Выбор каретки между Hope, Acros, Race Face, Rotor, Praxis.

[dimitrii73]

Так то оно так, но каретка все равно хорошая.

Я бы сказал больше - самая правильная по конструктиву

[stronge]

Ролики за счёт большей площади контакта по сравнению с шариками к дорожкам качения менее прихотливы к грязи и песку.

Увы, наоборот. В шарикоподшипнике песчинка шариком спихивается к краю дорожки, а в роликовом без вариантов попадает под ролик и либо перемалывается, либо клинит его. Достаточно вспомнить 3и кренки с игольчатым промом. На 877е токены на обычных 6805х подшипниках жалоб не было.

[cka3o4nuk]

Увы, наоборот. В шарикоподшипнике песчинка шариком спихивается к краю дорожки, а в роликовом без вариантов попадает под ролик и либо перемалывается, либо клинит его. Достаточно вспомнить 3и кренки с игольчатым промом. На 877е токены на обычных 6805х подшипниках жалоб не было.

игольчатый пром и радиально упорный тот что на фото выши это - совсем разные вещи

[gojkomitic]

Потертость на шпинделе говорит о том, что подшипник клинило и пыльник подшипника вместе с внутренним кольцом подшипника прекращал вращение, шпиндель вращался относительно пыльника.

Логично, но каретка сейчас в рабочем состоянии, подшипники вращаются легко, без намёка на песок. Фото убитых, ржавых подшипников есть в теме по обслуге BB70, мои по сравнению с теми просто девственны.

уплотнение между пыльником и шпинделем обеспечивает не посадка шпинделя в пыльник или подшипник (если это эндуро, то есть напрямую шпиндель во внутреннее кольцо подшипника, что позволяет применять подшипники с большим диаметром шаров и они меньше реагируют на попавший песок), а тонкие резиновые кольца на левом и правом шатунах у Шимы

Кольца на месте и в приличном состоянии, но они тоже не дают 100% герметичности, т.к. их соприкосновение с пыльниками есть всего лишь контакт 2-х небольших площадей, без каких-либо замысловатых бортиков-лабиринтов. Хотя, замечание правильное, эти кольца - "первая линия обороны" и за ними надо следить. Надо поискать новые, должны где-то продаваться.

игольчатый пром и радиально упорный тот что на фото

Ну её нафиг, эту игольчатую и прочую радиально-упоротуюную экзотику.
Склоняюсь к Acros, но хочется более приятного ценообразования. Может поныть на БК, ткнуть их в производителя и попросить скидку?

[alistair]

Склоняюсь к Acros, но хочется более приятного ценообразования. Может поныть на БК, ткнуть их в производителя и попросить скидку?

Ныть не надо, есть специальная кнопка, и она работает, проверено. )
Что касается каретки... я бы сначала посмотрел как на Acros уплотнения сделаны. У RF и Hope с этим ясно.

Не понял про резиновые кольца на шатунах Shimano, не припоминаю таких...

[gojkomitic]

есть специальная кнопка, и она работает, проверено. )

Я её и имел в виду, надо было "ныть" взять в "".
Кольца, похоже на обрезиненный металл:
уплотн. шатунов.jpeg

[vlad674]

Ныть не надо, есть специальная кнопка, и она работает, проверено. )
Что касается каретки... я бы сначала посмотрел как на Acros уплотнения сделаны. У RF и Hope с этим ясно.

Не понял про резиновые кольца на шатунах Shimano, не припоминаю таких...

Снимите хотя бы левый шатун и посмотрите на площадку его соприкосновения с кареткой, не смотря на разрез (цанговое соединение) там есть тонкое резиновое кольцо, которое упирается в пластиковый пыльник каретки или торец подшипника, если каретка эндуро. Это кольцо и является уплотнением между шпинделем и кареткой. Ни каких лабиринтных уплотнений там не нужно, так как не должно быть вращения между шпинделем и пыльником (внутренним кольцом подшипника) при правильной сборке системы (есть пластиковый болт на торце шпинделя, чтобы обеспечить мин осевой люфт в подшипниках и прилегание ЭТОГО резинового колечка к торцевой плоскости каретки), нужно вначале затянуть пластиковый болт, чтобы шатуны стянули каретку и чтобы осталось свободное вращение на холостом ходу, а потом затянуть левый шатун, попеременно обтягивая по 1/4 оборота каждый болт.
Это касается систем Шимано, у Рес Фейс, ФСА есть свои особенности.

[gojkomitic]

я бы сначала посмотрел как на Acros уплотнения сделаны.

Вот так (взято тут):
78-H_A-BB_R1_MTBRoad_2_600x600.png

[alistair]

Про резинки на шатунах понял, как-то не обращал на них внимания никогда... На SRAM GXP кстати подобных резинок нет.

Уплотнение в Acros судя по картинке какое-то есть, но какое - разглядеть не смог. Я за резиновые сальники если что.

[gojkomitic]

Я за резиновые сальники если что.

По ссылке в пред. посте как раз и указано: "- R2 seal (rubber lip seal)". Кмк, там всё грамотно сделано: форма пыльника не Т-образная, а П-образная. не так. Пыльник Т-образный, под ним П-образный сальник.