Апгрейд и\или замена комплектующих: трансмиссии, колёс (вилсета) и тд

[sts112]

Jambozzy, 96 не устраивает заменой шатунов)))


multig, а не помните кто выпускает?

[Jambozzy]

96 не устраивает заменой шатунов

дык это...
я то думал что все равно покупать. А так можно же 32т поставить?

[AlexxT]

А смысл 9 ск цепи на 8 ск системе? .

Смысл в том, что велов несколько. И проще иметь пучок одинаковых цепей. Тем более, что все отлично работает.

[teleden]

Смысл в том, что велов несколько. И проще иметь пучок одинаковых цепей. Тем более, что все отлично работает.

и дешевле стоит еще

[Серый_рус]

Здравствуйте, хочу собрать двухподвес, (решение окончательно)
колеса 27,5
рама GIANT ANTHEM 27.5 (не обязательно именно эта модель и этот бренд, я в этом не шарю)как вариант можно карбон, но я чет очкую, типа боится ударов, хз короче.
задний подвес 100
Вилка 100-120
условия катания город с ямами, парки, овраги иногда, прыжки с бордюров, макс высота 20-25 см
Рост 185 (L) вес 82-85.
Бюджет 150к +/-
готовый вариант не хотелось бы брать, только если колесав сборе.
Не б.у. заказывать буду через интернет магазин с доставкой по России

[sts112]

условия катания город с ямами, парки, овраги иногда, прыжки с бордюров, макс высота 20-25 см
Рост 185 (L) вес 82-85.
Бюджет 150к +/-

Под ваши условия идеальный вариант - хардтэйл. А с учетом бюджета на карбо-раме и великолепной комплектации. Двухподвес здесь излишен. Я уже не говорю про то, что можно и гревелом / циклокроссом обойтись.

[Серый_рус]

Под ваши условия идеальный вариант - хардтэйл. А с учетом бюджета на карбо-раме и великолепной комплектации. Двухподвес здесь излишен. Я уже не говорю про то, что можно и гревелом / циклокроссом обойтись.

все отговаривают от двухподвеса), у меня есть найнер forward, брал за 27 в 2015, тобиш если я куплю такой же (по типу) только за 150к разница будет большая? Например я спрыгну с бордюра на forwarde за 27к и на cube за 150к разница при приземлении будет ощущаться одинаково? Этот момент для меня важен, если на cube приземление мягче и он не будет дребезжать как ведро с железом, то тогда можно рассмотреть хардтэйл.

[Jambozzy]

Серый_рус, да я думаю, что если собрать нормальные колеса на нормальных ободьях и спицах то и Форвард ничего так себе будет.
Я к примеру долблю свои колеса (Mavic XM719 на ДТ Свисс) уже пять лет. Вешу 95 +-; пробеги в год небольшие правда, в районе 2500-3000.
Ну и главное, "скакать" нужно технично а сломать даже колун можно, при желании.

двухподвес скорее фана добавляет в езде. да. Но все равно "бездумно" его колошматить обо все препятствия не стоит.

[vlad674]

Бюджет 150к +/-
готовый вариант не хотелось бы брать, только если колесав сборе.
Не б.у. заказывать буду через интернет магазин с доставкой по России

Я тебе дал ссылку в другой теме на готовый велосипед, повторю еще раз, присмотрись к нему:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=409455
Если самому собирать, в такой комплектации по частям и в 200 тыс. не уложишься. (подвеска ФОКС, все остальное на ХТ, передний треугольник карбон итд).
Если будешь собирать из комплектующих с Али, то тот же ашанобайк получится, что сейчас и имеешь, а если заказывать с немецких сайтов, то будешь платить за каждую посылку за доставку по 20 евро, а если сумма посылки более 500 евро, то еще и пошлину, да и цены на комплектующие там не детские, отдельно запчасти всегда дороже стоят, чем в составе изделия. Без опыта подбора комплектующих (что то не подошло, или несовместимо по стандартам, например при подборе рулевой, сборка в маленьком городке у тебя растянется на годы, за это время велосипед морально устареет.
Тебе не зря советуют готовый купить, т.к. люди, и я в том числе, все это испытали на себе.

[sts112]

все отговаривают от двухподвеса), у меня есть найнер forward, брал за 27 в 2015, тобиш если я куплю такой же (по типу) только за 150к разница будет большая? Например я спрыгну с бордюра на forwarde за 27к и на cube за 150к разница при приземлении будет ощущаться одинаково? Этот момент для меня важен, если на cube приземление мягче и он не будет дребезжать как ведро с железом, то тогда можно рассмотреть хардтэйл.

И не зря отговаривают. Покупая двухподвес нужно четко понимать зачем он нужен. Для езды по городу, в парке и далее по списку не нужен от слова совсем. Про Форвард конкретно не скажу. Я с этой маркой не знаком, но по ценику понимаю, что это высокого уровня рама, навеска, колеса (читаем каталожная рама начального уровня, навеска уровня турней-асера, вилка эластомерка, гидравлика тормозящая хуже механики, колеса весом в пуд и т.д.). Поэтому да. Вы почуствуете разницу пересев на куб (почему именно куб? производителей много) или на вел "первого эшелона" производителей - легкий в ходу, меньше устаешь, отрабатывает неровности нормальной вилкой и перьями, позволяет ехать там, где раньше боялись, и с такой скоростью, с которой вы бы не полезли на старом. Список можно продолжать.
Говорю так потому, что сам имею два велосипеда разных уровней (условно за 500 и 1000 евро) и разница очень и очень ощутима.