|
Так речь идет об обычном (нестоличном) асфальте не в горах.Сообщение от ZeeK
Ну и зачем вы свой туринг так разгонять хотите? А если вы, допустим, только вот полную легковушку хлама/народа набили, а на асфальте - яма
Может, вам тогда нужен мтб и не слишком гористая местность?
---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:48 ----------
У лековушки есть подвеска и широкая резина, об этом и речь
В столичные ямки на дорогах влетает и подвеска и резина легковушек
Ответ по существу в виде "прыгать" я уже написал. Ну нету других вариантов канаву на дороге миновать. Либо тормозить, как стоп-кран, если прыгать нет желания.
На "типичном" грэвеле с 38-40 резиной некоторые неровности несмертельны.
Кто сказал "МТВ" ? Слики широкие, чтоб балУуУн-байк получился
Отвратительно. Жуть просто. Купить MTB с блировкой вилки, чем такое воротить. Мазерати Кватропорте с колёсами от УАЗика... Бррр...
Это скорее не кватропорте, а кроссовер мазерати. Стильно и практичноimage.jpg
То есть Бентли Бентайга вам не предлагать?А ещё американцы на сингл-спид мтб-ригидах гонки устраивают!
Нет имеено Мазерати4двери с "валенками" на ногах. Бррр. Мазерати не может быть практичной, это роскошь.
---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------
Какие это горные велосипеды-ригиды без передач? Это хреносозидательство, оно имеет быть место, но это блажь однодневка. Концепты создаются для 2 целей-мониторить тренд и эпатировать. Это чистый выпендреж. Бентли не предлогать, мне милее новый фрснцуз C4PiccasoТо есть Бентли Бентайга вам не предлагать?
А вел за 2000 евро на тонких шинах не роскошь непрактичная? ) гравел - от слова гравий, выводы делайте сами))
Смысл гравела не "вседорожность" а возможность быстро катить по дорогам без асфальта. По дорогам ключевое слово, а не по ухабам и пескам. Поэтому в основе шоссейник с колесами покрепче. Нравиться переваливаться с ямы на яму есть куча вариантов, но не гравел байки.
---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------
Кстати я за "косарик" брал свой, но есть Ренегад и за 3000, а титановые и карбоновые бутиковые марки и за 5000.
[QUOTE=chuvakk;6304192]Смысл гравела не "вседорожность" а возможность быстро катить по дорогам без асфальта. По дорогам ключевое слово, а не по ухабам и пескам. Поэтому в основе шоссейник с колесами покрепче. Нравиться переваливаться с ямы на яму есть куча вариантов, но не гравел байки.[COLOR="Silver"]
С ямы на яму нужен двух-подвес. А вот по дорогам даже с асфальтом (российским провинциальным) не помешает лайтовый безподвесочный балун-байк с легкой и широкой резиной. А уж на дорогах без асфальта само собой разумеющееся. Руль-баран для скорости, лосизма и возможности менять положение рук. Ну а так кататься можно на чем угодно - хоть на складнике без вилки с 20-ми колесами, вопрос зачем))))
Последний раз редактировалось Marco Polo; 12.02.2017 в 23:59.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием