с липучкой. Колесо 20' закрывает полностью. Снять можно за 5 сек. Spyder и miniwings получится минус 400 грамм ) . Вот оно на моем KY028A.
О. Спасибо попробую. Мне главное чтоб сумку с фотиком защищало.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
