Фары "Яркий луч" - Страница 3
+ Ответить в теме
Страница 3 из 22 ПерваяПервая 12345813 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 215

Тема: Фары "Яркий луч"

  1. #21

    По умолчанию

    Небольшой отзыв:
    Как и любой начинающий велосипедист, столкнулся с проблемой выбора фонаря/фары. Для обозначения себя на дороге, для освещения дороги себе. Что бы не допускать ошибок, и потратить минимальное количество денег за максимально качественный продукт, я начал штудировать форумы, различные сайты по данной тематике, узнал, что светодиоды разные бывают, драйвера к ним тоже отличаются, а Китай (алиэкспресс) - это скорее даже не кот в мешке, а 100% проигрыш в качестве. Мысли посещали разные - от "купить самый дешевый" (абы что светилось, но не светило) до "насобирать на профессиональный свет" ценой over9000 рублей.
    Но дешевый свет - выкинутые деньги на ветер, а на дорогой еще накопить нужно. А ездить нужно (ну или хочется) здесь и сейчас.
    Погрузился в изучение рынка предложений. Фонари (в традиционном исполнении) отмел сразу из-за конусного распространения пучка, а, следовательно и ослепления прохожих и автомобилистов. Или он не светит нормально - или слепит прохожих. Третьего не дано (или не нашел).
    Другое дело фара. Конечно есть фары, которые устроены по принципу фонариков - свет во все стороны и будь что будет. Согласен, что такие фары применимы в лесу и тд, но у меня другая задача стоит. Получить яркий свет, который будет не слепить в городе прохожих, хорошо освещать дорогу хотя бы на 10-15 метров, и, самое главное - будет иметь естественный "ламповый" оттенок самого луча. И я такой луч нашел. Это велосипедная фара "Яркий луч V450-II".
    Вдобавок ко всему лично для меня последней каплей, которая перевесила мое решение в сторону покупки и отбросила все сомнения - это использование АА батареек (насчет АКБ АА сомневаюсь). Дело в том, что для меня батарейки АА - халява. Считайте, что работаю на батареечном заводе по выпуску щелочных АА батареек клининг-инженером или кук-мастером или что-то типа того.
    Итак, фара куплена в местном отделении крупного ритейла, дата изготовления - 12.2015. Ну то есть два года она пылилась на складах, никому не нужная даже в период огромных скидок и черных пятниц. И вот нашелся я, который заказал ее.
    Так как товар не очень ходовой, фару везли мне со склада. С самого дальнего и темного его угла.
    Первое мысль - "малютка". За ней вторая мысль - она просто компактная. Третья мысль - а ведь тяжеловата. Действительно. Она довольно тяжелая. Несмотря на то, что фара выполнена по последнему или предпоследнему слову авиационных алюминиевых сплавов, в комплекте с четырьмя щелочными батарейками весит она как будто залитая свинцом. Может я и преувеличиваю, но для меня лишний грамм ну очень лишний. Лишнее, чем некоторым. хорошо, что сама фара снимается "легким движением руки". Но только если руки не куцопалые, в смысле, фара удерживается металлической защелкой, которую, что бы нажать, надо тонким пальцем подлезть к ней между самим креплением и фарой. Ну или любым продолговатым твердым предметом отогнуть удерживающую скобу и снять фару с направляющей. На руле остается платсмассовое крепление с двумя металлическими элементами. Вес - ну грамм 20-30, несущественно.
    Теперь о самой главной функции. Я не буду тут сравнивать с чем-то еще. Потому что ничего, кроме фонарика на ключах, которым подсвечиваю замочную скважину, у меня нет. Поэтому - просто наблюдения и впечатления. Фара имеет три основных режима, и один дополнительный. И еще один - но на постоянку его оставлять не получается. Хотя он самый "бомбический". От слова "Ахтыжепэрэсэтэ".
    Три основных режима - это золотая середина. Мне не нужно больше. Я бы оставил вообще два. При достаточной освещенности я использую минимальный режим, при катании по темным и злачным местам - включаю на полную. Средний режим пригодится для любителей экономить батарейки. Света хватает мне чуть более, чем полностью. Основное световое пятно имеет вид причудливого прямоугольника или даже трапеции. Оно как раз таких размеров, которое позволяет заливать светом не только прямо перед собой, но и по нескольку метров справа и слева от "тропинки". При этом есть еще засветка непосредственно "на колесо".
    Режим медленного мигания - так себе. Ерунда ерундой. А вот тот самый "бомбический" режим работает только при зажатой единственной кнопки на фаре и знаменует переход в режим "медленное мигание". ПО сути - это тот самый "стробоскоп" в классическом понимании этого слова мной. Фара вспыхивает на мнгновение на самой яркой яркости, тут же гаснет, цикл повторяется. Жаль, что только до отпускания кнопки. Скажу вам так - если ненароком глянуть широко открытыми глазами в этот "стробоскоп" в темном чулане, одними зайчиками тут не отделаешься. Грозит полным отвалом сетчатки, в связи с ее полным отжогом.
    Свет от фары - мммм.... Он такой, вот реально как от галогенки. Даже в мокрую погоду дорогу отлично видно. Кстати, дождь фаре не помеха. Корпус не скажу, что герметичен, но довольно неплохо "уплотнен".
    Я не буду утверждать, что там действительно 450 люменов, или тестировать, сколько же ампер потребляет диод, на скажу, что фара полнстью удовлетворила мои ожидания от нее. Удовлетворит ли она ваши ожидания - мне неизвестно. Ставлю плюс в карму этой велофаре.
    Последний раз редактировалось Nigh1mare; 07.12.2017 в 22:46.

  2. #22

    По умолчанию

    Nigh1mare, очень интересный рассказ .
    Захотелось даже купить, покрутить в руках, посмотреть как светит.

  3. #23

    По умолчанию

    ... фара выполнена по последнему или предпоследнему слову авиационных алюминиевых сплавов
    Наивный.. Да и зачем это нужно? Обычный дюраль Д16, которому минимум 50 лет, уже с избытком.
    Последний раз редактировалось craz; 08.12.2017 в 00:00.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nigh1mare Посмотреть сообщение
    Вдобавок ко всему лично для меня последней каплей, которая перевесила мое решение в сторону покупки и отбросила все сомнения - это использование АА батареек
    Цитата Сообщение от Nigh1mare Посмотреть сообщение
    Несмотря на то, что фара выполнена по последнему или предпоследнему слову авиационных алюминиевых сплавов, в комплекте с четырьмя щелочными батарейками весит она как будто залитая свинцом.
    Потому и весит столько, что 4*АА там. Был бы один 18650 - тогда бы масса была грамм на 50 меньше. А 4*NiMh будут весить еще грамм на 20 больше.

  5. #25

    По умолчанию

    И всё же пришел к выводу что основной недостаток это время работы. В остальном одни плюсы.
    Интересно кто нибудь её переделывал на один или несколько 18650 ?

  6. #26
    Веломаньяк
    Байк
    Haro ICS 3.0 (Magura Menja M85)
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    158
    Записей в дневнике
    3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ILYAshadow Посмотреть сообщение
    И всё же пришел к выводу что основной недостаток это время работы. В остальном одни плюсы.
    Ещё, как правильно заметил Nigh1mare, режим медленного мигания - ерунда и на мой взгляд.

    Интересно кто нибудь её переделывал на один или несколько 18650 ?
    Думаю, что в корпусе недостаточно лишнего металла для расточки под 18650.

  7. #27

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ILYAshadow Посмотреть сообщение
    И всё же пришел к выводу что основной недостаток это время работы. В остальном одни плюсы.
    Интересно кто нибудь её переделывал на один или несколько 18650 ?
    Батарейки-то нормальные используете (рантайм такой, как заявляет производитель?) А то кто знает, что подразумевается под:
    Цитата Сообщение от Nigh1mare Посмотреть сообщение
    Дело в том, что для меня батарейки АА - халява. Считайте, что работаю на батареечном заводе по выпуску щелочных АА батареек клининг-инженером или кук-мастером или что-то типа того.
    Как вариант - купить хорошие аккумы вроде Энелупов или накрайняк икеевские Ладда.

  8. #28

    По умолчанию

    Честно говоря, не пробовал аккумуляторы, но при напряжении менее 1,25В (в совокупности менее 5В) на обычных батарейках, мощность значительно падает, а на самом ярком режиме кнопка включения начинает сигнализировать о скорой кончине бодрости излучения. А, как известно, напряжение на АКБ формата АА вроде как 1,2В или около того.
    Вообще, драйвер на этой велофаре выжимает все без остатка из батареек. Свет при расходе запаса емкости батареек становиться тусклее, при напряжении в 1В режимы яркости перестают отличаться друг от друга сколько-нибудь значимо. при напряжении 0,7В (на каждой батарейке из 4х), начинается моргание. Далее не экспериментировал, надоело.
    Таким образом, не думаю, что напряжения АКБ хватит для полной реализации возможностей диода.

  9. #29

    По умолчанию

    pelm, Не знаю сколько на дорогих или правильных, но сейчас замигало - 1час 24минуты на дешевых аккумуляторах Robitron 2850 http://robiton.ru/product/09788 на максимуме до мигания. зарядка то же их SmartDisplay 1000.

    lly, внешней сделать проще чем растачивать да и не влезет он....

  10. #30

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nigh1mare Посмотреть сообщение
    Китай (алиэкспресс) - это скорее даже не кот в мешке, а 100% проигрыш в качестве
    Я сделал не менее 100 покупок у китайцев, и ни разу цена по отношению к качеству не оказалась завышенной. Неужто я один такой счастливый?! неужто другим в покупках у китайцев упорно не везёт с соотношением цена/качество?!

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Зарядку для народной фары или чебурашки. ПРОДАНО!
    от amk в разделе Свет и электричество
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 25.04.2012, 16:33
  2. Куплю Нужен апгрейд для фары, или ещё что-то ;)
    от Zagremel в разделе Свет и электричество
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 06.12.2011, 11:40
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 07.05.2011, 21:58
  4. Куплю Куплю Фары-фонари CatEye или Sigma Sport
    от /Sam в разделе Свет и электричество
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 07.07.2010, 21:22
  5. продается рама Merida Matts Sport 300-Disc в коробке 20"
    от o-leg в разделе Велосипеды
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.12.2005, 20:05