"Т.е. складники для грунтовых всесезонных катушек с МТБшниками . "
"Т.е. складники для грунтовых всесезонных катушек с МТБшниками . "
Последний раз редактировалось lookout; 15.02.2019 в 19:55. Причина: новый ведущий шапки
вилки на 20 теоретически существуют воздушки и параллелограммы, но добывать трудно + космические ценники по цене среднего велосипеда.
а что у нас продают и много в Китаях, плюшевой радости не доставят. Пружинки, эластомерки с малыми ходами. Учитывая вес вашей жены (думаю, он вряд ли более 80 ), тем более бесполезная штука - попросту тяжести не хватит, чтобы что-то почувствовать.
Карбовилка или сталюга вилка. СедлоПружинки. Амортподседел типа КрейнКрик (конский ценник). Давление в покрыхах снижать. Пожалуй, больше ничего не придумать
а по двуподвесам тема известна - Дахон Джетстрим и аналоги на Тао. Дорого. Но по отзывам варианты неплохие
---------- Добавлено 21.06.2017 в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение 20.06.2017 было в 22:48 ----------
PS/ Прошу двуподвесы далее обсуждать в соотв. теме
Последний раз редактировалось Marko Polo; 20.06.2017 в 22:52.
В сб в ближней Мещёре была попытка найти пески http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=361565
Из-за позднего старта и большого кол-ва матрасников, трек был скомкан , песков было мало.
Прокат по противопожарной полосе малопоказателен: никого не обгонишь. В остальном всё, как и на мягких грунтах : перед можно стравливать до 1,5атм , зад до 1,8 (то же самое и на 20х2.35)
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Ключевой вопрос по чему катать и как долго.
Что то мне подсказывает что все рекомендации нынче для идеальных асфальтов, а то и выставочно-торговых павильонов...
Крады 2,35
3 месяца асфальт-грунты 70/30 перед 2,0, зад 2,5
Дмитровский полигон НАМИ, Бирюлевский Дендропарк, Мещера (Воиново-Петушки) - это самые суровые "коряги"...
Катушка с Виксом - пара-тройка лестничных пролетов. К концу катушки - грыжи на обоих колесах! В мусорку.
---------- Добавлено 14.07.2017 в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение 27.06.2017 было в 13:55 ----------
Собираем в кучу пожелания по Железяке.
Вариант 1. Рама с овальной нижней трубой, резина слики, в стоке 1*9 Altus. Вынос заменен на "Колхоз имени MobyDick", расстояние от центра седла до палок руля ~710.
05d5ce6d45cc.jpg5c100c6d5276.jpg
Что бы я хотел увидеть в следующей версии (в порядке значимости).
1. Уменьшить вес.
Вариант №2 с круглой нижней трубой уже легче на пол-кило, а запаса прочности с избытком. Алю вариант? Хромоль сейчас дорог...
2. Растянуть раму (ETT) на 50-60мм.
Под мой рост 176 мне пришлось колхозить дикий вынос. А запаса подседела выше крыши.
Растянуть раму можно продолжив передний треугольник до стыка верхней/нижней трубы. Уменьшается высота рулевого стакана, остается большее пространство по вертикали для выноса 12гр. Сдвинется вперед замок рамы, будет больше места для хвата над кареткой при переноске вела. В идеале видится круглая нижняя труба, идущая к каретке и горизонтальная меньшего диаметра над кареткой (от замка рамы к подседельной).
3. Рулевой стакан - уменьшить угол. 72 или меньше. Хотелось бы видеть полу-интегрированную рулевую, но и внешние чашки сойдут.
4. Расширить перья (6-10мм на сторону) на вилке и раме в местах максимальной ширины покрышки, убрать дропауты внутрь рамы (сейчас они вварены по оси перьев). Точнее выдерживать OLD (на раме). Убрать к лешему босы под V. Приварить на левые перья бонки под крылья/багажник (сейчас только справа). Резьбовые бонки под багажник на верхних перьях М5. Нижние для крыльев/багажника без резьбы под болт/гайку М6
5. Усилить площадку под подножку (тонкая пластина выгибается, геометрия двуногой подножки быстро уходит)
ЗЫ Месяц прошол, а грунтовой резины в Велопробеге не видать. Печаль...
Последний раз редактировалось MobyDick; 14.07.2017 в 14:05.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
2. "будет больше места для хвата над кареткой при переноске вела." Нужны 2 хвата у подседельной трубы.
Нижний : после замка труба в горизонт и мЕньшего диаметра. Диагональная труба идет до каретки.
---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:58 ----------
3. Угол рулевого стакана 72* ( можно меньше)
4. Везде М6
Последний раз редактировалось Бархан; 14.07.2017 в 13:13.
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
А сколько сейчас? Вообще на минивелах ЕТТ больше чем 540 не видел
Под багажник крепления лучше делать М6. Под грузом М4 оторвет с гарантией, М5 с большой вероятностью. Крепления на верхних перьях сделать с внутренней резьбой, крепления внизу, у оси втулки сделать вообще без резьбы, просто отверстия под болты М6. Багажник крепить длинным болтом с гайкой. Если вдруг порвет нижний болт, не будет проблем с выковыриванием его обломка из рамы.
Крепление калипера заднего тормоза может на нижнее перо перенести? Чтобы не мешал цеплять крылья/багажник
Последний раз редактировалось babangida; 14.07.2017 в 13:21.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)