Fuji Touring клуб

[Vladimir1978U]

Проехал вчера вечером 53 км. Итого за день 22+53 = 75 км.
Усталость присутствует, но ни спина, ни шея, ни руки не болят! На светофорах, правда, шею и плечи разминал, ну и ехал с парой-тройкой остановок на перекус и разминку. В общем, делаю вывод, что ездить можно. И посадка вроде устраивает. Хотя преимуществ, кроме нижнего хвата и упругого хромоля, по сравнению со вторым велом почти нет. Быстрее я ездить не стал, в подъемы - да, идёт полегче, грузить можно побольше, бонок много - удобно. Ну всё.
Может быть если покрышки поставить не антипрокольные, то поедет порезвее. У этих, мне кажется, пятно контакта большое за счёт дополнительного слоя резины.

[Dmitriy585]

Проехал вчера вечером 53 км. Итого за день 22+53 = 75 км.
Усталость присутствует, но ни спина, ни шея, ни руки не болят! На светофорах, правда, шею и плечи разминал, ну и ехал с парой-тройкой остановок на перекус и разминку. В общем, делаю вывод, что ездить можно. И посадка вроде устраивает. Хотя преимуществ, кроме нижнего хвата и упругого хромоля, по сравнению со вторым велом почти нет. Быстрее я ездить не стал, в подъемы - да, идёт полегче, грузить можно побольше, бонок много - удобно. Ну всё.
Может быть если покрышки поставить не антипрокольные, то поедет порезвее. У этих, мне кажется, пятно контакта большое за счёт дополнительного слоя резины.

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:24 ----------

Я тоже вынос штатный 110 мм снял поставил 80мм и 40 градусов

[maybug]

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:24 ----------



Я тоже вынос штатный 110 мм снял поставил 80мм и 40 градусов

А я снял 100 мм, поставил 80 с подъемом 7 гр. Покатался и вернул 100 мм штатный. И стало норм). Скоро придёт 90 мм с 35 град. подъема, вот думаю, ничего не трогать или поставить...

[Dmitriy585]

А я снял 100 мм, поставил 80 с подъемом 7 гр. Покатался и вернул 100 мм штатный. И стало норм). Скоро придёт 90 мм с 35 град. подъема, вот думаю, ничего не трогать или поставить...

Мне из моих 3 велов, комфортно в штатной комплектации только на трейловом Format 1314 было.
Что шоссер, что фуджи что то начинает болеть через некоторое время

[Николай Б.]

Хотя преимуществ, кроме нижнего хвата и упругого хромоля, по сравнению со вторым велом почти нет. Быстрее я ездить не стал, в подъемы - да, идёт полегче, грузить можно побольше, бонок много - удобно. Ну всё.

Ну так ради этого всё и делается! И главная ставка делается не на скорость, а на дальность.

[maybug]

Ну так ради этого всё и делается! И главная ставка делается не на скорость, а на дальность.

Ну я немножко и на прибавку скорости рассчитывал . Но если на дальняк он оправдает ожидания, то я буду доволен. Надо сотку пробовать ехать.

[Николай Б.]

А я снял 100 мм, поставил 80 с подъемом 7 гр. Покатался и вернул 100 мм штатный. И стало норм). Скоро придёт 90 мм с 35 град. подъема, вот думаю, ничего не трогать или поставить...

Ну это еще, скорее всего, несколько раз туда-сюда придется переставлять. Проблема ведь в том, что мы постоянно в динамике находимся. Сегодня удобно ехать так, а через месяц активного вкручивания или, наоборот, простоя, будет как-то уже по-другому.

В какой-то момент я обнаружил удивительную для себя вещь. Если ехать с прямыми руками, то хочется сесть повыше и покороче. И все равно, скорее всего, будет что-то болеть. А вот если не побояться проехаться в наклоне, с чуть согнутыми руками, то уже хочется разлечься на раме и вытянуться подальше. И это будет совсем другая посадка и другое положение руля/пистолетов. Но в конечном итоге всё решит шея.

[maybug]

Но в конечном итоге всё решит шея.

Эт точно

[Vladimir1978U]

А я снял 100 мм, поставил 80 с подъемом 7 гр. Покатался и вернул 100 мм штатный. И стало норм). Скоро придёт 90 мм с 35 град. подъема, вот думаю, ничего не трогать или поставить...

Так как Ваш Fuji Touring ? Пожалуйста озвучивайте свои впечатления. А то здесь уже конкурента купили в соседней теме

https://forum.velomania.ru/showthrea...ighlight=surly

и скоро в головах пользователей ( читающих сообщения в этих темах ) начнется настоящий ПЕРЛ ХАРБОР. Хотя Ваш японец он тоже родом из США.

[maybug]

Так как Ваш Fuji Touring ? Пожалуйста озвучивайте свои впечатления. А то здесь уже конкурента купили в соседней теме

https://forum.velomania.ru/showthrea...ighlight=surly

и скоро в головах пользователей ( читающих сообщения в этих темах ) начнется настоящий ПЕРЛ ХАРБОР. Хотя Ваш японец он тоже родом из США.

На данный момент пробег 400 км.
Ну что сказать...
Посадку я вроде бы нашёл - ничего не болит, но какой-то дискомфорт всё равно присутствует, некритично, но приподнятый вынос сегодня-завтра всё же поставлю - может ещё лучше станет.
По ходовым качествам так скажу, он едет не лучше, а может местами и хуже, чем мой алюминиевый вел с хромолевой вилкой. За исключением подъёмов. Я не знаю, как это получается. В подъёмы забираться легче. Но на прямой горизонтали разгоняюсь до 37-40 км/ч, дальше - как в стенку упираюсь - очень тяжело крутить становится. Максимум с горки смог выжать 55 км/ч. При этом запас по передачам ещё есть, т.е. принципиально можно дать хорошо за 60, но не получается, блин... Я думаю, что дело в антипрокольном слое штатной резины - Vittoria randonneur - при накачке до 60 PSI видно как шина плющится под моим весом. Мне кажется именно из-за этого ощущение какой-то вязкости при езде. По-другому я не знаю как это объяснить - каретка крутится нормально, колёса тоже хорошо крутятся, тормоза не цепляют, цепь, ясно дело, не растянута. На втором веле стоят обычные Shwalbe Hurricane, ещё первой версии - так на них 40-45 км/ч по прямой - вообще влёгкую.

Ещё момент по геометрии рамы: если ставить стопы на педали правильно, т.е. параллельно плоскости рамы велосипеда, то всё нормально, проблем нет, но если случайно в процессе кручения педалей пятка смещается в сторону рамы - она начинает задевать за перо (в нормальном положении до пера где-то 1 см). Езжу на контактах, размер 47. Можно сказать, что рама коротковата для такого размера обуви (туфли у меня на размер больше, чем надо - мне так комфортнее), да вот только если она даже на пару сантиметров будет длиннее, это не спасёт. Можно шипы на контактах переставить поближе к пятке, но это уже будет неправильно. К тому же тогда увеличится эффект оверлапа (задевания переднего колеса в поворотах). Да и не поможет это. Короче, момент неприятный, но особо не напрягает - ездить надо правильно - тогда ничего нигде не задевает.

Вчера в Москве был жуткий ветер - здесь реально пригодился нижний хват на баране. Да, скорость всё равно была небольшая, но крутить было легче, чем в верхнем. Кстати, боковой ветер сдувает здОрово, скорее всего из-за сумок на руле и на багажнике. Велосипед прям ловить приходится.

На днях искал куда прицепить замок в транспортировочном положении - в итоге прицепил как на фото ниже. Иногда ногой слегка задеваю, но в целом устраивает.

По Бруксу. Это самое удобное седло из тех трёх, что у меня есть. Оно до сих пор не стало ни "диваном", ни "уютным креслом", хотя проехал уже 400 км на нём. На нём по-прежнему жёстко, но по-прежнему не больно.

Ну вот как-то так.

Забыл добавить. По грунтам на нём ездить можно, но без камней, корней и прочих неровностей. При их наличии душу вытрясет моментально. Можно конечно попробовать травить колёса до 40 PSI, но чё-то лениво... Да и фиг знает, поможет ли. Надо проверить.

На счёт шин - есть у меня заранее купленные Schwalbe Marathon Mondial Performance RaceGuard Endurance . На выходных поставлю их, может быть ситуация изменится. Хотя там тоже антипрокольный слой присутствует, но может компаунд жёстче.
photo_2023-04-14_10-15-56.jpg