Выбор системы (шатунов) и звёзд для шатунов.

[al_giorno]

Причем тут туринг?) Набор звёзд меня устраивает,

Первой целью был заявлен туризм, вообще-то. Это не я придумал) Набор звезд более подходящий, тем более, что для ровной местности. Износ меньше.

[ЮркЫй]

Там ещё про соревнования кк было написано. Как в таком случае быть?

[al_giorno]

Там ещё про соревнования кк было написано. Как в таком случае быть?

На случай, если придется ехать марафон в Альпах, 24//42 можно оставить)

[vlad674]

А какие нарекания, а то вот пользуюсь третий год системой х9 и не знаю. Правда интересно.
А то я тоже могу сказать, что у хт шлицы страдают и потом можно идти искать левый шатун.

Повезло, лень искать, но если тебе интересно, посмотри темы про каретки и системы GXP - вылетающие пыльники, осевой люфт и так далее, особенно 1000-я серия.

[Cann0n]

Повезло, лень искать, но если тебе интересно, посмотри темы про каретки и системы GXP - вылетающие пыльники, осевой люфт и так далее, особенно 1000-я серия.

А понятно, насчет каретки соглашусь, явно не долгожитель, я её поменял на шоссейную срэмовскую, с ней одно проставочное кольцо лишнее, но показалось более живучая. А пыльник тот. что с внутренними "зубцами" с левой стороны, так это технологическое решение такое, в шосс каретке его нет. и да у меня труватив.

[Сомнамбула]

Предмет вопрос ставил лишь в плосткости - А есть ли лучше и покрепче за эту же цену?

В эту же цену и покрепче - SLX же! Дешевле, отличается на 0~40 грамм и краска с шатунов не слезает, сплошной профит. И вот тут по соотношению цена/качество вряд ли что существенно лучше есть.

[Rinjel]

Что-то прям не вериться что кроме собственных шатунов шимано нет аналогов среди других производителей. Втулки вроде как не жалуют за их приверженность к насыпным подшипникам, а тут выходит что сделали чуть ли не идеал среди систем в своей нише.

[vlad674]

проблема в том, что помимо укатанных пластиковых чашек и пыльников с "овалами" сам вал имеет выработку, т.к. каретка уже менялась однажды на новую со слов предыдущего хозяина.

Если вал имеет выработку, то дело не в системе, а в каретке, т.е. заклинило подшипник, и вал вместо того, чтобы вращаться с пыльником и внутренним кольцом подшипника, вращался внутри пыльника. От этого и произошла выработка, она произошла бы с любой системой. Так что о "прочности" системы говорить нет смысла, тем более Шима ХТ довольно жесткая и износостойкая система со стальной осью и надежной конструкцией крепежа левого шатуна. Нужно было следить за кареткой, вовремя менять или обслуживать, не доводить до заклинивания.
Можно каретку поставить не Шиму (они ни когда не отличались хорошим ресурсом, хотя последние 93-й серии хвалят, может уже что то исправили с грязезащитой, но сам не пробовал), а Рес Фейс с алю чашками:
http://www.chainreactioncycles.com/r...3/rp-prod51397
Но чего то дороговато, поищи более выгодное предложение, когда они были в Москве в Веломире, стоили дешевле, но сейчас кончились. Они по ресурсу и защите получше, но там другой нюанс, если рама не карбоновая, а алю, то алю к алю может прикипеть и будут проблемы с демонтажем (при установке не жалей смазки).
Можно конечно и систему Рес Фейс прикупить типа Турбине, но смысла не вижу: система дороже, звезды хорошие, переключение лучше чем на Шиме, но тоже дороже шимовских. Если уж переходить на Рес Фейс, то на топовую Некст СЛ, но тебе это вроде не нужно.
Меняй каретку и оставайся на ХТ, старой или новой - твой выбор.

[A-134]

Можно фото шатунов? Краска с ХТ шатунов во время эксплуатации очень быстро сходит, на скорость не влияет. Как вариант, клеить защитную пленку с новья.
Не поддается логике, поиск подешевле каретки.. и замены системы только из-за внешнего вида.

[Rinjel]

Если вал имеет выработку, то дело не в системе, а в каретке, т.е. заклинило подшипник, и вал вместо того, чтобы вращаться с пыльником и внутренним кольцом подшипника, вращался внутри пыльника. От этого и произошла выработка, она произошла бы с любой системой. Так что о "прочности" системы говорить нет смысла, тем более Шима ХТ довольно жесткая и износостойкая система со стальной осью и надежной конструкцией крепежа левого шатуна. Нужно было следить за кареткой, вовремя менять или обслуживать, не доводить до заклинивания.
Можно каретку поставить не Шиму (они ни когда не отличались хорошим ресурсом, хотя последние 93-й серии хвалят, может уже что то исправили с грязезащитой, но сам не пробовал), а Рес Фейс с алю чашками:
http://www.chainreactioncycles.com/r...3/rp-prod51397
Но чего то дороговато, поищи более выгодное предложение, когда они были в Москве в Веломире, стоили дешевле, но сейчас кончились. Они по ресурсу и защите получше, но там другой нюанс, если рама не карбоновая, а алю, то алю к алю может прикипеть и будут проблемы с демонтажем (при установке не жалей смазки).
Можно конечно и систему Рес Фейс прикупить типа Турбине, но смысла не вижу: система дороже, звезды хорошие, переключение лучше чем на Шиме, но тоже дороже шимовских. Если уж переходить на Рес Фейс, то на топовую Некст СЛ, но тебе это вроде не нужно.
Меняй каретку и оставайся на ХТ, старой или новой - твой выбор.

Вел с дефектом достался мне от предыдущего хозяина. В мае месяц просто появился хар-ый звук "прострела" на педалях, менял педали, звук остался, разобрал кареточный узел и обнаружил и выработку на валу и уже укатанный пластик каретки, в итоге заменил подшипники в каретке, благо можно найти отдельно в любом магазине запчастей и докатал сезон как есть. Но на следующий просто решил привести техническое состояние вела в порядок. Ну нравиться мне что всё должно быть исправным без люфтов и прочего, маленький перфекционист негодует во мне так сказать(вообще ещё планирую перебрать вилку и заменить пыльники с башингами на всякий случай :D )
Ну коль уж судить по ответам людей, то выходит что если и менять то только на новую исправную шимановскую систему.

Наткнулся вот на такие ещё чашки http://www.chainreactioncycles.com/r...ontent=Default
Полагаю это вполне себе отличная замена текущей шимановской каретке будет при условии что система та же останется?

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

Можно фото шатунов? Краска с ХТ шатунов во время эксплуатации очень быстро сходит, на скорость не влияет. Как вариант, клеить защитную пленку с новья.
Не поддается логике, поиск подешевле каретки.. и замены системы только из-за внешнего вида.

Вопрос внешнего состояния не стоял первоначально, а про поиск каретки подешевле я ничего не писал совсем. Внимательнее прочитайте пост пожалуйста.