B'Twin

[Jet112]

Как-нить без сопливых..

ST 100 на вибряках и трещотке - а енто ужо оооочееень большая разница. То бишь, ST 100 и ST 120 - совсем не одно и то же.
А вот 120, 520, 540 - одни яйца с разных боков. Более-менее начинается с 560, но его нет в наличии и новичку на дачу он явно не нужен.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------

Зы: ну и напомню зело забывчивым, у меня Риверсайд 500, менять который не собираюсь ни на ваши Ашаны, ни на чё либо исчо

И чо? Хочешь сказать что между вибрейками и днищевой механикой есть существенная разница? Хотя, согласен, есть. Вибрейки настроить проще и тормозят лучше.
В дачном режиме съездить пару раз в неделю за хлебом - и трещотки хватит лет на 10. У соседа вон ашан-подвес уже лет 15, и все исправно, человек очень доволен.

Что за привычка вообще на дачу всякий хлам тягать? Я свой лучший МТБ на дачу отвез, потому что там отличные холмы, грязь и леса, чтобы можно было по полной отрываться.

[AlexandriT]

Хочешь сказать что между вибрейками и днищевой механикой есть существенная разница?

Канешн. И разница большая. Вибры - древность сами по себе, которые давно пора забыть, как страшный сон.

Вибрейки настроить проще и тормозят лучше.

Полная чушь. Днищевые вибряки тормозят зело днищевей самой днищевой дисковой механики. И обода портят. И в грязи не тормозят вообсче.

Я свой лучший МТБ на дачу отвез

Я на своем лучшем Риверсайде верхом езжу на дачу, туда и обратно.

---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Зы: для дачи выпустили дачный лимитед-эдинш
https://www.decathlon.ru/gornyj-velo...id_968834.html

Дешево и сердито. Трещоточка, вибры. Усе, как некоторым нравится.

[Jet112]

AlexandriT, не мели ерунды, иначе выглядишь как жертва маркетологов )

Я на на дачу гоняю на шоссейнике. И о Боже, он с ободными тормозами! А ещё езжу в дождь и даже по грязным дорогам. Страшно-то как ))

[AlexandriT]

Jet112, жертвой маркетологов как раз выглядишь ты!

И, непонятно, чего ты ваще влез со своими инсинуациями? Чел спросил, я ему ответил. Ответом он остался удовлетворен.

А так то, норм шоссеры ужо давно имеют шоссейники на дисках

[Jet112]

Jet112, жертвой маркетологов как раз выглядишь ты!

И, непонятно, чего ты ваще влез со своими инсинуациями? Чел спросил, я ему ответил. Ответом он остался удовлетворен.

А так то, норм шоссеры ужо давно имеют шоссейники на дисках

Человек спросил - ты ответил, я написал что можно еще сэкономить, в чем проблема-то?
Нормальные шоссеры, ахахах! Истинное удовольствие возить с собой лишний вес и переплачивать треть велосипеда за групсет с гидравликой. Ради чего?
И ты мне тут про маркетинг рассказываешь после этого?
Любой адекватный человек, пробовавший разные тормоза, может сказать что дисковая механика - говнище, придуманное маркетологами, чтобы пацаны не зачмырили, ибо на горном велосипеде должны быть диски, и всё тут.
Есть, конечно, исключения, например Avid, но там во-первых ценник другой, а во-вторых, они ничего общего не имеют с говном, которое ставят на дешевые велосипеды.

[a_serg]

Ещё вопрос! btwin 520 к какому типу можно отнести? Кросскантри - это не он. Что-то типа фитнесс, универсал, смесь кк и городского? Как его охарактеризовать и для чего оптимален и где его предел применимости?

[Docktor Scout]

Ещё вопрос! btwin 520 к какому типу можно отнести? Кросскантри - это не он. Что-то типа фитнесс, универсал, смесь кк и городского? Как его охарактеризовать и для чего оптимален и где его предел применимости?

Нижний или средний любительский уровень кросскантри либо фитнесс

[AlexandriT]

я написал что можно еще сэкономить, в чем проблема-то?

Проблема в том, шо тебя никто не спрашивал. Чел выбрал наиболее дешевый вел с кассетой и дисками (и правильно сделал). Ежели думаешь, шо он тупее тебя, то зело ошибаешься.

Нормальные шоссеры, ахахах! Истинное удовольствие возить с собой лишний вес и переплачивать треть велосипеда за групсет с гидравликой. Ради чего?

Тебе не понять. У тебя нет таких денюх, потому тебе неведом дисковый вес зело меньше твоего чугуно-вибро-шоссер-ашана.

И ты мне тут про маркетинг рассказываешь после этого?

Енто ты тут рассказываешь о мифических преимуществах 520-го перед 120-ым. Жертва маркетологов.

Любой адекватный человек, пробовавший разные тормоза, может сказать что дисковая механика - говнище, придуманное маркетологами, чтобы пацаны не зачмырили, ибо на горном велосипеде должны быть диски, и всё тут.

Пруф на любых адекватных человеков, или сам знаешь, кто.

[Front]

В вообщем поехал в магаз и покатался на 120, 520 и 530 примерно по 5 раз на каждом, первые два в размере XL, 530 в L:
- 120 сразу не понравился (переключатели не внушили доверия и руль узкий чем у других);
- 530 понравился, тормоза на гидравлике работает на ура, но руль оказался слишком большим;
- Взял 520 после того когда прикатили в размере L и я прокатился на нем
Разница между 520 и 530 в тормозах, и в размерах руля.
Гидравлика зачет, механика тормозит также ,только прилагать надо разные усилия.
Взял бы 530, если бы руль подошел, разница в 3к плюс на него скидос 1,5 к на аксессуары.


З.Ы. Прежде чем покупать велосипед надо на нем покататься
Всем Спасибо кто участвовал в дебатах, отдельный респект AlexandriT

[Jet112]

AlexandriT, очень занятно общаться с телепатом, который лучшим велосипедом на свете считает чугунный гибрид на механике и 9 передачах. Давай мочи еще!

Пруф на любых адекватных человеков, или сам знаешь, кто.

Тебя это не касается. Когда попробуешь нормальные гидравлические тормоза (а не Тектро из Декатлона) - пиши.