Фреймсет Intec M5 (29") как альтернатива Surly Ogre для туринга на Rohloff

[мариуполь]

Думаю причина одна-перфекционисты немцы на правом пере внизу не припаяли крепление для тросиков...Уверен что это нашего брата не остановит)))
А так видел раму интэк,только не эту модель.Шикарная покраска и дропы...Слайдеры как ни крути лучше горизонтальных у сурли и кареточный стакан под нормальные 68 мм...
За разницу в цене имхо лучше докупить каретку вайтиндастриз или компас...Да и не многим нужна рама с покрами шире 60мм...Я склоняюсь к интэку ...

[Merqury]

перфекционисты немцы на правом пере внизу не припаяли крепление для тросиков

Дык на картинке-то есть.

[Marko Polo]

Как же я ненавижу всю эту проклятую
неопределенность ))

---------- Добавлено в 06:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:26 ----------

2,0 покрыхи че то совсем маловато. Для спинки хочется таки поподушистее

[мариуполь]

Поставь бескамерку и катай на низком давлении-будет "душисто"...

[Marko Polo]

думал про это, но уж больно уныло для асфальтов, коих много на обычных маршрутах

[dimitrii73]

Для комфортного коммутера да ещё с прицелом на всю оставшуюся жизнь - обеими руками за титановый фреймсет.
Но ТитанНН сейчас не работает на внутренний рынок.
А вот Рапид очень хорошо подтянулся в плане функционала рам, дропов и финишной отделки (ну финиш не главное тут)

Я бы заказывал титановый фреймсет со слайдерами с проводкой как под Ворону, так и обычный внешний переклюк (только задний)
Если шатуны - обычные МТБ с Q-фактором в 175 мм, то просветы в перьях можно делать до 90...95 мм.
Наличие пластины в правом пере у каретки при минимальном чейнстее при этом оставляет возможность поставить хоть классический тройник, хоть ремённый шкив .
Радиус колёс 29х2,0" и 27,5х3,0" практически одинаков.
Поэтому к комфорту титановой рамы можно добавить мягкость хода бескамерки шириной 3,0" (на 29х2,0" такого не добиться - проверял лично)
Несли не гнаться за предельными скоростями, то чуть меньший скоростной потолок 3,0" и не заметите
Ещё преимущества титановых рам в возможности проложить рубашки там, где лучше для нас, а не где немцы проложили - верхняя проводка под верхней трубой.
Вместо грязесборника из пучка рубашек на диагональной трубе предусмотреть несколько бонок для постановки дополнительного щитка, на вилке и раме - все нужные бонки для крыльев и багажников.
Слайдеры в данном случае - весомый плюс кмк в сравнении с горизонтальными дропами тех же Угрюмых (простите православные)
На порядок проще настройка тормоза и натяжения цепи/ремня, а возможности менять дропы - это аккуратная сборка любого типа трансмиссии на одном фреймсете.
Что (как и широченные просветы), кстати, сильно уменьшает скидку за б/у на вторичном рынке, ежли "не зайдёт"

В итоге мы получаем безкомпромиссный фреймсет в плане функционала лично для нас
Хотя и чуть дороже, но это стОит того, я вас уверяю

[Marko Polo]

Хотя и чуть дороже

Да, расписано весьма вкусно и я неоднократно облизнулся во время этого исчерпывающего ответа
Но насчёт "чуть дороже" возникают серьезные сомнения)). Фреймсет на титане в Рапиде - это minimum 48 тыр при условии стандартного заказа. Рюшечки в виде своих бонок, слайдеров и т.п. - это еще over к прайсу.

По сравнению со стоимостью того же intec5 и даже самого скромого угрюмыча разница от в 1,5 раза по стоимости. Жаба оч. протестует , хотя влажные фантазии на титан весьма обильны тоже

[dimitrii73]

По сравнению со стоимостью того же intec5 и даже самого скромого угрюмыча разница от в 1,5 раза по стоимости.

Для начала бы не забыть посчитать реальную стоимость немецких рам с учётом курса, конвертации пейпала, доставки х2 за крупногабарит и тп

И тогда разница может оказаться существенно меньше

Но и это не самое главное.
"Экономия в 1,5 раза" - звучит весомо.
НО
Но в общей калькуляции кастома на Вороне - это всего лишь 5...10 процентов.
За фичи, столь удобные себе лично при строго известном функционале - это 100500 раз стОит того, чтобы лишний раз не посидеть в кафешке с друзьями
И ещё один плюс дропов типа слайдер для коммютера от Рапида.
Они разъёмные.
А значит можно поставить шкивы и ремень CDX от Carbon Drive Gates.
Не забываем, в сухих американских прериях и на немецких дорогах коктейль Лужкова и сопли Собянина на дороги не льют
Потому цепь потребует внимания, да и сама шестерня для Вороны недёшева (как кассета ХТ 9 ск к слову)
У меня так собран вел для жены - коммютер и походник.
Я не раз сам на нём катался - весчЪ

[Marko Polo]

Ну, не знаю. Понимаю ,что титан. Что перфекционизм. Что для себя любимейшего и все такое.
Но разница таки есть и весьма есть. Я хоть далеко не чемпион по математике, но прикинуть-то можно .

Intec5 к примеру - это 378 ойров для России. + возьмем даже самую зверскую доставку за 50 ойров (хотя в реальности там по моему намного меньше даже с учетом рамы). Конвертацию пай пал нужно отключать ,но даже в этом случае это плюс 1-2% допустим. Ну пусть это обойдется даже в 450 с доставкой. Это сейчас 28000 - 30000 руб, хоть что делай))

По Сурли - тот же новый Огр c hibike это с максимальнейшим округлением в сторону увеличения - ну 570 евро с доставкой и комиссиями, хотя на самом деле меньше
В эту же компанию можно запихать и какой-нибудь Ragley Big Wig с Чейна http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod145970

[степняк]

а какая база , перья , провис каретки у интека