Реинкарнация Черного Властелина - Ican SN 02

[yanyuk1969]

День добрый!
Думаю над покупкой рамы Ican SN 02. В будущем, на байке вижу ЖЖ4,4 (бескамерно естественно), обода 80 - 90мм,
Собственно, хотел бы для начала уточнить:
1) За прошедшее время владельцы Ican SN 02 сталкивались с проблемами качества рам (больше всего боюсь трещин)
2) Как я понимаю, нет каретки, кроме Sram DUB BSA и GX шатуны его. Или есть шимановская ересь альтернатива? И вообще, на какую длину вала нужно ориентироваться для этой рамы, если нет цели ставить очень широкие покрышки, но есть желание уменьшить Q-фактор?
3) Переключатели и кассета из новой шимановской серии (5100 или 6100) выглядят ничего так, их можно будет подружить с системой sram и на втулку фэта посадить?
4) Какую втулку выбрать, если хочется переключатель от японцев и фетбайк одновременно? Стоит ли это того или лучше сразу всё на сраме собирать? На какие втулки вообще стоит обратить внимание?
5) Карбообода действительно дают такое сильное повышение потребительских свойств, на сколько они дороже алюминиевых? За цену пары ободов можно купить вилсет и ещё на покрыхи останется.
6) На Ican SN 02, теоретически, можно будет в последствии поставить багажник? Если да, то как?

Тоже катаю на жж 4,4 и 90 ободах, для лета больше не нужно, зато зазоры царские даже с полными крыльями. Зимой на Д5 практически той же ширины ибо маломерки.
По вопросам:
1) Пробег с сентября 2019 8600 км, проблем с рамой нет если не считать облупившегося лака у кареточной резьбы при замене каретки. Проблема была недавно с задней тру-осью, которая сломалась со стороны эксцентрика и эта часть сгинула в снегах. Но доехал до дома 35 км чисто на дропаутах, стараясь не закладывать виражи. Но это скорее всего от слабо затянутой оси и к раме не имеет отношения.
2) Выбор систем под втулку 190 мм и BSA есть, но Sram DUB имеет наименьший Q-фактор и приемлемую цену/качество.
3) Конечно можно, и фэт это или не фэт без разницы.
4) Тоже самое, как переключатель зависит от втулки? Я собирал колёса на втулках Bitex от Fatbiker.ru у них большой выбор с разными барабанами под различные типы кассет. Мне понравились. Обслуживал по минимуму ( пару раз смазывал собачки в барабане)
5) На сколько больше стоят, конечно такого преимущества нет, если ты не спортсмен. Для меня также основное - это простота установки бескамерки. Но если деньги жгут ляжку, то брать обязательно и лучше одностенки Nextie
6) Багажник на карбораму ставил Αλέξανδρος описано где-то в теме про багажники.

[Mih-mih]

2) Как я понимаю, нет каретки, кроме Sram DUB BSA и GX шатуны его

Есть более чем годная RaceFace Aeffect и варианты от Нейтрины.

4) Какую втулку выбрать, если хочется переключатель от японцев и фетбайк одновременно? Стоит ли это того или лучше сразу всё на сраме собирать? На какие втулки вообще стоит обратить внимание?

Хопы. ДТ350 тоже нормальный вариант, но в стоке там идет очень грустный 18-зубый рэчет, с огромным свободным ходом. Если менять на тайваньский 36-зубый, то по цене как раз хоп и получается.

6) На Ican SN 02, теоретически, можно будет в последствии поставить багажник? Если да, то как?

Путем адового, лютого колхоза с выпиливанием новых усиленных дропаутов под багажник и последующим их приклеиванием к раме. Заодно и нормальное крепление для крыльев будет.
Или искать ось с дырками под багажник, но как по мне, есть все шансы отломать нахрен дропауты при достаточно тяжелом багажнике. Сделаны они на этой раме стремновато.

[Αλέξανδρος]

На Ican SN 02, теоретически, можно будет в последствии поставить багажник? Если да, то как?

В теме багажников есть примеры установки на карбоновые рамы. Если коротко, опоры крепятся на заднюю ось. Например, шпилькой насквозь. Верхнее крепление за специальный подседельный хомут – проблемсолвер или аналоги с али.

И вообще, на какую длину вала нужно ориентироваться для этой рамы

Если DUB, то там длина одна. Звезда Fat5 без альтернатив. РФ встают узкие 170, даже аефект с перевернутой звездой.

[astonished]

Удалил.