Вопросы к пользователям:
1.Точность измерения расстояния.Если врёт(что скорее всего) то на сколько и как с этим бороться?
2.Какой вариант наилучший.
|
|
|
|
Точность велокомпьютера.
Вопросы к пользователям:
1.Точность измерения расстояния.Если врёт(что скорее всего) то на сколько и как с этим бороться?
2.Какой вариант наилучший.
насколько неточно померили размер колеса, километр примерно 500 оборотов 26колеса, вот и считайте, ошиблись при измерении окружности колеса на 1см будет 5м/км, 10см соответственно 50м/км, тоесть даже при высоком уровне криворукости даст приемлимую точность.Сообщение от скиф33
Последний раз редактировалось jonny172; 10.02.2017 в 12:41.
пользуйтесь гпс
1.Использовать помимо GPS датчик скорости с правильным размером окружности колеса.
2.Гармин.
Вот, буквально только что отписался.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
1.Под весом велосипедиста причем.
2. Ставить датчик на заднее колесо.
3. Но лучше всего Гармин с автокалибровкой датчика по GPS, ибо давление меняется, покрытие меняется, в конце концов, покрышки тоже меняются.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Не прокатываешь, а прокатываешься. Под весом человека покрышки больше деформируются.
Еще нужно убедиться, чтобы счётчик не пропускал импульсы, то есть выставить правильный зазор межди магнитом и герконом.
Чмоузов, человек хотел точности. Максимальная точность будет именно под всеом велосипедиста. На широких покрышках можно получить разницу радиуса 1-1,5 см лечко. 1,5 см радиуса это 94,2 мм окружности. 1,5 мм радиуса (ну так-то уж точно промнется на любом давлении) - это 9,4 мм окружности. А вы тут просите до миллиметра окружность вымерять.
Чтобы не вилять рулем нужен помощник, который поддержит. Так в любом случае будет точнее, чем без нагрузки, даже если катить вел строго по прямой.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Допустим он врет на 1%, что в общем то нереально много, то при покатушки в 100км вы проедите (не доедите) 1км. Вам не пох на такие погрешности?
ГПС тоже не панацея вообще, ибо бывают всякие глюки, бывают проезды по туннелю длинному где вообще нет приема и т. д.
Поэтому забейте на эти цифры и катайтесь в свое удовольствие.
Но есть один нюанс (С)
В лесу нет километровых столбов. Да и карты весьма далеки от истины и мягко говоря не отличаются подробностью.
---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------
Именно. Не панацея, а дополнение к датчику на колесе. Для весьма точной автокалибровки окружности. Причем в режиме реального времени.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
