mavic xm117

[tifo]

Угу. То то асфальтоукладчик разгоняется стремительно с катками под 2 тонны и средняя скорость у него в разы выше.
Пойду утяжелять колеса.

Говорю ж фигово - ускорение и скорость путаешь. Не разгоняется он ибо у его "колес" огромное сопротивление качению обусловленное огромным контактом с дорогой, да и не надо ему разгоняться.

Увеличение массы всего велосипеда и двойное ожирение велосипедиста приведет к на какие-то доли % большему трению в подшипниках, резина сильнее будет деформироваться и больше отжирать энергии, но ее доля составит одинокие проценты, сопротивление воздуху сильно не изменится => накат на те же самые проценты ухудшится.
А вот ускорения в виде разгона и торможения ровно в те два раза изменятся ибо набирать и гасить надо вдвое большую кинетическую энергию на той же скорости.

Ну и всевозможно качать вел хуже будет конечно, например раскачивать в бока на подъеме.

[detr6]

зачем пистоны,они нафиг не нужны

[Bulldog86]

зачем пистоны,они нафиг не нужны

Не нужны? Ну ок. Себе бери без пистонов. А на самом деле все нормальные обода пистонируются, для увеличения надежности.

[pelm]

смена резины на кевларовую с тем же протектором и замена колес позволила скинуть более 2 кг с wheelset.

Учитывая, что фолдинг/нефолдинг дает разницу в массе ну максимум 150гр, то нехилая такая разница на вилслете в 1.7кг. Это что, чугоноашановые колеса были поменяна на карбон за штуку-две евро?

[detr6]

Не нужны? Ну ок. Себе бери без пистонов. А на самом деле все нормальные обода пистонируются, для увеличения надежности.

расскажи это Easton или WTB сынок

[vadim-]

А на самом деле все нормальные обода пистонируются, для увеличения надежности.

ерунда. Только хуже.

[Faddey]

Учитывая, что фолдинг/нефолдинг дает разницу в массе ну максимум 150гр, то нехилая такая разница на вилслете в 1.7кг. Это что, чугоноашановые колеса были поменяна на карбон за штуку-две евро?

DM-24 + Alivio + зимняя швабля на железяке
Менялось на: DT Swiss + XT + швабля кевларовая
Все 26"

[pelm]

DM-24 + Alivio + зимняя швабля на железяке
Менялось на: DT Swiss + XT + швабля кевларовая

Все равно не сходится чет. Разница в ободах грамм 100 (500грамм с небольшим против 400 с небольшим), разница во втулках грамм 150, если не меньше (420грамм против 530гр, в случае с задней втулкой), разница в покрыхахах ну максимум грамм 150 (вот только что свои взвесил - 2.1 IS на проволке весит 1050гр, а 2.35 ISP фолдинговая 950гр). Умножим грубо на два и получим 800 гр. Ну пусть кило. Где второй килограмм? На спицах?

[Faddey]

Говорю ж фигово - ускорение и скорость путаешь.

Среднюю скорость с десятком разгонов и торможений посчитай