История создания карбоновой рамы Format 1110
+ Ответить
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 31

Тема: История создания карбоновой рамы Format 1110

  1. #1
    Главнокоманд Аватар для Клубника
    Байк
    Intense tracer KLEIN attitude
    Адрес
    Вселенная
    Сообщений
    16,040
    Записей в дневнике
    96

    По умолчанию История создания карбоновой рамы Format 1110

    У нас всегда была страсть к карбону. Поэтому мы сделали раму, которую до нас в России не делал никто. Новая модель отличается от 1920 улучшенными прочностными и эксплуатационными характеристиками.




    Антон Чиков, инженер конструкторского бюро Format:


    «Вся история началась с алюминиевой версии рамы. В 2014 Format было необходимо разработать гоночный найнер для ХС, чтобы оставаться в тренде. Мы понимали, что алю версию рамы будет сделать быстрее чем, карбон. Поэтому, разрабатывая 11 алю, мы сразу думали о том, что будем делать карбон и что преемственность должна быть соблюдена.

    Вот так, изначально, выглядел концепт алю 11 рамы




    Яснопонятно, что алю и карбон – это совсем разные истории в плане изготовления. У алю и карбона совершенно разные техпроцессы при производстве и разные ограничения в возможных формах узлов. К примеру, невозможно, на алю версии рамы сделать верхнюю кромку рулевого стакана заподлицо с верхней гранью верхней же трубы. Элементарно не будет места для сварочного шва.
    Но основные моменты, как форма труб, будущие сочленения узлов (рулевой стакан + верхняя и нижняя трубы; подседельная труба + верхняя труба + верхние перья; каретка + нижняя труба + нижние перья + подседел) и переходы главных линий были учтены при создании алю версии.

    В итоге, за год, к началу сезона 2014-2015, была разработана и испытана алю 11 рама.






    В январе 2015, принялись разрабатывать карбо-версию 11 рамы. Предварительно, очень плотно и подробно, пообщавшись с командой Format Udmurtia, обсудив все нюансы и фичи, начали накидывать 3D-модель.










    В процессе создания первой 3D-модели было 14 промежуточных вариантов. Сам процесс создания модели занял 3 месяца с 9.00 до 18.00 с понедельника по пятницу.
    В итоге, утвердив финальные формы, линии и переходы, отправили модель в печать в масштабе 1:1.

    Получился вот такой конструктор. Так сделано специально для облегчения транспортировки и хранения + мы были ограничены размерами печатной камеры принтера.



    После детального изучения напечатанной модели и переговоров с производителем карбоновых рам, мы нашли некоторые неочевидные моменты в конструктиве, форме труб и сочленениях узлов, требующих доработки, которые было невозможно разглядеть на 3D-модели, какой бы точной она не была. И вот именно этот процесс (ожидание 3D- печати, переговоры и неотложная текущая работа с массовыми моделями для сезона 2015 – 2016), занимает больше всего времени.
    К тому моменту, замечательный стандарт Boost, дающий большую свободу в проектировании, успел хорошо зарекомендовать себя. Разумеется, мы тут же решили его использовать и вторую версию 3D-модели делали уже с учетом этого стандарта.

    В итоге, освободившись в середине февраля 2016, от неотложной работы, уже по 2016 – 2017 сезону, приступил к доработке рамы. К этому моменту дорабатываются скетчи для рамы».



    Токарев Алексей, дизайнер конструкторского бюро Format:

    «Прямые линии и большие плоскости создали стремительный образ, а резкие изгибы труб добавили агрессии.

    Формы рамы продиктованы современными тенденциями. Применен тот же язык проектирования, что и для алюминиевой 11 серии, а это значит преемственность во внешнем виде моделей верхнего уровня и, как следствие, лучшая узнаваемость велосипедов Format.

    Форма не вопреки, а для функциональности: расширяющаяся в нижней части подседельная труба, которая препятствует попаданию грязи на передний переключатель и звезды. Плоские поверхности и отсутствие различных перемычек и мостиков в районе соединения подседельной трубы и перьев обеспечивают свободное вращение даже обильно облепленного глиной заднего колеса».






    Антон Чиков, инженер конструкторского бюро Format:

    В нашем случае, доработка рамы означала, фактически, сделать с нуля новую модель, так как переделка касалась самого сложного узла. Это было сочленение перьев, каретки, нижней трубы и подседельной трубы.









    На этот раз все было быстрее на месяц. Рука набита, основные моменты ясны.
    И дальше по накатанной: печать на 3D-принтере и тестовая сборка с различными компонентами, перед отправкой модели производителю карбоновых рам.




    После отправки модели производителю карборам, начались долгие недели ожидания первых образцов.

    Сначала все выглядело вот так:




    Финальный вариант вы уже видели:



    Алексей Тюленев, руководитель конструкторского бюро Format:

    «У нас всегда была страсть к карбону. Поэтому мы сделали раму, которую до нас в России не делал никто. Новая модель отличается от 1920 улучшенными прочностными и эксплуатационными характеристиками.











    Сертификационные испытания проводились аккредитованной лабораторией в Азии, они подтвердили соответствие требованиям технического регламента. В результате, регистром сертификации нам был выдан сертификат соответствия Safety requirements for bicycles ISO–4210–2015 (E).

    Уже в мае партия рам будет передана гонщикам Format Udmurtia для тестирования в жестких условиях тренировок и соревнований. В планах создать комплит на основе 1110».




    Полный спек и о старте продаж вы можете узнать здесь.
    ПОДПИШИТЕСЬ наш Telegram канал
    VelomaniaWW

    VELOMANIA.RU VK

    *******
    Мактуб!

  2. #2

    По умолчанию

    Рама интересная
    теперь вопрос в том, чтобы цена была не такова - "которую до нас в России не делал никто"
    Продам
    петухи для рам http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=339684

  3. #3

    По умолчанию

    Если будет дорого - не взлетит

  4. #4

    По умолчанию

    главное это красиво покрасить, большинство покупателей недорогих велосипедов прежде всего смотрят на внешний вид и выбирают велосипед по красоте

  5. #5

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marabonik Посмотреть сообщение
    выбирают велосипед по красоте
    ОГА. Именно поэтому большинство ездит на ашанбайках- ведь они такие красивые!

  6. #6

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Demark Посмотреть сообщение
    ОГА. Именно поэтому большинство ездит на ашанбайках- ведь они такие красивые!
    ничего не могу сказать про ашанбайки, но в большинстве люди первым делом смотрят на цвет

  7. #7

    По умолчанию

    Все придумано до Вас____ мужики!!!!! сколько сил, сколько времени)))) взяли любой чертеж скота, спеша и т.д и облегчили себе жизнь и растраты велосипедистам)))) все как в автопроме)))

  8. #8

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от жжжж Посмотреть сообщение
    Все придумано до Вас____ мужики!!!!! сколько сил, сколько времени)))) взяли любой чертеж скота, спеша и т.д и облегчили себе жизнь и растраты велосипедистам)))) все как в автопроме)))
    реверс-инжиниринг тоже времени и сил требует, чтобы не облажаться
    Продам
    петухи для рам http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=339684

  9. #9

    По умолчанию

    красиво выглядит,окраска немного пестрая,может построже типо как у CANYON например? ,круче бы выглядело на мой взгляд

    ну и думаю был бы спрос на классические шоссеры и гревелы с внутренней проводкой и дисками и возможностью установки крыльев ,на фэтбайки

    всмысле жду расширения ассортимента и дальнейшего развития компании)
    Последний раз редактировалось zoic500; 29.05.2017 в 20:29.
    Жить трудно-не значит жить грустно (с) Кимченыр

  10. #10

    По умолчанию

    Крутяк, яб взял на тест себе такую, если по адекватной цене

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.12.2012, 09:28
  2. Как снять лак с карбоновой рамы?
    от Raskladnoy в разделе Технические вопросы
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 22.05.2012, 22:36
  3. Giant XTC 2009. История создания.
    от karluha в разделе Мои два колеса
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 11.02.2012, 21:03
  4. Выбор карбоновой рамы MERIDA...
    от Rini в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.03.2010, 22:25
  5. Продам Пятух от карбоновой рамы Sintesi
    от Focusnic в разделе Переключаем
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:59