B'Twin

[Gearbox]

AlexandriT, я то понял

[ANbt]

Шо за авид такой продвинутый?

Ну здасьте. https://www.chainreactioncycles.com/...7/rp-prod79346
Отзывы юзеров там же.
Это именно та механика, что вполне может потягаться с бюджетной гидрой по качеству торможения. При этом она надёжнее. Но и заметно дороже.

На рельефе (где-нить с горы) может не хватить. Или хватить на два нажатия, дальше ногами помогать придется.

С чего бы? За два нажатия трос растянется? =)

А на неисправных может тросик порваться, выскользнуть из крепления и т.д.

Тросик как раз в поле пофиксить куда более реально, чем порванную гидравлику..

Мото видели с тросиками, даже бюджетные? А почему?

А потому что у мото размеры колодок, пятно контакта резины, масса и скорость такая, что механический тормоз потребует слишком больших усилий на ручке. Потому гидравлика. Там усилие поменьше.

Применимо к велосипедам - там механики в этом плане достаточно, а гидравликой можно тормозить вообще одним пальцем..

[Asdif]

Ну тут можно дискутировать долго, но в 520 что есть, то есть, если хочется уж все и сразу надо тогда 40-50 тыс минимум готовить. Кроме педалей и шатунов менять что либо в 520 смысла особо нет, проще тогда более дорогой вариант подыскать. Сейчас бы я все равно купил 520 ибо цена уж очень хорошая за такой байк, и главное сразу можно ездить без заморочек...

[Jccwu]

Гидравлика хватает сразу и двумя колодками. Механика чуть позже и одной (прижимая к другой). Как ни настраивай, принцип не меняется.

У гидравлики тоже одна только подвижная колодка которая прижимается к неподвижной, не сочиняйте. Есть двухподвижные, но это чисто маркетинг.

[Alexander_skh]

У гидравлики тоже одна только подвижная колодка которая прижимается к неподвижной, не сочиняйте. Есть двухподвижные, но это чисто маркетинг.

Гидравлику не на картинках видели?

[ANbt]

У гидравлики тоже одна только подвижная колодка которая прижимается к неподвижной, не сочиняйте. Есть двухподвижные, но это чисто маркетинг.

Модель гидравлики в студию, мне даже интересно кто там решил настолько сэкономить.
Бюджетные тектро на st540 - там совершенно точно ходят обе колодки, это видно невооруженным глазом.

если хочется уж все и сразу надо тогда 40-50 тыс минимум готовить.

Скорее 70-80. То что продают за 40 - от 540 особо не отличается.. Ну разве что шильдик на раме модный будет.

Ну и кстати, вопрос на злобу дня - владельцам 520 хватает мощей односторонней дисковой механики?

[AlexandriT]

Ну здасьте. https://www.chainreactioncycles.com/...7/rp-prod79346
Отзывы юзеров там же.

Ну, здрасьте. Или привет. Из отзывов:
..Отрицательные моменты:на одном калипере неподвижная колодка встаёт криво.. (с)
НЕПОДВИЖНАЯ колодка! Вам енто говорит о чем-нить?

За два нажатия трос растянется?

Даже за одно вполне реально. И тянуться он будет при каждом нажатии. Не бывает не тянущихся металлических тросов, знаете ли..

росик как раз в поле пофиксить куда более реально, чем порванную гидравлику..

Пфф)) А порванный тросик пофиксить реально? Изолентой смотать?

А потому что у мото размеры колодок, пятно контакта резины, масса и скорость такая, что механический тормоз потребует слишком больших усилий на ручке. Потому гидравлика. Там усилие поменьше.

Не фантазируйте. Дабы остановить мото, потребуется трос с палец толщиной. Со всеми вытекающими.

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

У гидравлики тоже одна только подвижная колодка которая прижимается к неподвижной, не сочиняйте. Есть двухподвижные, но это чисто маркетинг.

Чё? Енто собственный опыт или начитались отзывов каких в инете?

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------

Применимо к велосипедам - там механики в этом плане достаточно

У всех разные планы, знаете ли. Применимо к велосипедам.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------

Ну и кстати, вопрос на злобу дня - владельцам 520 хватает мощей односторонней дисковой механики?

Ответ на злобу дня: владельцу треккингового Риверсайда 500 иногда не хватает мощей односторонней дисковой механики. Приходится держать в уме возможности оной. Про "горные" велосипеды и речи нет, точно не хватит. Ежели катать там, для чего они предназначены, а не вокруг дворовой клумбы вечерком.

[ANbt]

И тянуться он будет при каждом нажатии.

Трос вытягивается ощутимо первые сотню-две км.
В дальнейшем крайне незначительно.

Дабы остановить мото, потребуется трос с палец толщиной. Со всеми вытекающими.

Потребуются пальцы как у Халка. Иначе усилия нужного не выйдет. Даже с толстым тросом.

А порванный тросик пофиксить реально? Изолентой смотать?

Запасной тросик стоит копейки, места не занимает и ничего практически не весит. И поменять его недолго прям в полевых условиях.
Менять и прокачивать гидролинию - куда геморней. Особенно в поле.

владельцу треккингового Риверсайда 500 иногда не хватает мощей односторонней дисковой механики.

А что за тормоза стоят?

НЕПОДВИЖНАЯ колодка! Вам енто говорит о чем-нить?

Это мне говорит о том, что до сих пор по отзывам я думал что они двухподвижные. Бывает, но не суть.
Если они еще и одноподвижные - ну значит даже одной подвижной колодки более чем достаточно для качественного торможения.

Что касается именно двухподвижной механики, тема например тут: https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=384733
Отзыв и сравнение с гидравликой Tektro: https://youtu.be/CRf0ETTXfQo?t=831
Дальнейший диалог о тормозах лучше продолжить в вышеозначенной теме.

Про "горные" велосипеды и речи нет, точно не хватит.

Зачем судить по бюджетной механике о вообще всей механике?
Выше ссылка на тему - там люди ДХ катают на авидах..

[AlexandriT]

А что за тормоза стоят?

Стоковые Тектро.

Потребуются пальцы как у Халка. Иначе усилия нужного не выйдет. Даже с толстым тросом.

И какой вывод из этого? Не тот ли, шо гидравлика тормозит сильнее по умолчанию?

Менять и прокачивать гидролинию - куда геморней. Особенно в поле.

Зачем? Откель такие страхи? Есть опыт частых проблем с гидрой?

до сих пор по отзывам я думал что они двухподвижные.

Поменьше отзывов читайте. Частенько пишут их такие же, как вы. Не имеющие представления о конструкции и принципе работы различных тормозных систем. Да и не только тормозных. Гидросистемы много где применяются, в той же строительной технике и т.п.

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:09 ----------

Выше ссылка на тему - там люди ДХ катают на авидах..

Некоторые особо одаренные на складных Стелсах Пилотах с трамплинов прыгают. Хотите повторить?

[ANbt]

Поменьше отзывов читайте. Частенько пишут их такие же, как вы. Не имеющие представления о конструкции и принципе работы различных тормозных систем.

Забавно читать подобное от человека, который вообще не слышал ни об авидах, ни о двухходовой механике. Но рассуждает. И своих ошибок не признаёт =)

Пошел уже переход на личности и бросание в крайности, думаю далее смысла продолжать нет. Ссылки приведены, аргументы изложены.