Выбор вилки

[mmaxx06]

Я давно уже пришел к выводу, что амовилки необслуга (zoom, suntour) - это вот просто топчек из топчеков для обычного катальца - и работают в целом норм, и обслуживать не надо, и цена отлично низкая - ни хлопот ни забот, а если вилка уже ушатанная (хотя, чтобы ушатать ее нужны годы) то просто замена на такую же новую вилку
А всякий раз когда я интересовался какими-то другими амовилками - каждый раз, все упиралось в какие-то высокие ценники, в какие-то сложности настройки и обслуживания, и т.п.
В велоспорте где-то, дорогие амовилки (со всеми их сопутствующими заморочками) необходимы (а вот зумы/сантуры недорогие, не подойдут там) - но вне велоспорта, все с точностью до наоборот

Называйте вилки зум и бюджетный сантур правильно, а именно пружинные вилки, никакой амортизации там нет. "Амортиза́тор (от фр. amortir — ослаблять, смягчать)[1] — устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую." (с)

[segunli]

Ну да, я тоже склонен к готовым решениям, и меньше извращаться со всякими кустарными переделками

Готовое решение, судя по ценникам и ассортименту рынка, и то с доработкой, это райдон от12тр на али, маниту минута 20тр (лишь под 26") там же. Или в сантор хсм с демпфером укрокартридж воздушный впихнуть + 3.4тр к ценнику. Любая вилка не ригид, по факту - полуфабрикат. Без обслуги далеко не укатишь. Да и что за радость в похуызме

[Pcheluh]

Я давно уже пришел к выводу, что амовилки необслуга (zoom, suntour) - это вот просто топчек из топчеков для обычного катальца - и работают в целом норм, и обслуживать не надо, и цена отлично низкая - ни хлопот ни забот, а если вилка уже ушатанная (хотя, чтобы ушатать ее нужны годы) то просто замена на такую же новую вилку
А всякий раз когда я интересовался какими-то другими амовилками - каждый раз, все упиралось в какие-то высокие ценники, в какие-то сложности настройки и обслуживания, и т.п.
В велоспорте где-то, дорогие амовилки (со всеми их сопутствующими заморочками) необходимы (а вот зумы/сантуры недорогие, не подойдут там) - но вне велоспорта, все с точностью до наоборот

Фиг знает, что у них там в целом работает. Я в бытность своего первого велосипеда однажды заблокировал эластомерную вилку во время асфальтового велопробега и после пробега забыл разблокировать. Недели две потом так ездил, пока не увидел что переключатель блокировки в положении "заблокировано" стоит, потому что разницы, как оказалось, вообще никакой.
А в чем сложность обслуживания нормальной амовилки? Я в конце сезона велик на ТО отдаю, мне там и вилку перебирают, никаких сложностей вообще нет

[vesur]

Я давно уже пришел к выводу, что амовилки необслуга (zoom, suntour) - это вот просто топчек из топчеков для обычного катальца

отлично сделанный вывод с учетом, что опыта катания на нормальной вилке или ригидной - нет

[vesur]

Разница проявит себя на первой яме в лесу - при "разблокировано" будет все ок - а при "заблокировано" будет полет через руль

как же вы верите в эти макеты)

на ригиде это полет вдаль от велика, а амовилка отработает и пройдешь яму

[Arthyrs]

Разница проявит себя на первой яме в лесу - при "разблокировано" будет все ок - а при "заблокировано" будет полет через руль
А "во время асфальтового велопробега" отлично сгодится и ригид, который на всех дорожных велосипедах (хотя и на асфальте тоже - случайное попадание в яму, на ригиде это полет вдаль от велика, а амовилка отработает и пройдешь яму)

Вы когда ни будь попадали в яму, которая прожимает вилку на весь ход? Что происходит дальше знаете?

[vesur]

Это не вопрос веры - проверено практикой

какой практикой? вы только что сказали что нет опыта езды на ригиде или нормальной вилке. Прекратите выдавать свои фантазии за действительность

---------- Добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:23 ----------

Для особо внимательных читателей сабжа

если да кабы. я на шоссере на ригиде на 25мм сликах тоже попадал в ямы жесткие в том числе. Никуда я не летел - максимум пробитая камера об обод

[vesur]

И на ригиде я тоже никогда не ездял конечно, да. Каждый день узнаЮ про себя много нового

Ну вот я сейчас езжу на стоковой вилке zoom (необслуга) - и вообще без проблем - единственная проблема, настает в мороз (дубеет вилка)
На ригиде - повторюсь - там где я нормально проеду на амо (и даже не замечу), на ригиде если я буду так же ехать то я тупо воткнусь и перевалюсь через руль

ваши слова? подтверждения что ездили на ригиде нет. Значит опыта нет, а все ваши если да кабы - это просто фантазии

[vesur]

На убитой дороге в лесу - где мтбшники быстро проедут (и даже не "заметят" рельефа) - ригидному, придется снижать скорость (на всех ухабах да ямах там)
Если бы ригиды были "настолько круты", то их просто не ставили бы на мтб-велики. Но...

https://www.youtube.com/watch?v=v9miQCB93aw

[mrPhilL]

Ригид - он для чисто дорожных велосипедов, а не для мтб

при комьюте, и моей не огромной скорости, я не спортсмен чтобы крутить педали как спортсмен

хм...

Мтб и коммьютинг...

Ригид - он для чисто дорожных велосипедов

где-то тут закралась ошибка, вот только где?

так, в сторону ригида, на нем же убиться можно если ямочки вокруг:

Показать то, что скрыто

https://photos.app.goo.gl/GN6iNq5ysSvJKNQD7
https://photos.app.goo.gl/4kDy5PYNMCKxq3My7
https://photos.app.goo.gl/FKtKgqc7XAihsLuU6
https://photos.app.goo.gl/dfYfxfVJfoXAVD5w8

Разница проявит себя на первой яме в лесу - при "разблокировано" будет все ок - а при "заблокировано" будет полет через руль
А "во время асфальтового велопробега" отлично сгодится и ригид, который на всех дорожных велосипедах (хотя и на асфальте тоже - случайное попадание в яму, на ригиде это полет вдаль от велика, а амовилка отработает и пройдешь яму)

Берете, покупаете карбон ригид на али за 4-6тр и катаете себе без геморроя на свою голову.
Обслуживать не надо и хоть навык езды приобрете.