Выбор вилки

[Пистон]

Arthyrs, я же и написал что "вероятность этого крайне мала", а не "такого быть не может"
т.е. до первого ТО можно ездить не напрягаясь, но сделать его желательно раньше

"если есть хоть какой то шанс, что ЭТО произойдёт - значит ЭТО точно произойдёт"

Статистика и позиция производителей опровергает это

[rrust]

В теории не влезет, т.к. зазор между ногой и башингом почти отсутствует. На практике вероятность всё же есть. Башинги не всегда идеально ровно запрессованы. В такой зазор и может залететь стружка, если перевернуть велосипед. У меня лично такой проблемы не было, но я делал 0 ТО и вытаскивал стружку. Она была мелкой и её было мало, но всё же была. Пользуюсь правилом программирования "если есть хоть какой то шанс, что ЭТО произойдёт - значит ЭТО точно произойдёт".

Примерно по этой же причине подшипники выходят из строя. Песочек залетел, шарики и дорожки об него повредились. Шанс-то он такой, всегда есть.
Поэтому на промподшипниках бывают встроенные пыльники, которые резко уменьшают вариант песку залететь в подшипник. Даже такие велосипеды есть, где на втулках видны промподшипники с их пыльниками.
Но этого мало, песок продолжает залетать. Поэтому ставят еще внешние пыльники. Например на каретках пластиковые вкладыши.
Однако многие пошли еще дальше и сделали лабиринтные пыльники. Казалось бы мелочь, выступы и канавки. Но реально помогает.
Но шанс все равно есть. Можно конечно пыльник с пружинкой и смазкой. Но тогда колесо и педали не смогут часами крутиться на холостом ходу (шутка), просто это дороже и требует замены после износа.
И даже в этом случае шанс песку попасть в подшипник все равно есть.
Так что следуя программисткой логикой - раз шанс есть, то ЭТО точно случится. Конечно для этого потребуется несколько сот миллиардов испытаний. Это у компьютеров быстро происходит, а велосипедисты заманаются

[Пистон]

главное не качай выше 3.8 чтоб каркас не поехал

качай до упора

[Arthyrs]

Так что следуя программисткой логикой - раз шанс есть, то ЭТО точно случится. Конечно для этого потребуется несколько сот миллиардов испытаний. Это у компьютеров быстро происходит, а велосипедисты заманаются

Согласен, не надо только теорию вероятности сюда подключать.
Считаю что для вилки лучше сделать 0 ТО - вытащить стружку, убедится что башинги ровно стоят, резинки не перекошены. Каждый сам конечно решает куда ему тратить своё время(деньги), я не настраиваю. Я регулярно меняю смазку во всех узлах. Туже каретку раз в год перебираю, хотя 2 предыдущих раза показали, что можно было ничего не делать.

[vesur]

Не катальщик (((

этож как надо сдуть чтобы при НЕ спортивном катании (по его же заверениям) - резина гуляла?
ну и классический субъективизм (заблуждение у многих прогулочных катальцев) - чем сильнее долбит на бездорожье - тем сильнее "накат"

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------

У швальбе прямо на шине написано 1.7-3.8

лучше отталкиваться от спеков на обод, т.к. там ограничения обычно ниже, особенно если широкий да бескамерный.
у своего продавана спросил - говорит 20-50 писиай давление, про ширину ничего не сказал
ну иначе будет как выше скинули)

[humax67]

Примерно по этой же причине подшипники выходят из строя. Песочек залетел, шарики и дорожки об него повредились. Шанс-то он такой, всегда есть.
Поэтому на промподшипниках бывают встроенные пыльники, которые резко уменьшают вариант песку залететь в подшипник. Даже такие велосипеды есть, где на втулках видны промподшипники с их пыльниками.
Но этого мало, песок продолжает залетать. Поэтому ставят еще внешние пыльники. Например на каретках пластиковые вкладыши.
Однако многие пошли еще дальше и сделали лабиринтные пыльники. Казалось бы мелочь, выступы и канавки. Но реально помогает.
Но шанс все равно есть. Можно конечно пыльник с пружинкой и смазкой. Но тогда колесо и педали не смогут часами крутиться на холостом ходу (шутка), просто это дороже и требует замены после износа.
И даже в этом случае шанс песку попасть в подшипник все равно есть.
Так что следуя программисткой логикой - раз шанс есть, то ЭТО точно случится. Конечно для этого потребуется несколько сот миллиардов испытаний. Это у компьютеров быстро происходит, а велосипедисты заманаются

На каретках типа технорыра 2 от шимано под пластиковым вкладышем из под пылтника внутренней обойны со стороны вала шарики видны визуально - BB52 у шимано это пылесос .... к тому же выбить подшипник из левой части это надо быть виртуозом - а самая большая проблема у шимановских технодыр это моская соль -хотя вроде разработчики у моря живут и должны понимать что она лезет везде ближе километра от берега .....

[Пистон]

ну иначе будет как выше скинули)

Там ещё очень лайтово - слетела покрышка, а когда разрывает обод всё хуже и осколки во все стороны

говорит 20-50 писиай давление

Больше 3 бар МТБ-колесо лучше не испытывать чтобы там не указывали

[humax67]

этож как надо сдуть чтобы при НЕ спортивном катании (по его же заверениям) - резина гуляла?
ну и классический субъективизм (заблуждение у многих прогулочных катальцев) - чем сильнее долбит на бездорожье - тем сильнее "накат"

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:51 ----------


лучше отталкиваться от спеков на обод, т.к. там ограничения обычно ниже, особенно если широкий да бескамерный.
у своего продавана спросил - говорит 20-50 писиай давление, про ширину ничего не сказал
ну иначе будет как выше скинули)

Ясен пень что до максимума дожимать не стоит -тем более катать . Но не особо это страшно для обода , а покру после такого https://youtu.be/N3BPzTXYlKI будет уже колбасить .

[vesur]

чтобы там не указывали

я больше 35-40 и не собирался качать, и то для установки, а так - 30

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------

Но не особо это страшно для обода

не всегда это так)

[Pcheluh]

В корне неверно про амо вынос и амо подседел . Слышал про развесовку неподрессоренных масс ? Для того чтобы подрессоривание работало на мелочи подрессоренная масса -например вес автомобиля -должен значительно отличаться от веса колеса -вего что стоит до рессоры . И если подркссорен только руль или только седло -то противодействие будет идти в легкую сторону а не в тяжелую . На мелочи не будет работать ни амо подседел ни амо вынос - это будет лишь спасать от разрушения и травм

Ну вот кстати фиг знает, что там с неподрессоренными массами, но подседел реально работает на мелочевке. Тот же сантур вполне себе убирает всю тряску при движении по всяким щебенкам, бетонным стыкам и стиральным доскам от гусеничного трактора на грунтовой дороге