Выбор вилки

[_В.К_]

Пока здесь жду ответов, продолжаю шуршать тему вилок, в смысле не только эту но и гуглить по другим источникам.
Попался вот этот любопытный обзор.
https://www.youtube.com/watch?v=BxMQbDYo2uQ

В связи с чем возник вопрос, так ли это, действительно ли масляный демпфер в этих моделях ненадежный ?
Прыгать на вилке не планирую ибо не из любителей трюкачить а больше именно катать, но напомню байк тяжёлый, пр. 25кило, моя тушка тоже не дистрофик, 85-90, добавим сюда склонность периодически прилично грузиться как по бытовым нуждам так приходы и последнее в том числе катить с грузом на приличные расстояния и в том числе по смешанным типам поверхности асфальт/грунт (асфальта больше, но выезды на грунты часто).
Пусть основной вес у меня смещён назад, особенно если с грузом, но все равно есть определенные сомнения в как будет держать нагрузки Рокшок Айр Сильвер или Рикох, точнее вот эта деталь про которую обзор.
Даже не смотря на это пока душа лежит все равно к Рокшоку, субъективно нравится и не только внешний вид но и доступность деталей. Но однако надёжность важнее..

И вот ещё в комментариях к обзору народ упоминает как сопоставимую альтернативу начальным воздушкам Рокшока за примерно те же деньги вилку Mantiou R7 pro, кою пошуршал смотрю действительно есть за 200 с копейками зелени на Али https://ru.aliexpress.com/item/2015-...732481363.html
И по ттх она вроде как даже интереснее, типа настроек больше (хм, правда недогнал в чем прикол плюшки авс+ ?), но ноги смотрю алюминий и вот тоже главный вопрос, что там с надёжностью в том числе при встрече с жестокими ударами при наезде в ямы ?

Что скажите ?

[Jambozzy]

В связи с чем возник вопрос, так ли это, действительно ли масляный демпфер в этих моделях ненадежный ?

Я так понял из видео в том числе, что все это касается только "работы" в режиме блокировки. Если не пользоваться блокировкой то никаких особых проблем с этим Турнки нет.

[slava29]

Пока здесь жду ответов, продолжаю шуршать тему вилок, в смысле не только эту но и гуглить по другим источникам.
Попался вот этот любопытный обзор.
https://www.youtube.com/watch?v=BxMQbDYo2uQ

В связи с чем возник вопрос, так ли это, действительно ли масляный демпфер в этих моделях ненадежный ?
Прыгать на вилке не планирую ибо не из любителей трюкачить а больше именно катать, но напомню байк тяжёлый, пр. 25кило, моя тушка тоже не дистрофик, 85-90, добавим сюда склонность периодически прилично грузиться как по бытовым нуждам так приходы и последнее в том числе катить с грузом на приличные расстояния и в том числе по смешанным типам поверхности асфальт/грунт (асфальта больше, но выезды на грунты часто).
Пусть основной вес у меня смещён назад, особенно если с грузом, но все равно есть определенные сомнения в как будет держать нагрузки Рокшок Айр Сильвер или Рикох, точнее вот эта деталь про которую обзор.
Даже не смотря на это пока душа лежит все равно к Рокшоку, субъективно нравится и не только внешний вид но и доступность деталей. Но однако надёжность важнее..

И вот ещё в комментариях к обзору народ упоминает как сопоставимую альтернативу начальным воздушкам Рокшока за примерно те же деньги вилку Mantiou R7 pro, кою пошуршал смотрю действительно есть за 200 с копейками зелени на Али https://ru.aliexpress.com/item/2015-...732481363.html
И по ттх она вроде как даже интереснее, типа настроек больше (хм, правда недогнал в чем прикол плюшки авс+ ?), но ноги смотрю алюминий и вот тоже главный вопрос, что там с надёжностью в том числе при встрече с жестокими ударами при наезде в ямы ?

Что скажите ?

Нормально турнкеи ходят, если не дропать на плоскач и масло не переливать.
Я в аварию с авто с турнкеем попадал, где мне рулевой стакан от удара в переднее колесо вырвало, демпферу да и вилки в целом хоть бы хны.
Насчет маниту вопрос непростой. Отзывы разные о них. Страгивание как повезет.
Но 30мм ноги против 32 - очевидно, похуже. Алюминиевые ноги имеют меньший ресурс, чем стальные. Так как хромовое покрытие намного тверже и потолще.
Да и когда покрытие заканчивается стальная нога съедается не так мгновенно, как алюминиевая.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Сервис кит на маниту 30 евро, а на рокшокс 10.

[Jambozzy]

если не дропать на плоскач

блин, меня вот такое всегда пугает! О чем речь? О дропах с метра или о спрыгивании с тротуара на шоссе?

масло не переливать.

переливать куда, в ноги? Почему этот вопрос так актуален?

[_В.К_]

Нормально турнкеи ходят, если не дропать на плоскач и масло не переливать.
Я в аварию с авто с турнкеем попадал, где мне рулевой стакан от удара в переднее колесо вырвало, демпферу да и вилки в целом хоть бы хны.
Насчет маниту вопрос непростой. Отзывы разные о них. Страгивание как повезет.
Но 30мм ноги против 32 - очевидно, похуже. Алюминиевые ноги имеют меньший ресурс, чем стальные. Так как хромовое покрытие намного тверже и потолще.
Да и когда покрытие заканчивается стальная нога съедается не так мгновенно, как алюминиевая.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Сервис кит на маниту 30 евро, а на рокшокс 10.

Спасибо !
Отседова вывод очевиден и он подтверждает выбор под мои пожелания в пользу Рокшока.

Но вот..

Я так понял из видео в том числе, что все это касается только "работы" в режиме блокировки. Если не пользоваться блокировкой то никаких особых проблем с этим Турнки нет.

Хм, а тогда накой ляд вообще блокировка если ей нельзя пользоваться без риска убить демпфер ?
(маркетинг дрыщявых деталей в хорошей вещи, чтоб их блин..)

Не, оно ради остальных плюсов и не малых можно конечно отказаться от использования блокировки.., но тогда как её заметь для долгой поездки по заведомо ровному шоссе.. Просто накачать больше для большей жёсткости, этого будет достаточно чтоб вилка "задубела" и кстати о птичках до какого предельного давления (на какой вес) в реальности допускается накачать ?

[slava29]

блин, меня вот такое всегда пугает! О чем речь? О дропах с метра или о спрыгивании с тротуара на шоссе?


переливать куда, в ноги? Почему этот вопрос так актуален?

Речь конечно же о прыжках, а не о съезжании с бордюров.
Перелив масла в ногу с демпфером приводит к тому, что маслу некуда деваться и вилка перестает работать на весь ход.
В случае пробоя, при неполном ходе вилки, воздушная пружина не доходит до бампера-отбойника (толстый пластик на штоке в воздушной камере), а удар полностью воспринимается маслом, проиходит гидроудар.
При заблокированной вилке, то есть закрытом перепускном клапане ситуация в случае пробоя усугубляется.
Впрочем, кто знаком с тем, что такое гидроудар, знает, что там ломаются не только пластиковые картриджи турнкеев, но и моушнконтроли, как пластиковые, так и титановые.


---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------

Хм, а тогда накой ляд вообще блокировка если ей нельзя пользоваться без риска убить демпфер ?
(действительно где ваш Рокшок хвалёный "фирменный пробой при больших ударах", маркетинг дрыщявых деталей в хорошей вещи, чтоб их блин..)

Не, оно ради остальных плюсов и не малых можно конечно отказаться от использования блокировки.., но тогда как её заметь для долгой поездки по заведомо ровному шоссе.. Просто накачать больше для большей жёсткости, этого будет достаточно чтоб вилка "задубела" и кстати о птичках до какого предельного давления (на какой вес) в реальности допускается накачать ?

Блокировка нужна для езды по асфальту, в случае экстремального жогова, часто забывают отключить блокировку, но тут ссзб.
Но и в этом случае, из вашего же видео, рассказывается о пружине, которая должна открыть клапан при внезапном ударе.
Ну это если там бордюры, ямы, а не "поеду дх катну на залоченной вилке".

Качать больше, чем нужно, не нужно. Хотите дубовую вилку - купите ригид. Вилка должна работать, а не для красоты стоять.
Скорее лучше повышать техническую грамотность, придерживаться рекомендаций производителя и не отдавать вилки на переборку горемастерам, допускающим перелива масла.
Из опыта, у туристов эти вилки ходят больше 50000 км без поломок при своевременном обслуживании.

[_В.К_]

Речь конечно же о прыжках, а не о съезжании с бордюров.
Перелив масла в ногу с демпфером приводит к тому, что маслу некуда деваться и вилка перестает работать на весь ход.
В случае пробоя, при неполном ходе вилки, воздушная пружина не доходит до бампера-отбойника (толстый пластик на штоке в воздушной камере), а удар полностью воспринимается маслом, проиходит гидроудар.
При заблокированной вилке, то есть закрытом перепускном клапане ситуация в случае пробоя усугубляется.
Впрочем, кто знаком с тем, что такое гидроудар, знает, что там ломаются не только пластиковые картриджи турнкеев, но и моушнконтроли, как пластиковые, так и титановые.
https://forums.mtbr.com/attachments/...r-crack-01.jpg

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:31 ----------



Блокировка нужна для езды по асфальту, в случае экстремального жогова, часто забывают отключить блокировку, но тут ссзб.
Но и в этом случае, из вашего же видео, рассказывается о пружине, которая должна открыть клапан при внезапном ударе.
Ну это если там бордюры, ямы, а не "поеду дх катну на залоченной вилке".

Качать больше, чем нужно, не нужно. Хотите дубовую вилку - купите ригид. Вилка должна работать, а не для красоты стоять.
Скорее лучше повышать техническую грамотность, придерживаться рекомендаций производителя и не отдавать вилки на переборку горемастерам, допускающим перелива масла.
Из опыта, у туристов эти вилки ходят больше 50000 км без поломок при своевременном обслуживании.

Ок, спасб.

Про совсем дубовую речь и не была, а о максимально жёсткой в рамках возможной настройки для езды по шоссе.

Переборка на ТО планируется своими силами, уж сальники и уплотнители при надобности замены полагаю смогу сделать сам.
Про особенности заливки масла в демпфер спасибо буду иметь в виду что перед этой процедурой нать сначала проконсультироваться.

Итого....
Если выбор Рокшок Сильвер айр или Рикох, в чём разница этих моделей, или это одна и та же только в профиль ?

И ещё, при выборе вилки если будет с регулятором при помощи троса с монеткой, такой регулятор возможно ли отсоеденив тросик круть рукой и кстати если речь про те же начальные воздушки Сильвер Рикох с этой плюшкой, там вообще что даёт эта регулировка, тупо два положения Лок и разблокировано или есть промежуточные положения ?

[slava29]

Ок, спасб.

Про совсем дубовую речь и не была, а о максимально жёсткой в рамках возможной настройки для езды по шоссе.

Переборка на ТО планируется своими силами, уж сальники и уплотнители при надобности замены полагаю смогу сделать сам.
Про особенности заливки масла в демпфер спасибо буду иметь в виду что перед этой процедурой нать сначала проконсультироваться.

Итого....
Если выбор Рокшок Сильвер айр или Рикох, в чём разница этих моделей, или это одна и та же только в профиль ?

И ещё, при выборе вилки если будет с регулятором при помощи троса с монеткой, такой регулятор возможно ли отсоеденив тросик круть рукой и кстати если речь про те же начальные воздушки Сильвер Рикох с этой плюшкой, там вообще что даёт эта регулировка, тупо два положения Лок и разблокировано или есть промежуточные положения ?

Для заливания масла не нужно ни с кем консультироваться а использовать oil chart с оф. сайта для своего года.
А то насоветуют. После заливки масла локаут не должен блокировать намертво, пусть лучше имеет небольшой ход.
Насчет разницы в моделях, рахбирайтесь сами, вся инфа в открытом доступе либо формулируйте названия вилок точно, желательно со ссылками.
Манетка поплок полностью блокирует или разблокирует, промежуточные положения возможны лишь при снятии спиральной пружинки из картриджа.

[velpas]

Я так понял из видео в том числе, что все это касается только "работы" в режиме блокировки. Если не пользоваться блокировкой то никаких особых проблем с этим Турнки нет.

TK - если "шадящее" катание - да, проблем нет. Про дроп можно однажды (по дефолту) забыть, а потом вдруг словить не слабый (для вилки) дроп в пути, забыв про блокировку.
TK - разные есть. Есть в виде "колбы", есть в виде "флейты" (апгрейд киты и тоже имеют "ТК" значение). Взяли вилку, открутили правую - увидели, что там, если - не флейта, далее решать - либо апгрейдить, либо лить чуток меньше масла чем мануал советует.
По-любому лучше "флейту" ставить.

[Jambozzy]

а потом вдруг словить не слабый (для вилки) дроп в пути, забыв про блокировку.

Мне это "не светит" поскольку блокировкой не пользуюсь никогда. Не тот у меня уровень катания, что бы рубиться за 0.5%. Поэтому и спрашиваю, насколько ТК надежен при обычном катании в режиме не осложненного КК (Москва/Область).

Лишних денег нет, поэтому экспериментировать возможности нет (ну типа купить, напороться, продать и купить другое итд)