Так и сделаю.Сообщение от jambo1971
|
|
|
|
Так и сделаю.
???
"Более высокие передачи" - это меньшие по размерам звезды, логично? Если переклюк не извращенский, то натягиванием тросика посредством манетки мы набрасываем цепь на большие звезды, то бишь на передачи пониже. И, соответственно, на более высокие передачи переклюк под действием собственной пружины скидывает цепь по мере того, как мы манеткой распускаем тросик. Если цепь не переходит на меньшие звезды (более высокие передачи) - либо тросик в рубашке заедает и усилия пружины переклюка не хватает для быстрого переключения, либо сам переклюк засрался и не может, образно говоря, сам себя согнуть, либо у тросика чрезмерное натяжение. В связи с этим вопрос: обратное переключение происходит нормально или нет? Если нормально - на кой еще подтягивать тросик?
У меня недавно были чудеса чудесатые (переклюк, правда, Acera, но какая половая разница, если тот же начальный уровень, лишь на ступеньку повыше?): переход с 4-й на 5-ю подтупливал, с 5-й на 6-ю (и т. д.) ну ооочень мощно тупил. Тросик в местах его прохождения в рубашках смазал консистенткой, пробрызгал и прошевелил переклюк и (это, ИМХО, дало основной эффект) отпустил (а не подтянул!!!) тросик на 3 щелчка барашка. Симптомы как рукой сняло - все переключается четко, ничего не тупит и не глючит. Хотя я и логически не мог такого исхода предположить, ибо по той самой логике тросик в процессе эксплуатации должон бы растягиваться, но уж никак не сжиматься.Так что прежде, чем бежать по совету коллег за новыми рубашками (при том, что советы, в общем-то, дельные, и я и сам на будущий год хочу рубашки поменять), я б на твоем месте поковырялся с этим уже со знанием принципа работы системы "манетка-тросик/рубашка-переклюк". Удачи!
Так ковырялись уже. Причем мастера. В последний раз регулировали передачи примерно месяц назад. Я с тех пор проехал то всего ничего. Вчера подкрутил тросик, так опять нормально переключаться стало. Тросик ведь не резиновый. Smart Machine 90 велик своеобразный. Часть деталей нормальные, а часть, типа каретки (которая сдохла после 500 км.) полная лажа. Заменю тросики - а там если будут продолжаться глюки буду менять переключатели на более нормальные. Все равно если буду кататься на велике дальше это придется сделать. Сейчас запчастей под 7 задних передач найти трудно. Из магазинов пишут, что оборудование такого низкого класса они не держат
Это правда. У меня 8, пока еще кассеты такие в Декатлоне есть (да и то SunRace - то есть, бюджетный вариант, никаких тебе шЫман и срамофф), но тоже, видимо, скоро исчезнут. А за этим - даже думать не хочется - грядет ВЕЛИКий апгрейд тормозов и трансмиссии скромного Кроссвея... Собственно, "запчасти под 7" - это кассета (это если 7ск кассета идет, а не трещетка - тут я не силен, знаю, что с 8ск и выше - точно кассета) да манетка. Переключатели, насколько мне известно, достаточно "гибки" в применении и ты чисто теоретически хоть ХТЯ можешь на семерку поставить, будет переключать (практически, ИМХО, скорее всего нет, ибо разницу в толщине цепей на 7 скоростей и, скажем, 10 никто не отменял, а в современный переглюк высокого уровня 7-скоростная цепь может и не пролезть).
В общем, я ХЗ - может, действительно, имеет смысл тросики-рубашки сменить и все будет пучком. Я просто как сужу: вот мой вел в прошлом году летом стоил что-то в районе 28к всего лишь. Поэтому я склонен судить, что вся вот эта мелочевка на нем наиболее дешевая. Косвенно это подтверждается тем, что, когда я выбирал вел, Merida Crossway показался самым оптимальным предложением, бо при той же навеске он был дешевле других гибридов такого плана (вроде Cube Trance или как там его, Авторов всяких гибридных и т. п.). Поэтому я вот читаю тут про твою проблему и охреневаю слегка: то ли все таки я не прав и вся эта мелочь на моем веле вполне пристойная оказалась, то ли существуют все-таки куда более говенные варианты, хотя куда уж хуже на столь дешевом веле, как у меня.Иначе как так получается, что оно у меня работает?
ставь каретку на разгруженных подшах, и получишь 5000+ км
Мне по гарантии Шимано поставили. Теперь все в порядке.
---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------
Я тоже хотел Мериду брать. Как у тебя, но меня продавцы отговорили. Сказали что много брака пошло. Потом, когда ездил в мастерскую при магазине свой велосипед чинить мастер подтвердил это. Сказал, что у многих великов Мерида еще при сборке и настройке проблемы начинаются. У винтиков/болтиков резьба срывается, или передачи не регулируются. Здесь как попадешь. По словам мастера и на великах тысяч под 100 проблемы еще на этапе сборки бывают. Делают то их все в Китае
Последний раз редактировалось vkb1969; 05.10.2016 в 15:43.
всю жизнь собираешься по гарантии что-то менять?
vkb1969, видать, мне мощно повезло с двумя велами: в этом году жене такой же Crossway взял (по распродаже, ессно), только тормоза - гидра.
Так-то проблемы у чего угодно могут быть.
Сейчас 104 кг. В августе весил 108 кг. В январе 112 кг. Я с ноября прошлого года каждый день с гантелями занимаюсь по часу - полтора. С мая добавил вело прогулками по 36 - 40 км.
---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:09 ----------
А что, надо было плюнуть на гарантию и купить каретку за свои деньги? Если эта каретка накроется, то куплю что ни будь более серьезное.
Последний раз редактировалось vkb1969; 05.10.2016 в 16:12.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием