На рабочих дорожках у роторов есть специальные технические отверстия, которые отфутболивают или словно ножи в мясорубке срезают любую попавшуюся на поверхность ротора хрень. Но так как это происходит при сдавливании, то при этом и сами роторы погибают (от попадающего на них абразива), и колодки не просто трутся и утончаются, но и буквально скалываются кусками, отчего помирая ещё быстрее. Что говорит о том, что ничего на их поверхности скапливаться физически просто не может. Тем не менее, те или иные колодки запросто могут быстро становиться скользкими, вместе с чем значительно меняя и модуляционные свойства у тормозов. Посмотрите на новые колодки разных типов повнимательнее и вы заметите, что у одних поверхность блестит сплошной медью, практически усыпаны медным порошком, из которого в основном и состоит материал их рабочих накладок (шимано металл H03C), а у других меди либо много, либо меньше, но она не порошкообразная, а как бы из нарезанных волосков, стручков или относительно крупных кусочков. Колодки, в составе которых медь словно рассыпанная мука, предназначены для более быстрого отведения тепла от рабочей зоны, они более долговечны на износ и тормоза с ними имеют гораздо большие модуляционные свойства, в основном такие модели идут в стоке к дорогим тормозам и велосипедам. Перечисленное можно принять как положительный факт, но так считают далеко не все, кто может включать немного логики.
Эта самая медь из-за слишком высокой плотности частиц уже с первых километров пути просто сливаться в одну сплошную поверхность, после чего и становятся относительно скользкими, а само трение происходит металлом по металлу. Модуляция при этом запросто может перевалить все мыслимые нормы, в итоге сделав тормоза ватными, что при езде в городской среде и в большинстве других случаев вообще не нужно и может стать даже опасно - это с гор вы катите и постоянно их жмёте, а в обычной жизни всё по другому. Далее, такие колодки обязательно должны иметь собственные радиаторы, иначе кому передавать моментально отводимое тепло, поршням калипера и далее в линию, что ли. Но в реалии далеко не у всех металл-версий с обильной порошкообразной медью есть радиаторы. Уже не напоминаю, что такие колодки сами изнашиваются дольше, но роторы жрут быстрее (металл по металлу), а ресин-роторы так и вообще спечёнкам противопоказаны. В сухую погоду могут вести себя тихо, но при попадании воды шуметь адски, даже сильнее, чем более визгливые колодки других типов. Чего-то ещё не упомянул, но пока и этого достаточно, чтобы суметь понять основную суть выбора колодок того или иного типа, но в любом случае дело в самих накладках, а не в том, что к ним прилетает из вне, ключая и краску с задней стенки, откуда они каким-то образом умудряются вылезти, чтобы обогнуть свою матрицу и перелезть на чужую для них территорию с противоположной стороны, да ещё и сразу всей своей площадью, чтобы наверняка успеть "всё там заглазировать" )))
Сообщение от TrueZurg
Ответить с цитированием