Выбор первого gravel велосипеда - Страница 3
+ Ответить в теме
Страница 3 из 33 ПерваяПервая 12345813 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 329

Тема: Выбор первого gravel велосипеда

  1. #21
    Веломаньяк Аватар для ZeeK
    Байк
    Niner RLT9 Steel 2016 Focus Paralane 105 CF 2017 Giant TCX Advanced Pro 2 2018
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    10,509

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    Почему не велокроссовый?
    Это относилось исключительно к словам "случай, когда непонятно, как назвать велосипед". В том смысле, что навязываемые модные "грэвелы" устойчивого названия на русском не имеют.

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    ИМХО речь не шла о сравнении гревела с велокроссовым веломипедом в контексте туризма. Понятно, что велокроссовый велосипед под него "не заточен". ИМХО, для "дорожного" туризма нет ничего лучше туринга типа Trek 520 или Kona Sutra.
    ИМХО, речь о некоей смеси жанров - чтобы и проехать не только по асфальту (а то и по совсем не асфальту), иметься при этом возможность ездить и по асфальту, а при желании - навьючить на велосипед сумки и отправится в поход (но тут фокус - смотря какой поход, ведь можно в такие гОвны залезть, что никакой велосипед не поможет...

    Формально сюда просится монстрокросс, но если отойти от экстрима (в виде того же Jaroon plus), то грэвел (он же "эдвенче") вполне уместен. Может, Спеш Секвойя?

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    Почему не велокроссовый?
    Тяжелый железный обычно не определяющие характеристики циклокросса. На классическим циклокроссе нет приспособлений под крылья и багажник. Как я понимаю, раньше на эту раму ставили 50-34. С другой стороны система и резина циклокроссовые. Как это назвать я не знаю

  3. #23
    старый еврей Аватар для murgen
    Байк
    Focus Bold MonstrCross ed.
    Адрес
    Горький - Москва
    Сообщений
    297

    По умолчанию

    Судя по видео, там такие зазоры, что и 2,0 покрышки влезут, это уж точно не сх (в узком понимании), с их ограничениями.\
    Вообще, на данный момент есть по сути:
    Шоссейник, это максимум 28мм покрышки
    СХ это по идее до 35мм покрышки
    Гревел это уже влезают 40+ покрышки
    Монстркросс - 2,3 и даже 27,5"+/29"+ варики

    Все три последних, по сути, производные от циклокросса, но при этом уже часто сильно от него (снаряда для велокросса, удовлетворяющего требования UCI в данной дисциплине) отличающиеся, остался баран и злые покрышки.

    Отдельно стоят туринги, которые имеют сильные отличия по геометрии, в сторону излишней вытянутости базы, для устойчивости на дороге, под грузом и без оного.

    Так вот для повседневного катания туринги подходят слабо, они слишком вялые, не верткие. Монстркросс слишком проигрывает по динамике чистому сх и гревелу. СХ слишком жесткий, даже если мы берем байк тренировочный, с крепами под пару бутылок и крылья, на нем не так комфортно катать просто по нашим прекрасным дорогам.

    Резюмируя, гревел самое то, именно для ежедневного катания и вылазок подлиннее. Он способен взять на себя груз и вальнуть в туринг, он может покатать на полусликах по асфальту на работу всю пятидневку, он способен на 40-50мм покрышках пожестить в выходные в лесу, он без проблем покатит на хороших 28мм сликах бреветы. В общем заведи большой насос/второй вилсет и данный тип байка станет самым подходящим велосипедом для человека увлеченного, и уже осознавшего, что на тракторах не катают по городским улицам.

    По поводу трансмиссии, её можно поменять, а вот некоторые вещи или есть, или их нет:
    Крепы под диск
    Зазоры под широкие колесики
    Крепы под крылья и багажник

    Все можно приколхозить, конечно, даже крепы под диск, но это жесткая жесть и лучше беря новый байк, сразу иметь эти вещи сделанные прямыми руками в заводских условиях.

  4. #24

    По умолчанию

    А как обстоят дела, с высотой каретки у Грэвелов ? Такая же,как и у СХ, или чуть ниже?

  5. #25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от murgen Посмотреть сообщение
    С


    Резюмируя, гревел самое то, именно для ежедневного катания и вылазок подлиннее. Он способен взять на себя груз и вальнуть в туринг, он может покатать на полусликах по асфальту на работу всю пятидневку, он способен на 40-50мм покрышках пожестить в выходные в лесу, он без проблем покатит на хороших 28мм сликах бреветы. В общем заведи большой насос/второй вилсет и данный тип байка станет самым подходящим велосипедом для человека увлеченного, и уже осознавшего, что на тракторах не катают по городским улицам.
    Всё верно, ИМХО - новые модели для любителей, ищущих "вседорожники", особенно недорогого и среднего уровня как раз будут развиваться в сторону гревелов, как универсальных велов для всего - алюминиевые с карбовилкой и даже стальные фреймсеты, навеска уровня сора-105 (либо аналог от Срама). Велокроссов выбор будет ограничен и стоить они будут дороже гревелов(т.к. будут сильнее заточены под спорт и как следствие - потребуют более легких и дорогих компонентов ) - не секрет же, почему многие купили велокросс - просто других пару лет назад не было, но при этом чисто спортивные фишки СХ многим нафиг не нужны.

  6. #26
    Веломаньяк Аватар для ZeeK
    Байк
    Niner RLT9 Steel 2016 Focus Paralane 105 CF 2017 Giant TCX Advanced Pro 2 2018
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    10,509

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nordkap Посмотреть сообщение
    А как обстоят дела, с высотой каретки у Грэвелов ? Такая же,как и у СХ, или чуть ниже?
    BB drop может, и больше, но он капельку компенсируется бОльшей высотой широкой .шины

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nordkap Посмотреть сообщение
    А как обстоят дела, с высотой каретки у Грэвелов ? Такая же,как и у СХ, или чуть ниже?
    В принципе должна быть ниже

    ---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:32 ----------

    murgen, чем вытянутость базы турингов отличается от вытянутости базы гравийников? Напомним что гравийник был создан для длительных покатушек по гравийным дорогам америки. Туринг позволяющий широкие покрышки чем от гравийника отличается? Покрышками в стоке?

  8. #28
    старый еврей Аватар для murgen
    Байк
    Focus Bold MonstrCross ed.
    Адрес
    Горький - Москва
    Сообщений
    297

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от King Of Diamonds Посмотреть сообщение
    В принципе должна быть ниже

    ---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:32 ----------

    murgen, чем вытянутость базы турингов отличается от вытянутости базы гравийников? Напомним что гравийник был создан для длительных покатушек по гравийным дорогам америки. Туринг позволяющий широкие покрышки чем от гравийника отличается? Покрышками в стоке?
    База колесная нормального туринга длиннее, так как он расчитан на прямую езду, гравелы больше приключенческие байки, гео пободрее, посадка менее прямая, чем у туринга.
    Другой вопрос, что на текущий момент все смешалось в доме Обломовых, и туринги естьбодрые, и гревелы имеют все крепы под багажник.

  9. #29

    По умолчанию

    А зачем нужны такие велики, если есть найнеры с мягкой вилкой?

  10. #30
    Веломаньяк Аватар для ZeeK
    Байк
    Niner RLT9 Steel 2016 Focus Paralane 105 CF 2017 Giant TCX Advanced Pro 2 2018
    Адрес
    Красногорск
    Сообщений
    10,509

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Marco Polo Посмотреть сообщение
    А зачем нужны такие велики, если есть найнеры с мягкой вилкой?
    Грэвел это всё-таки велосипед для дорог (пусть и без твердого покрытия типа асфальта), а МТБ - для более суровых случаев. Безусловно, есть область покрытий/дорожек, где могут проехать и тот, и другой, но чем более "дорожной" становится эксплуатация, тем больше плюсов у грэвела (и, последовательно, эндуранс-шоссера, шоссера, аэрошоссера,ТТ), а чем менее "дорожная" - больше плюсов у МТБ (и, соответственно, "плюс"ов и "фэт"ов).

    И вообще - прикольно: подавляющее большинство вокруг на прогулочных "МТБ" и МТБ, а ты _ с "бараном" и толстельнькими шинами рядом скачешь Это ж "эдвенча" и "фан"!
    Последний раз редактировалось ZeeK; 05.02.2017 в 23:17.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Выбор первого шоссейного велосипеда
    от ni404 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 23.06.2014, 11:49
  2. Выбор первого городского велосипеда
    от evgen09 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 77
    Последнее сообщение: 19.08.2013, 18:49
  3. Выбор первого hardtail велосипеда.
    от Adrastus в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 23.06.2013, 18:05
  4. Выбор первого недорогого велосипеда
    от mutbkaz в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.04.2013, 10:27
  5. Естественно, выбор первого велосипеда :))
    от orloff в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 18.05.2005, 12:43