Рефлекторное выстегивание в контактных педалях

[gilead]

Модифицировать метод. Сделав страховочную опору не столь статической. Тренируем, для определённости, левую ногу. Для этого в исходную позицию становимся правее середины проёма. Стоим, опираясь на правую сторону. Затем легонько отталкиваемся влево, начинаем крениться. Задача - выстегнуться и остановить кренение, коснувшись пола левой ногой. Левую руку стараемся не использовать. То есть она может быть использована как запасной способ остановки, но добиться надо того, чтобы не коснуться рукой опоры, а успеть ногой. Контроль над велом не теряем - другую ногу не выстёгиваем!

зачем эта камасутра я, честно говоря не понимаю

осваивать лучше в реальных условиях на улице

[engin.vrn]

В экстремальных условиях нужно делать как минимум 2 вещи, тормозить и выстегивать. Не каждый мозг человека на такое способен

[ilyitsh]

Я тоже осваивал на улице.

Показать то, что скрыто

Но после давнего опыта туклипсов в паре с настоящими велотуфлями под туклипсы. Ну и после пары пробных встёгиваний-выстёгиваний в дверях. А вот тем, кто с нуля, предварительные упражнения никогда не помешают. Собственно, не я эту тему и затеял, - меня только удивило (сильно удивило), что бывает дома страшно, а на улице - нет. Ну вдруг ещё кто-то с той же ситуацией столкнётся. Так что вот предположения по лечению фобий. Да, и совет по выстёгиванию обеих ног ... вот не могу вспомнить ситуацию, когда бы это было полезным.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:00 ----------

В экстремальных условиях нужно делать как минимум 2 вещи, тормозить и выстегивать. Не каждый мозг человека на такое способен

Это примерно как одновременно выводить из штопора и катапультироваться. Да, на это особый талант нужен.

---------- Добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:01 ----------

Выстёгиваться нужно или до или после торможения. В основном - после. Если всё уже очень плохо - падаем, то не надо углублённо думать о выстёгивании. Надо думать (так же, как и раньше думали на топталках), куда выставить ногу и как на неё опереться, и что будем делать дальше с остальными частями тела. Только маленькая модификация - представляем себе, что опору на землю сделаем не на мысок, а на пятку. И тогда выстёгивание (что делается опережающим движением пяткой вбок) плавно и слитно перейдёт в движение поиска точки устойчивой опоры. И только в последний момент не возбраняется таки перейти на мысок.

[gilead]

В экстремальных условиях нужно делать как минимум 2 вещи, тормозить и выстегивать. Не каждый мозг человека на такое способен

кто мешает выбрать для обучения какую нить малолюдную грунтовку , или тропинку в парке

п. с. в экстремальных случаях на контактах безопаснее ИМХО

[engin.vrn]

Счастлив тот кто сам себя считает счастливым(c) то же самое можно можно и про удобство сказать. Мне удобнее на топталках. Не вижу никаких неудобств.

[gilead]

Счастлив тот кто сам себя считает счастливым(c) то же самое можно можно и про удобство сказать. Мне удобнее на топталках. Не вижу никаких неудобств.

не спорю

в контактах единственный минус это тапки

[MrChamp]

Скажите, увеличивается ли количество падений в контактах у новичка, если до этого за пять лет на топталках не было ни одного?

[AlexxT]

Скажите, увеличивается ли количество падений в контактах у новичка, если до этого за пять лет на топталках не было ни одного?

Даже если будет 1 падение - это уже значительное увеличение!
(в какое количество раз - математики подскажут)

[Kotofej]

Скажите, увеличивается ли количество падений в контактах у новичка, если до этого за пять лет на топталках не было ни одного?

У меня было (но это были туклипсы, естественно честные и с честными велотапками с шипами). Но какие то смешные и неприличные все, подъезжаешь к перекрёстку, медленнее, медленнее, а зелёного всё нет.... 2,71бс!!!! меееедленно и печально. Лежишь как дурак, да ещё и нижнюю ногу расстегнуть задачка, туда до ремешка неудобно рукой лезть. Чтоб травмы из за контактов были бы - не было такого. Удовольствия от того, что вел становится твоим продолжением - этого много.

[MrChamp]

Для себя признал очевидное - контакты сами по себе могут быть причиной падений, вне зависимости от того, сколько у тебя их было до этого, агрессивно ли ты катаешь и т.д. Одно дело, если в виду твоего стиля катания у тебя случаются падения. Тогда есть разница в тяжести падений в тапталках и контактах, пока не научишься вовремя отстегиваться. Другое дело - когда ты катаешь абсолютно не агрессивно. Тут ты скорее всего будешь падать только из-за факта использования контактов (например, при остановке на светофоре), опять таки пока не привыкнешь. Вот не знаю, хочу ли я начать падать на велосипеде)