Вопрос по зажиму седла.
В последнее время всё чаще стала попадаться такая конструкция зажима седла:
Смотрел на картинки. Долго, напряженно размышлял.
Угол наклона седла фиксируется конусными чашкам, которые затягиваются (вжимаются в каретку) натяжением болта.
Высота рельса (например овального 7х10) регулируется овальным отверстием под болт в чашках.
А как обеспечивается зажим рельс?
У меня получилось, что рельс (в отличие от классики) зажимается с боков, а не сверху и снизу. При этом зажать надо так, чтоб и седло зафиксировалось и чашки в каретке не крутились. Теоретически если зажать со всей дури, то фиксация будет. (хотя ограничительные буртики на болтах и наружных чашках могут и не позволить этого) Но если рельс карбоновый - он может треснуть раньше, чем зафиксируются чашки. Понятно, что танцуя с бубном, обшкуривая, добавляя антифрикционные смазки и прокладки добиться гармонии возможно.
Но хочется иметь возможность установить такой подседел "из коробки", а не кудесничать с ним.
Или я чего-то не понимаю?
Интересней всего было бы послушать отзывы камрадов, пользующихся таким конструкциями. Или видевших их вживую.
Но и любые размышления на эту тему тоже приветствуются.
|
|
Ответить с цитированием
