от 20 до 30 выставляйте, таблица фигня
|
|
|
|
от 20 до 30 выставляйте, таблица фигня
То, что таблица фигня это понятно, каждый по разному опирается на велосипед, кто на педали, кто на вилку, по факту получается как будет комфортно так и качать ?Сообщение от Heizo
конечно. кто то любит по жестче вилку, я например, кто то плюшевую. В этом как раз плюс воздушки, можно подогнать под свой вкус и цвет. Главное не перекачать и наоборот.
Так я вот и боюсь слишком мало дать)
это когда вилка под собственным весом проседает.
ну минималка написана 70psi, а для себя заметил, что 100 уже мне жестко, значит буду искать между 70 и 90)это когда вилка под собственным весом проседает.
В конце поездки проверяешь колечко, на сколько максимально срабатывала и прикидываешь чо ты с великом делал и в каком режиме гонял. Ну пробьет разок до звона, ну и чего с ней будет-то, потом побольше набьете и всёМожно из старой хохлотек каретки резинку вытащить, как раз налезает.
Привет всем и с наступившим ! (да-да, уже много раз все всех поздравили)
Выбираю вилку под определенные пожелания, но к сожалению до момента начала задачи поисков не ориентировался по тому что есть и как и какие нынче технологии итп в вилках вообще.
Естественно перед тем как задавать здесь вопросы потихоньку интересовался этой темой, общался с знающими людьми кои дале примерное направление куда смотреть в выборе, гуглил сам что то, вобщем имеются примерные представления что выбрать, но столько нюансов в нынешнем зоопарке моделей даже в рамках одного производителя что имеется ещё и лёгкое закипание мозгов..
Короче нужен совет.
Требуется:
Неубиваемось (насколько возможно) и простота ТО (желательно), в идеале не требующая собственно частого ТО.
Вилка под 26 мтб раму, шток прямой.
Вес пофигу (байк тяжёлый так что даже +/- полкило погоды не делает).
Воздушка (катаю круглый год + самое главное воздушка ради точной настойки жёсткости под тип покатушки, итд..).
Короткий ход 100-120ми (нужна пожестче).
Ноги хромированная сталь (требуется износостойкость, посему алюминиевые ноги ф топку).
Крепление втулки желательно обычный 10мм эксентрик, хотя не принципиально ибо втулка будет покупаться новая, можно и 15 или 20мм стандарта купить ради вилки, хотя чем меньше денег будет стоить втулка приемлемого качества тем лучше.
Бюджет.., хм, чем меньше тем лучше, хотя понимаю что сильно дёшево желаемое стоить никак не будет даже в бу.
Цвет, чёрненькая.. ))
Пока ориентируюсь на Рокшок как одни из лучших по качеству/надёжности, в связи с ограничением бюджета смотрю у них явно не топовые но достаточные под пожелания.
Вот например https://www.chainreactioncycles.com/...rod160828?mx=a
В ней вроде бы все пожелания по ттх сходится, но..
Вот нюансы, тут и затык.
Как и говорил в рамках одного производителя и даже типа вилок, в данном случае с воздушной пружиной, наблюдаю кучу моделей с ценой +/- километр. Там соло айр, соло айр голд, рикох, итд итп всевозможности особенно с учётом старых моделей (смотрю и старые так как предпочтительно купить бу чтоб сэкономить, разумеется в хорошем состоянии).
Вот в чём там разница кроме дизайна и веса ?
Может что-то упускаю что мне важно либо нет и ради чего возможно буду готов затянуть пояс если будет реальная полезность в какой-то модели которой нет в более дешёвой.
Что ещё требуется кроме озвученного выше и в чем неясности и нужен совет чтоб понять какая модель точно устроит.
Как упоминал предпочитаю пожестче, вообще хотелось бы чтоб была возможность настройки для асфальта вилка срабатывала только на крупных неровностях, про "раскачку" при педалировании вообще неприемлемо. Но при этом чтоб при выезде на корявый грунт можно было оперативно настроить более мягкий ход опять же желательно без раскачки, но и чтоб скажем по крупному щебню или каменистой грунтовке вилка адекватно сглаживала тряску и при этом опять-таки устроит если будет относительно жёсткая. Вобщем накат наше всё и плюшевость нафиг не нужна тем более сильная (даже на грунтах).
Но хватит ли возможностей настройки в той вилке на которую выше сослался, достаточно ли только изменять давление накачки чтоб добиться того что описал ? Или только работа насосом недостаточно и требуется более продвинутая и увы дороже вилка у которой есть переключение жёсткости на больше чем две позиции ?
Кстати ещё прошу внести ясность вот по этому пункту. Насколько вижу переключатель там только две позиции, открыто и блок. Открыто это работа воздушной пружины и масляный демпфер, блок только демпфер, правильно понимаю ?
Если да то как себя будет вести вилка на асфальте если переключатель в "блок", совсем дубовая или жёсткая но на заметных неровностях будет армотизировать, и кстати немаловажный вопрос чем черевато или нет в таком заблокированном положении долговременная езда притом на приличных скоростях (+40км/ч, у меня электровел) для масляного демпфера ? Быстро ушатается или пофигу и он рассчитан на работу в любом режиме ?
Эта вилка не воздушная, а со стальной пружиной.
Хлипкая вилочка и там пружина на 70-85кг веса, а не воздушка. Посмотрите на бк, бд, даже с доставкой может получится дешевле локальных магазинов. Старые маниту 26 лежат на алиэкспрессе, как раз прямой шток и оригинал, это просите ссылки в теме про алиэкспресс, там уже есть пользователи, посоветуют продавца. Хода много не бывает, если можно вытащить проставку и прибавить 20мм это халявный бонус, наоборот повышает накат и комфорт, раскачки никакой нету, блок работает как компрессия, никакого вреда не будет, ну вынос мозга только из за качества дорог. Блочится вилка только для езды стоя, все кто делают это на любой прямой- занимаются онанизмом.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
