|
я тоже обожаю внешний вид прямой спицовки и новые колесья соберу на ней! )Сообщение от Алексей Иванович
---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------
ну посчитайте количество прямых и таперных штоков в линейках нрмальных производителей))
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
мне она нравится не только внешним видом, но и другими ништяками)
я всегда буду против.
Речь про забили, или про соотношение?
Покуда будут производиться рамы с прямым рулевым стаканом, производителям вилок будет не зазорно выпускать изделия с прямым штоком..
Так это и называется забили! Когда ассортимент не поддерживается, если просто зоть что то найти на прямом штоке то да купите, а если впм буст, ось и длинну хода то это квест как минимум.
Вот тебе 20.12.2019
В 1тыр не укладывается ну никак.. Датчик каденса не бесплатный же..
Кликнул на ссылку, увидел следующее:
---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:14 ----------
Всю жизнь езжу на 24 прямых спицах, проблем не замечал.
В оригинальной втулке... но вообще, с собачками меньше проблем и они проще в обслуживании.
"и другими ништяками" - с этого места пожалуйста поподробнее...
мне она нравится не только внешним видом, но и другими ништяками)
А то я как то другое читал:
"Радиальная
Опытные веломеханики используют радиальный рисунок для сборки только передних колес под ободные тормоза. В отличие от задних и колес под дисковых системы, они не испытывают лишней скручивающей (торсионной) нагрузки от дискового тормоза и педалирования.
Но даже несмотря на это, переднее колесо с подобным рисунком испытывает чрезвычайно высокую нагрузку в вертикальном (радиальном) направлении. Вдобавок, риск разрушения фланцев тем выше, чем больше количество спиц и соответственно плотность рассверленных отверстий на втулке. 32 спицы являются рекомендуемым максимумом для такого рисунка.
Стоит помнить, что производители втулок не покрывают гарантией фланцы, разрушенные при использовании спицовки «солнцем». Так, DT Swiss выпускает особую версию своих Onix и 240 серии именно под радиальный рисунок спицевания.
В радиальной спицовке не важно куда обращена головка спицы: внутрь или снаружи фланцев втулки. Современная мода использует чаще всего такое положение, при котором клеймо на головке обращено к стороннему зрителю, все измерения производятся от этого положения.
Преимущества радиальной спицовки незначительны, и самый заметный из плюсов, это отличный внешний вид. Исследования в аэродинамической трубе не показывают каких-либо выдающихся результатов этого рисунка перед классической спицовкой крестом — абсолютно все спицы, неважно под каким углом они подходят к ободу приносят одинаковое возмущение воздушного потока тем сильнее, чем быстрее вращается колесо. Экономия веса (а при спицовке «солнцем» самые короткие спицы) с использованием качественных спиц также может заинтересовать только техноманьяка
Собранные на заводе колеса из Hugi 240, DT Swiss спицы на Schwinn Homegrown Factory
Нарушение правил сборки, некорректное натяжение спиц, неправильный выбор втулок может привести к выходу из строя не только новых колес из веломастерской, но даже колес поставляемых с велосипедом в базовой комплектации.
Крестовое спицевание
Тангенциальное (tangential) или крестом единственная возможность собрать колесо адекватно реагирующее на вращающее или тормозящее усилие идущее от втулки."
Последний раз редактировалось PVP_RB; 21.12.2019 в 16:21.
а кто вам сказал, что втулка под прямые спицы подразумевает спицовку без крестов, даже наоборот, на классической втулке можно менять вид спицовки, а у втулок пол прямые спицы, угол спицы уже задан и его не изменить!
Последний раз редактировалось pkazany; 21.12.2019 в 16:30.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
