Фэт-Титановый Тренд

[Товарищ Сухов]

Система какая там? Известно?

[dimitrii73]

Желательно перед тем, посмотреть диаметры шкивов, которые могут не влезть...

Loewa, а что собирались собирать-то - фэт-шоссер со сковородкой?
Максимальный шкив на Ворону 22 О_о уже 24 запилили в версии экспедишен
Значит ведущий - не больше 46, (мы же для шин 5,05" считаем, верно?) которая по габаритам не вылазит за пределы обычных шестерён тройника
Линия ремня, правда, 72,25 мм и просвет под шину остаётся 135 мм.
Но если брать старую резьбовую Ворону и ставить шкив через переходник, бельтлайн увеличивается на 3 мм минимум



О - Fenix, какие люди
Не чаяли дождаться
Честно - стиль слога последних постов в ТТ настораживал - но смотрю: жив-здоров

Вернёмся к сабжу
Багажник на самом деле не совсем лишний, и дело не в "проклятом советском прошлом".
Так любимый всеми ныне байкпакинг не совсем удобен местами.
Не далее как в прошлые выхи упахавшись на неудобицах проклял подседельную сумку.
В ней всего-то термос был в доп.чехле и запасные перчатки с шапкой.
Очень неудобно перемахивать через седло, когда за ним что-то висит.
Будь всё это чуть ниже - неудобств никаких.



На счёт хитросплетений у каретки и их промываемости третий - ефрейтор ФД несогласен
В отличии от сержантов Д и Д№2, не сующих нос в поля, а командующих по принципу "Делай, как я сказал!" он не понаслышке знает, что там и как, ибо его стиль: "Делай, как я!"

И ващпе - доколе гениальные проекты господина Ф так и будут пылиться в папках, а не начнут жить в металле Т производства РК

[A.N.]

термос был в доп.чехле и запасные перчатки с шапкой

я бы во внутрирамную сумку пихнул.

[dimitrii73]

я бы во внутрирамную сумку пихнул.

Пока её нет, но если она будет, при необходимости прилично загрузиться подседельную придётся задействовать.
Принципиально о её некоторых недостатках речь, а не о конкретном случае.

[Vorchuh]

"ломаную" подсидельную трубу штырь можно опустить ниже. что как бы вовсе не недостаток

Можно. Но не нужно на заказной раме под конкретного человека, который либо будет юзать дроппер, либо один раз в жизни прикрутит подседельник на его единственное выверенное положение. Мне и серийные рамы с таким гибом не нравятся, но там понятно, дешево-сердито и подселельник как_можно_ниже. На заказной раме это рушит эстетику.

Кареточный узел промывается не хуже остальных, так же капитан очевидность утверждает что титановой раме реагенты фиолетовы, сами отпадут

Не хуже остальных? Ну-ну, удачи выковыривать говнолин зубочистками из всех этих зазорчиков летом-осенью-весной. Зимой там будет замерзший ком из реагентов. Оно, конечно, оттает огромной грязной лужей под великом когда-нибудь в тепле, что несомненно добавит счастья владельцу. Титану-то пофиг, пофиг ли владельцу на чистоту своего велосипеда и места, где он хранится?

Про технологии, тут же шепотом слышится слово «подкова» из зала. Но РК их не делает ведь и дорого. Но можно было сделать две пластины симметрично и цельные усилители без оставления миллиметровых зазоров тут и там? Можно, но наверное, опять бюджет был бы не тот. Это все понятно, вопрос денег заказчика и возможностей исполнителя. Но более аккуратный кареточный узел в данном случае — не понты, а ежедневная попаболь с комком грязи на нем.

По итогу — «неплохо, но небрежно».

Товарищ Сухов, по виду и по смыслу турбина 225-ая там.

[Loewa]

Значит ведущий - не больше 46

А теперь стоит посмотреть, в отношении какой рамы писалось про удобство ремня, я не против, чтобы тема была только про 5.05" и её почаще посещал Fenix

---------- Добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

В общем, разница в подходе и стоимости понятна

особенно крепление для тросика со стяжкой в самом грязном месте

[Vorchuh]

особенно крепление для тросика со стяжкой в самом грязном месте

Проводка тросиков на заказной раме целиком и полностью делается по желанию заказчика, причем тут это вообще?

[Fenix]

Но не нужно на заказной раме под конкретного человека, который либо будет юзать дроппер, либо один раз в жизни прикрутит подседельник

Возить дополнительно полукилограммовую палку на чугун велосипеде в 15кг, причем она нужнатам только при смене катальца, ( жена, ребенок, друзья,)мсье знает толк в извращениях,
В титановых рамах штырь любой надо вынимать минимум два раза в год, во избежание их интеграции фатальной для штыря, владельцам титановых рам это известно

Не хуже остальных? Ну-ну, удачи выковыривать говнолин зубочистками из всех этих зазорчиков летом-осенью-весной. Зимой там будет замерзший ком из реагентов.

КО утверждает что при отрицательных температурах ничего_ налипать не будет, а отпадать будет легко, а реагенты это удел асфальта. На фэтбайке ездят по асфальту ? верю, фэтбайк на колесах набитых до 0.5-0.7атм чудесно катит по асфальту, прямо шоссейник.

Про технологии, тут же шепотом слышится слово «подкова» из зала

внимательно рассмотревший фотографии может заметить там фрезеровку и также знает что "подкова " зло и ее избегают при любой возможности, ибо это не только мягче, но дороже и тяжелей.
но не стану превращать эту тему в филиал тренда, Мое мнение о фэтбайках пока не изменилось, Игрушка для сектантов любителей догнаться в снегу и грязи быстро и недалеко.
И на одного энтузиаста решающего транспортную задачу на фэтбайке приходится сотня нормальных людей предпочитающих тоненькие асфальтовые колеса и при хорошей технике катиания способных продемонстрировать на бездорожъе ничуть не худшую проходимость чем у подавляющего числа владельцев фэтбайков при сравнимых затратах энергии

[Loewa]

Проводка тросиков на заказной раме целиком и полностью делается по желанию заказчика, причем тут это вообще?

при том же, что и все эти фото тритона в теме про 5.05"

[Fenix]

при том же, что и все эти фото тритона в теме про 5.05"

Ну нравится человеку найнер+size для трейлов, а то что дьявол кроется в деталях и при переходе от 3 к 5 появляется масса нюансов с геометрией право же не стоит придавть значения, это такие мелочи