Поставил на свой вел такие чулки - и на вилку и на задний амортизатор. Проехал после этого не очень много - около 500 км, но километры эти весьма грязевые. Впечатления крайне положительные - никакого обслуживания за эти пол месяца не потребовалось.
Бонусом радикально улучшилась работа вилки на мелких неровностях за счёт хорошей смазки ног и отсутствия пружин на пыльниках. Изначально вилка (Suntour XCR на 120 мм хода) рассчитана на консистентную смазку и приемлемо работает только первые 10-20 км после смазки. Потом на мелочах начинает тупить. Полный перевод на жидкую смазку под вопросом - стальная негативная пружина будет загаживать жидкую смазку, как себя поведёт неразборный демпфер в жидком масле тоже не очень понятно. Поэтому чулки, пропитанные изнутри трансмиссионным маслом пришлись очень к месту. Шток заднего амортизатора тоже стал равномернее смазываться. Приятный бонус - шток теперь не пачкает маслом с грязью одежду когда велосипед переносится на плече.
Снизу чулки приклеил к пыльникам, сверху герметично замотал резиновой лентой (обрезки старой камеры) чтобы можно было легко посмотреть что внутри или добавить масла. Из-за своей криворукости чулки обрезал не по размеру, потеряв 15 мм хода. Найти неопрен оказалось не такой простой задачей, небольшими кусками его почти не продают. Спасибо Неопро - отдают бесплатно обрезки от гидрокостюмов. Эти обрезки я и взял. Толщина 5 мм - толстоваты, но сминаются гармошкой нормально.
На амортизаторе ничего не приклеивал, примотал резиновой лентой к штоку и корпусу - просто, герметично и удобно.
IMG_20210501_164720.jpg
В общем, спасибо автору за идею. С моим недоверием к разного рода клеевым соединениям так сделать я бы не догадался, колхозил бы гофры.