|
Помогите с квадратом каретки
Копаюсь в древнем английском шоссере. Каретки там под квадрат, но присмотрелся, а там и не квадрат вовсе, а пирамида усеченная. Дельта между основанием и вершиной где-то 1.5 мм. Это и есть тот самый не квадратный квадрат, который все называют квадратом и можно смело покупать современные шатуны под квадрат, или это какой-то изыск древности. Поможите нубу пожалуйста, не хочется шатуны снимать да мерять современные аппараты
djsantehnik,
общий смысл, как я понял - совместимы но немного разная глубина "посадки" - т.е. небольшое смещение линии цепи.
Древний квадрат скоре всего стандарта iSO, а сейчас повсеместно шимановский JIS. Первый немного меньше. Т.е. на современную каретку старые шатуны сядут, немного недоехав до места. Теоретически плохо, практически езжу с таким вариантом более 10 лет.
Обратный вариант - на старой каретке совр. шатуны провалятся и возможно болт упрется в конус и не затянет шатуны. Не пробовал.
А какой смысл сохранять старую каретку, если шатуны меняются? В старые рамы обычно свободно встают совр. картриджные каретки.
Если не случится сюрприза с резьбойСообщение от Dvgd
Ну да, бывает. У меня на спецзаказовской раме оказалось 2 правых резьбы, причем диаметром меньше чем на каретке итальянского стандарта. Вначале офигел, потом србрал конструктор с 2-мя одинаковыми ХВЗ-шными чашками и контргайкой справа, под звездами. Ну ничего, работает. Но это все же исключение. Да и перерезать резьбу сейчас не проблема.Если не случится сюрприза с резьбой
переизнасилование резьбы - не наш метод
есть же "Проект М35"
хоть с двумя правыми резьбами, хоть левая+правая или левая+левая )))
Maxim_Sed, Да блин, за морем телушка - полушка да рубль перевоз! Впрочем, за зиму может и надумаю.
Dvgd, как ни парадоксально,
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
