Выбор системы (шатунов) и звёзд для шатунов.

[Jambozzy]

еще FSA под квадрат
https://www.avito.ru/moskva/velosipe...tun_1839538988

Еще нашел M411, которая задумана для каретки с валом 123 мм при той же линии цепи 50 мм, что сдвинет шатуны ближе к перьям на 6,5 мм.

идея уменьшать q-factor путем уменьшения длины вала так себе вариант. особенно на квадрате.

[Yagorkin]

С одной звездой спереди никаких проблем нет. С валом 110 мм на месте большой звезды тройника она стоит ровно напротив четвертой звезды восьмерки сзади.

[segunli]

Yagorkin,https://aliexpress.ru/item/329520549...f-cd9fe910873f
https://aliexpress.ru/item/330281457...f-cd9fe910873f
Для интереса, рулеткой смерил, что на рабочих велосипедах в реальности. У двух холлотек2, подобные, что по ссылкам. Q-f в 170 мм умещаются ( с синглами овалами 36т и 38т ). Павесплайн, типа исис или окталинк, кью-фактор не больше. ( успокоитель под зажим чашкой, 32т ведущая ). У ВВ30 вообще 160мм ( на максимум притянул с овалом 38т ). На квадрате чё хошь твори. Проблема скорей с установкой звёзд, дабы цепь перо не кушала, с приближением системы к кареточному стакану.

[AltairNsk]

С одной звездой спереди никаких проблем нет. С валом 110 мм на месте большой звезды тройника она стоит ровно напротив четвертой звезды восьмерки сзади

Типа того. Но могут быть нюансы - на нестандартном валу возьмет и упрется "лишним" металлом в чашку или еще куда.
Вообще каков бюджет? А то например у Neutrino Components есть конструктор с шагом в пару миллиметров.

[Jambozzy]

С одной звездой спереди никаких проблем нет.

ты это никак не обозначил. В теме было "МТБ система" что то там - я понял что нужна тройник/дабл. тем более

Сейчас стоит M361

которая точно не сингловая.
Если нужен 1х то опять же смотри FSA, у низ вообще q-factor обычно 168 везде.

[Yagorkin]

Всем огромное спасибо за ответы, очень помогли!

[Навлок]

Здравствуйте. Задумал поставить на туринг одну из старых систем Шимано под квадрат. Покупать буду на Ибей или тут. Остались непонятные моменты.

Посадочный диаметр, так называемый BCD.
Посмотрел по магазинам, увидел, что самые массовые размеры сейчас 104 и 110 мм. Встречаются и пятилапки. Катать я начал пару лет назад, а вникать в тонкости совсем недавно. Вопрос опытным: давно ли появились эти (104 и 110) стандарты, другими словами - долго ли они ещё будут выпускаться, что бы можно было пользовать шатуны в смерть ?

Есть ли обычные, не бутиковые типа Мидлбёрна, конторы, делающие качественные звёзды из стали или кованого алю под старые стандарты ?

Чейнлайн.
http://velobase.com/ViewComponent.as...m=115&AbsPos=9 Вот одна из конкретных моделей, на которые положил глаз. Указано, что для корректной линии цепи вал каретки должен быть 117.5 или 122.5. Из-за этого ИЛИ я понимаю, что так до конца и не понял, что такое чейнлайн. Т.е. для меня эта информация звучит, как - каретка с длинной вала, к примеру, 119, не подходит. А ведь 119 находится между 117.5 и 122.5.

Длина шатунов.
Это даже не вопрос. Скорее хочу утвердиться во мнении, что чем больше рычаг, тем выше мощность. Но так ли велика разница между 175 и 172,5 ? Если вдруг попадётся подходящий вариант с таким размером.

Это всё, но возможно я не знаю ещё каких-то подводных камней, и буду благодарен, если о них сообщат. Спасибо.

[D'Artagnan]

Задумал поставить на туринг одну из старых систем Шимано под квадрат.

А только я не понял, о чем топик?

[Pranevich Ihar]

чем больше рычаг, тем выше мощность.

Если угловая скорость вращения шатунов остаётся прежней.

[colorex]

А только я не понял, о чем топик?

Вотименно