Типы колодок для дисковых тормозов. Что выбрать? Где купить?
+ Ответить
Страница 1 из 44 12361131 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 434

Тема: Типы колодок для дисковых тормозов. Что выбрать? Где купить?

  1. #1

    По умолчанию Типы колодок для дисковых тормозов. Что выбрать? Где купить?

    Поискал по форуму, интернету (может плохо искал), но не нашел внятной информации по типам колодок используемых в дисковых тормозах.

    Почитал, поискал. В основном попадалась информация об автомобильных и мотоциклетных колодках. Получилось, что существует три типа колодок (Текст в кавычках взять по ссылке):

    1) Органические или Керамические (Organic or Ceramic)

    Термин Ceramic встречается только на англоязычных сайтах.

    "Одна из самых распространенных колодок. Колодка содержит органический наполнитель. Обычно, это графит. Такая колодка - черного цвета. В качестве матрицы используется феноло- альдегидный полимер (пришел на смену асбесту), в качестве усилителя структуры - металлические или синтетические фибры (кевлар, бронза). Типичный представитель такой колодки это EBC Black По большей мере, колодка наследует свои качества от графита - линейный коэффициент трения и температурный диапазон до 400С. Колодки, в состав которых входят некоторые подвиды органических смол, требуют начального прогрева для окончательного формирования (сопутствует запах). Будьте внимательны и не перегревайте органическую колодку первые 100км, иначе она может разрушиться."

    Как я понимаю этот тип колодок обеспечивает наилучшую модуляцию, но страдают от перегрева и сильно грязевые условия способствуют их быстрому стиранию.

    2) Полуметаллические (Semi-metallic)

    "Характерной чертой полуметаллических колодок является способность сохранять коэффициент трения под воздействием высоких температур. Недостатком является низкий (по сравнению с органикой) начальный коэффициент трения, а так же необходимость прогрева. Необходимостью прогрева объясняется и высокая прогрессивность колодки при использовании в городе связанная с затратой времени на прогрев до рабочей температуры и, затем, резким подхватом (в большей мере характерно для сопртивных колодок). Несмотря на большое разнообразие полуметаллических колодок, выпускаемых как для трека, так и для города, всем им в той или иной мере присущи те же свойства."

    3) Спеченные колодки. (Sintered)

    Возможно, долгожданный компромисс между широким диапазоном рабочей температуры и устойчивым коэффициентом трения был найден в металлической колодке Sintered.

    "Эта колодка пришла в мотоспорт из авиации. Изначально она использовалась на военных самолетах в паре со стальными дисками/барабанами. Благодаря пористой структуре она эффективна как в дождь, так и в сухую погоду. Это металлизированная колодка, с небольшим содержанием графита. Колодка немного отлична по технологии изготовления от колодок, в состав которых входят органические смолы. Ключевым элементов в спеченной колодке является медь. Медь измельчают в порошок. Порошок перемешивают с другими металлами (обычно оксидами алюминия) и неметаллами (графит или его аналог). Полученную смесь спекают под давлением и получают металлизированную колодку. Каждый элемент в смеси выполняет какую-то из функций - абразив, модификатор/продюсер трения и т.п. HH колодка очень жесткая и прочная, со временем службы в три раза выше органических колодок!
    Сильной стороной колодки является высокая прочность, коэффициент трения в пределах 0.65-0.7, высокий температурный диапазон - до 750С, отностительная устойчивость коэффициента трения. Недостаток колодки в её преимуществе - жесткости и высоком коэффициентом трения. Из-за высокой жесткости колодка не может использоваться на вариациях чугунных (90% стоковых роторов на мотоциклах выпуска да 2003 года) и железных роторах. Высокий коэффициент трения приводит к тому, что температура старого стокового диска (не предназначенного для металлизированной колодки) повышается на 90С-120С, что потенциально может привести к выходу из строя ротора, используемого на предельных температурах. Металлизированные синтетические колодки требуют большей износоусточивости от ротора, чем может дать серый чугун. Поэтому, большинство новейших спортбайков, на которых установлены Sintered колодки оборудованы стальными роторами, более прочными чем серый чугун."

    ПС Есть у кого комментарии, дополнения и опровержения к данной компиляции?
    Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 03.04.2019 в 14:29.

  2. #2

    По умолчанию

    Для велосипеда есть, кажется резиновые, органические и металлические. Ща точнее гляну.

    При ближайшем рассмотрении на Чейне про дисковые колодки пишут
    semi-metallic (organic) / Ceramic
    Sintered / Metallic / Metal
    Resin

    Понятного стало только меньше O_O
    Глубина, глубина, я не твой. Отпусти меня, глубина...

  3. #3
    Веломаньяк Аватар для Birdshell
    Байк
    разные дрова с алиекспресс
    Адрес
    Спб
    Сообщений
    7,019

    По умолчанию

    пользовал все 3 типа, но разных производителей
    1) шимановские органические (они же resin, они же картон). Сильная потеря мощности при намокании, быстро стираются в говне, особенно сзади.
    2)аллигаторовские полуметаллические. При намокании потеря мощности заметно меньше, в говнах дуржатся подольше, лёд соскребают получше. Приятней ощущения на ручке, сами жоще, хватают несколько лучше.
    3)ebc металлические. Очень жёсткие, потеря мощности при намокании ещё меньше. По сухому хватают крепче всех. Ресурс в говне и поведение в мороз ещё оценить не успел. Пришлось поменять задний родной ротор м525 на аллигаторовский (с овальными дырочками, похож на хаес) ибо гул и вибрация. С аллигаторовскими кста то же самое было, но сильней.

  4. #4

    По умолчанию

    Birdshell В целом совпадает с тем что я отрыл.

  5. #5

    По умолчанию

    На Shimano Deore 535:

    Пользовал 4 разных вида:
    1) родные Resin шимано - быстро уходять в говнах, по мокрому тормозях заметно хуже чем по сухому, по сухому нормально
    2) шимано Semi-metalic - по говнам не ездил, по сухому большой разницы с Resin не ощутил, износ оценить не успел
    3) Fibrax Sintered - очень жесткие и долгоиграющие, не мрут так быстро в говнах, через какое-то время появились гул и вибрация но я это списал на неравномерно ходящие пистоны, не колодки
    4) неизвестный производитель, на вид Semi-metalic - отлично тормозят, показалось что лучше Sintered'ов, но и стираются примерно с такой же скоростью как Resin. На одном спуске в горах перегрел и чуть не убил (завонялись и потеряли часть мощности)

    Вообще из всего этого самый большой разогрев во время торможения давали Sintered и если посмотреть по каталогу Fibrax'а, то там сказано что эти колодки нельзя использовать для даунхила.

    Сейчас перешел на Avid Juicy 5 и имею в распоряжении родные колодки и стратегический запас Fibrax Semi-Metal Plus. Последние вроде как совмещают в себе все лучшее Semi-Metal и Sintered, мощность и относительно небольшой разогрев первых с долгоживучестью последних - посмотрим...

  6. #6
    Веломаньяк Аватар для Birdshell
    Байк
    разные дрова с алиекспресс
    Адрес
    Спб
    Сообщений
    7,019

    По умолчанию

    <div class='quotetop'>Цитата(otoko @ 15.07.2008 10:41) <{POST_SNAPBACK}></div>
    На Shimano Deore 535:



    Вообще из всего этого самый большой разогрев во время торможения давали Sintered и если посмотреть по каталогу Fibrax&#39;а, то там сказано что эти колодки нельзя использовать для даунхила.[/b]


    а ebc для своих пишет что нельзя если тормоза по умолчанию не оснащяются металлическими

  7. #7

    По умолчанию

    апну тему. набираю мелкий заказ на чейне и решил не отходя от кассы взять заодно про запас две пары колодок для hope m4.

    может у кого за прошедшее с последнего обновления темы время появились какие-нибудь положительные или наоборот отрицательные отзывы о брендах и компаундах продающихся на чейне колодок? я один раз уже брал goodridge sintered для формулы и они мне в принципе понравились: очень живучие в грязи, тихие, хорошо тормозят, плюс у них реально толстый рабочий слой -- процентов на 25 толще, чем у oem. думаю взять их же, но уже для хоупов. но может есть какие-нибудь интересные альтернативы?
    в частности, например, интересно, пробовал ли кто колодки nukeproof. по немногочисленным отзывам на чейне вроде должны быть ничего так, но все равно отзывов маловато и не очень хочется брать кота в мешке (в качестве кота в мешке можно взять и суперстаровские почти вдвое дешевле).

    про discobrakes и superstar components я в курсе, но пока что ограничусь чейновским ассортиментом. хотя отзывы о них тоже с радостью выслушаю, если кто пользовался.

  8. #8
    Разлюбитель-драйверитель Аватар для Faddey
    Байк
    Carbon, XT, San Marco, ZTR, Polar, KCNC, Nokian, Schwalbe, R7 MRD
    Адрес
    Жопа Мира, Москва (Южное Бутово)
    Сообщений
    4,150

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shapirus Посмотреть сообщение
    может у кого за прошедшее с последнего обновления темы время появились какие-нибудь положительные или наоборот отрицательные отзывы...
    Взял на пробу Ashima SOS - притерлись быстро, не скрипят, модуляция лучше родных, копоти (мощщи) хватает. В говна пока не лазил

  9. #9
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для roZe
    Байк
    Cube LTD Pro (2011)
    Адрес
    СВАО
    Сообщений
    61

    По умолчанию Какие купить колодки для гидравлических тормозов Shimano?

    Всем привет.
    Ребята, подскажите пожалуйста какие купить передние, ну и задние заодно колодки на этот вел: http://pro-bike.ru/catalog/307/1377/#cat (Тормоза: Shimano BR-M4451 hydr. discbrake(180/160mm)). Заранее благодарен )
    Амбициозный любитель.

  10. #10

    По умолчанию

    Синтетика за 6,30 евро здесь: https://www.bike-components.de/produ...enbremse-.html
    Металл за 9,20 евро здесь: https://www.bike-components.de/produ...ege-E01S-.html или на чайнике за 25 долларов: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=38437
    Данные на сегодня.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена колодок на дисковых тормозах
    от DrBlast в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 01.11.2009, 19:36
  2. Регулировка дисковых тормозов
    от Streuner в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.07.2009, 15:57
  3. Регулировка дисковых тормозов
    от taiki в разделе Технические вопросы
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 02.06.2009, 01:23
  4. О креплениях дисковых тормозов
    от Yojik Yamamoto в разделе Технические вопросы
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 27.06.2007, 13:29
  5. Это особенность дисковых тормозов?
    от Kyro5 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 05:42