При этом жёсткая вилка - особенно карбоновая - значительно легче и не требует никакого обслуживания.
Сейчас тенденции таковы, что колеса 27.5+ набирают все больше сторонников, вот и я к новому сезону комплектую новый плюсовой байк, а так уже с 2015 года предпочитаю покрышки 2.35.
Получается широкая резина, широкие обода, бескамерки, низкое (иногда чуть выше давление) и для амортизационной вилки работы то практически не осталось. Для плюсового байка всерьёз рассматривал карбоновую жёсткую вилку, но все же заказал амортизационную вилку, однако Pro. версии остались в прошлом, взял Comp вариант думаю и его будет с избытком.
Граммы - это если заменить стальные болтики на титановые. А здесь выигрыш в весе - не граммы, а килограмма полтора, а то и два. Я тоже вешу за 90, но разница в полтора-два килограмма весьма заметна. Кроме того, амортизационная вилка, даже будучи заблокированной, всё равно немного прожимается. А на это тратится часть вашей энергии, которая могла бы пойти "в движение" велосипеда.
Не переживайте...тут все вилки менее 10-15тыс макетами зовутся)))
Главное что она лучше старой и вы сможете кататься. Разбогатеете, купите еще лучше, а эту спокойно продадите. На дешевые вилки найдется покупатель, потери в деньгах если и будут, то мизерные. А хорошую вилку неудачно "запарковал" пару царапин на рабочей части и ее уже за пол цены не продашь. И все те кто говорил что это супер вилка и гроша ломаного за нее не дадут. Ну а вилку за 5 тыс...не разорительно периодически менять, можно даже не париться по поводу износа. Хотя под ваши задачи ее лет на 10 может хватить легко...Катайте и получайте удовольствие от езды, а не от того что у вас супервилка))))
---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:47 ----------
Да ну не важно это для не спортсмена на фоне обычного, не суперлайт вела, резины и т.п.
Я вот тоже 90кг и в общем то при обычном катании(на работу и так, "на пляж") не могу отличить и килограмм на вилке(вода пристегнута). На бордюр поднять не вопрос.... что с водой что без на фоне моего веса ни чего не меняется.
Если конечно прыгать высоко или отрабатывать неровности на большой скорости, но не тот случай.
К счастью нет)))) Я сначала тоже искал, а потом понял, что без плюсиков проще. Оцениваешь человека по факту полезных и интересных сообщений, а не доверяешь всецело репе и болтовне о чем угодно кроме велосипедов.
Только покупая дешевую вилку надо понимать, что изображать профи летая по лестницам и дропам - противопоказано категорически. Вилка для комфортной езды разумного человека.
Еще, что заметил по китайским вилкам, не надо впадать в панику по поводу ТО. Любая вилка рано или поздно потребует разбора. Так вот, с китаем это обычно не сложно, нести в мастерскую необязательно. Конструкция проста и ремонтопригодна. Так что в отличии от ремонта брендовых задорого, тут обычно за копейки и с использованием расходников с обычного авторынка.
Можно разобрать не только для ремонта и замены расходников, но и для изменения ее свойств. Вес ездока или просто желание ездить более комфортно, порой требует вмешательства в потроха. Ну это если есть желание ковыряться с железками У меня было и убрал полностью зазоры, сделал мягкой, с настройками. При этом вилка была на порядок хуже вашей и все тут говорили что она чуть ли не развалиться через неделю. Однакож езжу уже месяца 3 практически ежедневно, причем в режиме теста, когда проезжаю по бордюрам ходом многократно, а так же по брусьм, положенным друг за другом, подбирая нужную мне геометрию(для будущего самопального байка)))). И по сути китайская вилка проигрывает только в отработке препятствий с периодом близким к диаметру колеса. Отскок и пробой. Но отдельные препятствия китай проходит порой даже приятнее....мягче.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)