Fuji Touring клуб

[Лепила]

Оно до сих пор не стало ни "диваном", ни "уютным креслом",

Можно гайку натяжения отпустить на один оборот. У меня брукс раскатанный, но гайкой можно (по ощущению) в гамак превратить или в табуретку буквально чуть крутнув.

[maybug]

Можно гайку натяжения отпустить на один оборот. У меня брукс раскатанный, но гайкой можно (по ощущению) в гамак превратить или в табуретку буквально чуть крутнув.

Понял. Но, думаю, пока не трогать - болевых ощущений нет - и норм. 60 км в один присест катать можно. А дальше - посмотрим.

[Николай Б.]

Можно гайку натяжения отпустить на один оборот. У меня брукс раскатанный, но гайкой можно (по ощущению) в гамак превратить или в табуретку буквально чуть крутнув.

Понял. Но, думаю, пока не трогать - болевых ощущений нет - и норм. 60 км в один присест катать можно. А дальше - посмотрим.

Как владелец пяти кожаных Бруксов в настоящем и еще одного в прошлом - категорически не советую что-либо крутить на неприкатанном (а точнее, на не укатанном до состояния тряпки) седле. Ничего не трогаю на своих седлах годами. Только одно, действительно, слишком сильно растянулось, и пара поворотов заветной гайки как-то помогло. С тех пор прошло тоже ок. двух лет эксплуатации, и больше ничего не трогал.

И еще, на всякий случай, не увлекайтесь смазыванием. Одного раз в год (а то и в два) достаточно более чем.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

На днях искал куда прицепить замок в транспортировочном положении - в итоге прицепил как на фото ниже. Иногда ногой слегка задеваю, но в целом устраивает.

И как, не раскачивается замок при езде? Я пытался на это место свой Абус приспособить (тоже на штатном креплении), но не решился как-то из-за раскачки. Поэтому он у меня в головной части рамы живет (на сити-байке).

[Лепила]

в прошлом категорически не советую

А что может произойти если крутнуть гайку ?)

[Николай Б.]

А что может произойти если крутнуть гайку ?)

Если на новом седле ослабить гайку, то вы просто не дадите коже нормально прикататься под хозяина. Сразу будет гамак или нечто подобное. А цимес весь в том, чтобы седло оставалось в меру жестким, но с определенным "рельефом" под конкретный зад. По мере утраты жесткости может иметь смысл, наверное, подкручивать гайку.
Но вообще - в моем представлении - все операции с кручением оного узла связаны, главным образом, с процедурой восстановления седла после глобального намокания.

[Лепила]

Сразу будет гамак или нечто подобное.

От полу-оборота сразу гамак ?)

[maybug]

И как, не раскачивается замок при езде?

Да вроде нет. Хотя я по ухабам езжу приличным. Даже не дребезжит.

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

И еще, на всякий случай, не увлекайтесь смазыванием.

Не, я всё по инструкции сделал. Новое седло смазал с лицевой стороны не особо сильно, оставил впитаться на пару часов, потом располировал овчинкой. Изнанку нормально так смазал с помощью зубной щётки, просмотрев перед этим кучу видео. Мазать планирую раз в год, после зимы, перед сезоном.
От дождя защищаю чехлом (с озона за 300 р.). При намокании, полагаю трындец седлу придёт (особенно если на намокшем поехать).

[Николай Б.]

От полу-оборота сразу гамак ?)

Ну от полуоборота вряд ли, конечно. Но зачем?!!!

[Лепила]

При намокании, полагаю трындец седлу придёт (особенно если на намокшем поехать).

Да нет. По возвращении просто выровнять в первоначальную,форму хорошенько отпустив гайку и дать высохнуть. Но сохнет долго. Потом натянуть обратно.

---------- Добавлено в 13:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:51 ----------

Но зачем?!!!

Затем, что бы научиться регулировать натяжение на комфортное положение для долгих посиделок.

[Vladimir1978U]

На данный момент пробег 400 км.
Ну что сказать...
Посадку я вроде бы нашёл - ничего не болит, но какой-то дискомфорт всё равно присутствует, некритично, но приподнятый вынос сегодня-завтра всё же поставлю - может ещё лучше станет.
По ходовым качествам так скажу, он едет не лучше, а может местами и хуже, чем мой алюминиевый вел с хромолевой вилкой. За исключением подъёмов. Я не знаю, как это получается. В подъёмы забираться легче. Но на прямой горизонтали разгоняюсь до 37-40 км/ч, дальше - как в стенку упираюсь - очень тяжело крутить становится. Максимум с горки смог выжать 55 км/ч. При этом запас по передачам ещё есть, т.е. принципиально можно дать хорошо за 60, но не получается, блин... Я думаю, что дело в антипрокольном слое штатной резины - Vittoria randonneur - при накачке до 60 PSI видно как шина плющится под моим весом. Мне кажется именно из-за этого ощущение какой-то вязкости при езде. По-другому я не знаю как это объяснить - каретка крутится нормально, колёса тоже хорошо крутятся, тормоза не цепляют, цепь, ясно дело, не растянута. На втором веле стоят обычные Shwalbe Hurricane, ещё первой версии - так на них 40-45 км/ч по прямой - вообще влёгкую.

Ещё момент по геометрии рамы: если ставить стопы на педали правильно, т.е. параллельно плоскости рамы велосипеда, то всё нормально, проблем нет, но если случайно в процессе кручения педалей пятка смещается в сторону рамы - она начинает задевать за перо (в нормальном положении до пера где-то 1 см). Езжу на контактах, размер 47. Можно сказать, что рама коротковата для такого размера обуви (туфли у меня на размер больше, чем надо - мне так комфортнее), да вот только если она даже на пару сантиметров будет длиннее, это не спасёт. Можно шипы на контактах переставить поближе к пятке, но это уже будет неправильно. К тому же тогда увеличится эффект оверлапа (задевания переднего колеса в поворотах). Да и не поможет это. Короче, момент неприятный, но особо не напрягает - ездить надо правильно - тогда ничего нигде не задевает.

Вчера в Москве был жуткий ветер - здесь реально пригодился нижний хват на баране. Да, скорость всё равно была небольшая, но крутить было легче, чем в верхнем. Кстати, боковой ветер сдувает здОрово, скорее всего из-за сумок на руле и на багажнике. Велосипед прям ловить приходится.

На днях искал куда прицепить замок в транспортировочном положении - в итоге прицепил как на фото ниже. Иногда ногой слегка задеваю, но в целом устраивает.

По Бруксу. Это самое удобное седло из тех трёх, что у меня есть. Оно до сих пор не стало ни "диваном", ни "уютным креслом", хотя проехал уже 400 км на нём. На нём по-прежнему жёстко, но по-прежнему не больно.

Ну вот как-то так.

Забыл добавить. По грунтам на нём ездить можно, но без камней, корней и прочих неровностей. При их наличии душу вытрясет моментально. Можно конечно попробовать травить колёса до 40 PSI, но чё-то лениво... Да и фиг знает, поможет ли. Надо проверить.

На счёт шин - есть у меня заранее купленные Schwalbe Marathon Mondial Performance RaceGuard Endurance . На выходных поставлю их, может быть ситуация изменится. Хотя там тоже антипрокольный слой присутствует, но может компаунд жёстче.
Вложение 689212

А что у Вас с внутреней шириной ободов на фуджи туринг и на том велосипеде на котором установленны Shwalbe Hurricane, ещё первой версии. Я к тому что если внутреняя ширина позволяет то почему не установить на обода фуджи турин эти швальбе, а с фуджи туринга покрышки на тот велосипед на котором стояли швальбе ?