Обычно всё враньё у стравы в списках и на мелких сегментах. Там просто точек с данными не хватает чтобы правильно построить скорости. А если нажать "Анализ" у этого сегмента, тогда там обычно правильные значения. Вот что мне страва ответила:
This is caused by the way Strava matches segments and determines average speed. When Strava times you over a segment it's likely there won't be GPS points in your activity that are exactly located at the segment start and end points. This means that you can be timed over portions of your activity that are slightly longer or shorter than the actual segment length.
When we calculate average speed on a segment however, we use the actual segment length, and your measured time on that segment. Because you can be timed on a portion of your activity that is longer or shorter than the segment is, your calculated average segment speed can be either slower or faster than your actual average speed over that segment.
This is particularly evident on very short segments; the shorter the segment, the larger the percentage of the segment's total time is accounted for by the sampling rate of your GPS device.
Unfortunately, this is simply a limitation of our segment matching process at this time.
Regards,
Jojo
Strava Support Team
crea7or, спасибо.
Как открыть анализ участка?
В открытом участке кнопка Анализ открывает анализ всего трека.
Последний раз редактировалось ShyWorm; 18.06.2019 в 08:32.
В разных местах по-разному, где-то точно, где-то бред получается.
Даже если бы и были недорогие доступные устройства, страва точно никак не может заставить их купить всех пользователей. Так что пользуются теми данными, что могут получить с любых гаджетов пользователей. Как правило это либо "болтающийся" трек от телефона с неуверенным приёмом gps, либо более точный от специализированных устройств. И даже самые паршивые треки они немного выравнивают, чтобы выглядело правдоподобно. К сожалению, алгоритмы не идеальны, и погрешность будет неизбежна.
А что вам эта максимальная скорость-то? Малозначимый параметр, с горы можно и 200 км/ч ехать, вообще педали не крутя. Обычно народ смотрит на пульс, зоны, среднюю скорость на маршруте.
Как я понимаю, претензии только к показателю максимальной скорости?
В .gpx-файл раз в секунду пишутся географические координаты точки и время её прохождения (обязательная информация), а также информация опциональная, получаемая с датчиков: температура, высота над уровнем моря, чсс, каденс, мощность и т.п. Страва в качестве показателя максимальной скорости использует максимальное расстояние между двумя соседними точками, записанными в файл, переводя эту величину из м/с в км/ч. Таким образом, сбой в позиционировании устройства на 5 метров даст внезапный прирост максималки на 18 км/ч.
Точно так же иногда случаются ошибки на коротких сегментах. У меня лично был случай, когда я в короткий торчок на колесе завёз товарища, который меня на этом сегменте обогнал и пришёл к вершине первым, но при этом Страва записала ему результат на секунду хуже, чем у меня.
К сожалению, существующая технология позиционирования допускает такие ошибки, что называется, by design. Естественно, что чем длиннее рассматриваемый сегмент, тем меньше влияние подобных ошибок на вычисляемые время прохождения и среднюю скорость.
Малозначимый параметр, который влияет на положение в таблице - для многих это стимул использования этой службы. Если разброс в 12% - это ни о чем, то и все эти соревнования никакой информативности не имеют.
Скиньте трек, где вы спускались со скоростью хотя бы 100км/ч. Можно даже крутя педали.
Смысл при таком раскладе смотреть среднюю скорость???
ЗЫ: короче, надо слазить с этого сервиса, благо, другие в доступе.
Конечно не имеют, т.к. значения могут быть накручены без проблем. Есть софт для генерации gpx файлов, там нет никакой магии - простой XML файл. Можно ездить с мотором. Можно ездить на мопеде или машине. Если делать результат правдоподобным (чуть быстрее предыдущего лидера в таблице) - то вычислить это не получится. В реальных соревнованиях есть строгий контроль, фото и видеофиксация, проверка на допинги и запрещённое оборудование.
Это удобный параметр для быстрой оценки подготовленности велосипедиста относительно группы. Например, если в горах с багажом 20 кг едет со средней 15-16 км/ч - то всё прекрасно, проблем не будет. Если сильно меньше (10-12), то скорее всего этот велосипедист упадёт без сил к концу дня и завтра ехать не сможет нормально.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)