Защита МЦ на Shimano XTR Race

[sparven]

в необходимости обеспечить осевую подвижность этого корпуса для работы механизма Free stroke

Думается, что большинство пользователей с радостью откажется от механизма free stroke целиком ради более грамотной реализации защиты ручки

[dgorodilin]

Мысль на рисунке, я думаю, ясна.

С этим всё в порядке, уверяю вас, т.к. одна ручка уже собрана и ничего не заедает и не встаёт колом. Работает мягко и плавно. Но то, что вы описываете может иметь место быть. Тут важно подобрать правильно внутренний диаметр резинового колечка под диаметр оси и диаметр металлического малого кольца. Первое обеспечить легкость хода штока и, собственно, саму грязезащиту, второе - поперечную свободу ходу самого резинового колечка со штоком.

Думается, что большинство пользователей с радостью откажется от механизма free stroke целиком ради более грамотной реализации защиты ручки

Я рассматривал такой вариант и его можно реализовать по подобию хтя, но придумал, чуть усложнив конструкцию, и волков накормить и овец сберечь, ну, по крайней мере, пока только в теории.

[stronge]

С этим всё в порядке, уверяю вас, т.к. одна ручка уже собрана и ничего не заедает и не встаёт колом. Работает мягко и плавно.

Ну, тогда отлично и замечательно! Ждём полевых испытаний.


---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

Думается, что большинство пользователей с радостью откажется от механизма free stroke целиком ради более грамотной реализации защиты ручки

Особенно учитывая тот факт, что на шимане он ничего особо не даёт .

[dgorodilin]

С помощью вот таких штук полирнул МЦ, почти как запилил АМца
IMG_2925+.jpg
Получил такой результат:
На одной ручке IMG_2926+.jpg IMG_2927+.jpg и на другой IMG_2928+.jpg IMG_2929+.jpg
В начале МЦ под первым сальником не стал полностью выводить царапины, т.к. давление там атмосферное и с новыми сальниками и так течь не будет. Основное внимание - второму сальнику в районе отверстия расширительного бачка.

[Jahtaka]

... в необходимости обеспечить осевую подвижность этого корпуса для работы механизма Free stroke.

Забей на freestroke, им никто не пользуется. Можно просто как прижимной болт использовать, чтобы фиксировать пыльник.

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

С помощью вот таких штук полирнул МЦ, почти как запилил АМца
Вложение 425133

Что за цветные брусочки?

Получил такой результат:
На одной ручке Вложение 425134 Вложение 425135 и на другой Вложение 425136 Вложение 425137
В начале МЦ под первым сальником не стал полностью выводить царапины, т.к. давление там атмосферное и с новыми сальниками и так течь не будет. Основное внимание - второму сальнику в районе отверстия расширительного бачка.

Возможно на новых зеркало хуже выглядит )

[dgorodilin]

Забей на freestroke, им никто не пользуется. Можно просто как прижимной болт использовать, чтобы фиксировать пыльник.

Обидеть шимановских инженеров всегда успеется. Важнее внести конструктив, не прибегая к деструкции

Что за цветные брусочки?

Кусочки радуги, вело-Skettles для взрослых

Возможно на новых зеркало хуже выглядит )

На новых уже с насечкой идёт, первое время держится на новых манжетах. Пару раз жмакнул и ватность, ещё жмакнул - плавающая точка, затем завоздушится и потечёт как по расписанию.
Оськи новые:
IMG_2930+.jpg
Посадка такая плотная, что демонтаж без дестроя будет невозможен:
IMG_2931+.jpg IMG_2932+.jpg
К прокачке готов
IMG_2933+.jpg

[vadim-]

Обидеть шимановских инженеров всегда успеется

своим топиком ты уже их обидел.

[dgorodilin]

Прокачали тормоза. Работать стали очень близко к идеальному состоянию. Мастер Андрей, если кому спросить. Колодки и роторы остались старые, поэтому почти идеал. Но такими ручки хтя у меня никогда не были.
Есть ли у кого идеи, как проверить работу пыльника? Классически - это откатать сезон, разобрать и провести дефектовку МЦ. Но это долго и надо разбирать всё, хотя я и подожду Другой вариант - прокачать тормоз через n-ое количество км и по состоянию жижи сделать предположение о работе пыльников. Но для этого нужен хотя бы какой-то ориентир, т.е. при каком пробеге на кк байке торм.жидкость должна оставаться чистой? Понятно, что стиль езды, рельеф и прочие факторы, но всё же хоть что-то ... Ну или ждать.
P.s. результат меня вполне устроил, поэтому возьмусь за переборку/доработку своих ХТ-ых тормозюк.
Результат превзошёл все ожидания, вот

[schizo]

имхо, юзать, не залезая внутрь до первых симптомов отказа. (кроме прокачки, если понадобится. если нужна будет часто -- тоже симптом.)

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------

Возник вопрос, что это за ключ такой к боковой (чёрной) крышке калипера?

я хз как на новых шиманах, но на 775 крышка была под редкий стандарт TS. 5-лучевой антивандальный торкс. можно найти в хорошем инструментальном отделе автомагазина.

[Storm095]

Автор молодец, сомнений нет. Только вот чисто с точки зрения обычного человека, проще наверно выкидывать ручки ХТ за 2 года или вовсе продавать тормоза после каждого сезона, нежели тратить время и реанимировать старые. Японцы наверно растапливают уже отдельный котел для автора. Не для кого не секрет, что ничто не мешает шимане да и не только ей, а вообще всем мировым производителям делать, например, машины качественно и на долго. Только вот никто не будет покупать новые тормоза шиманы, если старые будут долго ходить и к ним будут запчасти. Особенно учитывая нереальный прогресс с новой серией. Ну вышла новая серия тормозилок, и что там поменялось кроме дизайна расширительного бачка с хтя, в слх добавили грёбаный фиксирующий болтик для колодок, и механизм крутилки на ручке переделали. В ХТ насверлили ямок в ручку. Вот это прогресс!! Или я что-то ещё пропустил?